Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Je me permets de créé ce petit post car je pense qu'il serait sympa de savoir avec quoi vous rouliez avant, de votre obtention de permis à aujourd'hui (avec quelques photos se serait sympa)

Je commence :

Alors j'ai commencé à 18ans avec une Fiat 500 1.4l 100cv essence (le mythe retombe tout à coups hein ? )
c'était la série By Diesel, j'avais mis la ligne, l'admission, 4 combinés filté et une reprog dessus, bref j'avais l'impression d'avoir un avion






En même temps j'avais une petite C2 HDI 70 en boite auto d'occasion
J'avais mis des jantes en 16, j'avais fais peindre le toit en noir, elle avait le kit VTS, Deux baquets sparco dedans bref la folie




Je l'ai ensuite remplacé par une 307 HDI 140 d'occasion, dessus j'avais monté 4 jantes Team Dynamics en 17"




Ensuite mon père a échangé la 307 contre une BMW 850i qu'il a gardé pour lui
Moi j'ai vendu la 500 et j'ai pris une Alfa Roméo Mi.To 120cv Multijet


Que j'ai ensuite fait reprendre pour une Mi.To QV SBK 170cv que j'ai gardé d'origine




Je l'ai par la suite fait reprendre pour une Mini Cooper S d'occasion que j'ai un petit peu préparé
Ligne Akrapovic, échangeur, dump, admission, reprog, 4 disques PFC, plaquettes PFC, ressort court, et reprog 240cv et 392N.m




Commençant à gouter à la piste, je me suis vite rendu compte que la mini était limité, j'ai donc vendu la mini et acheté une BMW 135i 1ere main avec le moteur N54 (6cylindres 3.0 bi-turbo)
J'ai passé beaucoup de temps dessus, Dump, échangeur, admission, reprog, combiné KW Clubsport avec coupelles réglables, tirant arrière réglable, 2 bacquet + harnais, vidée, et pont court avec autobloquant, 350cv et 510N.m






Entre temps ma femme a eu son permis (mieux vaut tard que jamais) elle a eu une Lancia Ypsilon 70cv essence




Elle est rapidement tombée enceinte, donc il a fallut revoir les plans on s'est donc pris un X5 30D en 1ère main




J'ai ensuite vendu la BMW pour me prendre une voiture capable de m'amener sur piste et de promener ma petite
La GTR est top pour ça




Madame à voulu plus petit, on a donc vendu l'X5 pour une Mini Cooper D boite auto d'occasion (qui devait lui suffire en gabarit)




... Et puis finalement non c'était trop petit (je lui avais pourtant dis !) donc on a revendu la Mini pour une autre, mais en Countryman SD boite auto cette fois-ci




Et comme on ne se refait pas, j'ai craqué pour une petite GT turbo qui tiens compagnie à Godzilla dans le garage




Voilà vous savez tout, allé maintenant à vous

Pas mal ce post, je vois, qu'a part les 2 dernieres, tu as eu un cruel manque de gout en matiere automobile, mais tu t'es bien ratrappe, donc ca va

Manu 1er a écrit:Pas mal ce post, je vois, qu'a part les 2 dernieres, tu as eu un cruel manque de gout en matiere automobile, mais tu t'es bien ratrappe, donc ca va

bah appart la C2 et la 307 que j'ai eu comme utilitaire, les autres ont toutes eu quelque chose de spéciale

La 500 c'était une bonne sportive école
La Mi.To avec ses sièges baquet Sabelt d'origine, son petit moteur bien sympa et ses suspensions piloté c'était une très très bonne voiture
La Mini c'était un vrai dragster, le bloc était génial, et le comportement très sympa
La 135i c'est une de celle que je regretterai le plus, d'ailleurs j'ai prévenue le nouveau propriétaire avec lequel je suis devenue amis, dès qu'il la vends je lui rachète, un moulin incroyable tan par son couple ou son allonge, un chassis hyper bien équilibré et bien réglé, manque juste de la places sous les ailes et du mordant aux freins

Ensuite du côté de ma femme, bah pas trop le choix, jeune permis = petite auto
Que j'ai vite comblé par l'X5 et ses 245cv (et sa transmission X-Drive qui fait des merveilles) un de ceux que je regrette le plus dans la catégorie des familiale
la cooper D marchait pas mal pour 116cv
Et le country est pas mal non plus, pour une femme qui fais beaucoup de petits déplacements avec un enfant en bas âge c'est une très belle voiture


j'ai autant d'amour pour les européennes, Américaines, ou Japonaises je ne suis pas sectaire, et y a du bon à prendre partout.
On ne peut pas commencé dans la vie avec 500Cv, il faut bien faire ses armes, et toutes autant l'une que l'autre mon apporté de la maturité dans mes gestes et font qu'à l'heure actuelle je peux m'amuser plus pleinement que ce soit avec ma GTR ou ma Sub

Les tractions m'ont appris à jouer de l'inertie de l'auto pour combattre le sous-virage
La 135i m'a appris qu'on pouvait placé une voiture à l'accélération et en même temps à être moins brusque et plus linéaire avec son volant.
ce qui me sert beaucoup avec la GTR par exemple que je m'amuse à placé au frein et à bouger à l'accélérateur
Idem pour la subaru qui est très neutre en comportement (ni sous vireuse, ni sur vireuse)

de 1982 a aujourd'hui Gollf1,Alfa Sprint Veloce, 2 Polo Gt coupé; 205Rallye (celle que je regrette le plus) GTT97,Ibiza Tdi130 cv,LeonTDI topsport 130cv, BoxerD, pour revenir a la GTT99..... mais aussi SuzukiWagonR+, Yamaha Virago535, 2 Kawasaki ER6N!

tomcat13 a écrit:de 1982 a aujourd'hui Gollf1,Alfa Sprint Veloce, 2 Polo Gt coupé; 205Rallye (celle que je regrette le plus) GTT97,Ibiza Tdi130 cv,LeonTDI topsport 130cv, BoxerD, pour revenir a la GTT99..... mais aussi SuzukiWagonR+, Yamaha Virago535, 2 Kawasaki ER6N!

l'Alfa Sprint

t'as eu pas mal de voitures sympa

Un topic sur ce thème existe je crois sur le subby...il suffit juste de le retrouver !

Pourtant je promet avoir utilisé la fonction recherche, je ne l'ai pas trouvé

Dans l'ordre, golf II junior, golf II GTI, golf G60 (celle de mecanojj), 306 xtdt (que je n'ai pas gardé assez longtemps à mon goût) que j'ai du vendre quand bébé 1 est arrivé, land cruiser KZJ 73 en commun avec mecanojj, corolla verso II D-cat et enfin ma sub. Pour nos débuts sur piste, on avait dépouillé la G60 !

Dans l'ordre : Peugeot 104 Z (40 ch, boite 4, mais légère dans les 650 kg), Peugeot 405 GRX4 (que je regrette énormément encore), Peugeot 106 XR 1.4, Renault Clio II 1.6i-16v, Citroen Xsara 2 2.0i-16v (137 ch), Subaru Impreza WRX 2003, Subaru Impreza STi 2006, Porsche Boxster 987S phase1, Porsche Boxster 987S phase 2 PDK (que j'ai toujours), VW Polo 1.2 TSi (une merde infâme sans la moindre fiabilité), Subaru BRZ phase 1, et je songe à la BRZ phase 2 (sinon retour à une STi 9 ?)....

Manu 1er a écrit:Pas mal ce post, je vois, qu'a part les 2 dernieres, tu as eu un cruel manque de gout en matiere automobile, mais tu t'es bien ratrappe, donc ca va

+1

V1r91n1e a écrit:

Manu 1er a écrit:Pas mal ce post, je vois, qu'a part les 2 dernieres, tu as eu un cruel manque de gout en matiere automobile, mais tu t'es bien ratrappe, donc ca va

+1

Bizarrement les deux qui critiqués sont les deux qui ne donne aucune liste ... C'est bizarre quand même

J'ai eu Ford escort 1.3 (65cv)puis une Ford focus mk1 1.6 (105cv prépa:130 cv)puis Ford mondéo 2.0 tddi (115 cv) et la Ford focus mk3 2.0 tdci (136 cv prépa : 170 cv)
et la dernière Ford escort Cosworth 2.0 turbo( 227cv ) de stock que je garde et maintenant un Subaru impreza gt

avant les mauvaises langues, oui je roulais en Ford

patsub a écrit:Un topic sur ce thème existe je crois sur le subby...il suffit juste de le retrouver !

et oui je fais le boulot des modos

http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=12&t=158&start=240

plus qu'a fusionner les deux

cossub a écrit:J'ai eu Ford escort 1.3 (65cv)puis une Ford focus mk1 1.6 (105cv prépa:130 cv)puis Ford mondéo 2.0 tddi (115 cv) et la Ford focus mk3 2.0 tdci (136 cv prépa : 170 cv)
et la dernière Ford escort Cosworth 2.0 turbo( 227cv ) de stock que je garde et maintenant un Subaru impreza gt

avant les mauvaises langues, oui je roulais en Ford

Toi qui a les deux dû coups tu préfères quoi entre la GTT et l'Escort Cosworth

Joh20 a écrit:

cossub a écrit:J'ai eu Ford escort 1.3 (65cv)puis une Ford focus mk1 1.6 (105cv prépa:130 cv)puis Ford mondéo 2.0 tddi (115 cv) et la Ford focus mk3 2.0 tdci (136 cv prépa : 170 cv)
et la dernière Ford escort Cosworth 2.0 turbo( 227cv ) de stock que je garde et maintenant un Subaru impreza gt

avant les mauvaises langues, oui je roulais en Ford

Toi qui a les deux dû coups tu préfères quoi entre la GTT et l'Escort Cosworth

C'est deux mondes différent la gt pousse a bas régime et la cos elle commence a poussé a 3800 tours
le problème je ne saurai pas te le dire maintenant car je n'ai même pas roulé 100 km avec

Joh20 a écrit:

cossub a écrit:J'ai eu Ford escort 1.3 (65cv)puis une Ford focus mk1 1.6 (105cv prépa:130 cv)puis Ford mondéo 2.0 tddi (115 cv) et la Ford focus mk3 2.0 tdci (136 cv prépa : 170 cv)
et la dernière Ford escort Cosworth 2.0 turbo( 227cv ) de stock que je garde et maintenant un Subaru impreza gt

avant les mauvaises langues, oui je roulais en Ford

Toi qui a les deux dû coups tu préfères quoi entre la GTT et l'Escort Cosworth

Moi je ne peux pas comparer,...mais ma GT appartenait a un mon meilleur ami.
Après que je lui ai acheté la GT, il s'est fait plaisir avec une Focus RS, prépa 365 cv et 605 Nm et 27000km,...et au final, il trouvait la GT bien plus amusante,...il avait gardé la GT plus de 5 ans (pour lui c'est un record, c'est la caisse qu'il a gardé le plus longtemps), la Focus RS a été revendue très vite après l'achat.
Comme il me disait, la puissance de la Focus est sympa sur papier et lors d'un passage au banc, mais sur la route, tu sais rien faire avec,...pas moyen de passer ca au sol.
Aujourd'hui que j'ai réparé les bobos de la GT, et qu'elle a été un peu optimisé, il m'offre presque 4 fois le prix que je lui ai payé pour la récupérer,...preuve qu'une GT ca peut marquer un homme

Avec la Cosworth ,on se faufile partout une tenue de route incroyable surtout dans les routes sinueuses
il ne faut pas oublier que c'est une 4 roues motrice
la focus rs c'est une traction avant
avec la nouvelle focus rs, il ont reprit le même système que la cosworth 4 roue motrice

Robertodelasoubarou a écrit:

patsub a écrit:Un topic sur ce thème existe je crois sur le subby...il suffit juste de le retrouver !

et oui je fais le boulot des modos

http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=12&t=158&start=240

plus qu'a fusionner les deux

Cherche encore mon Thomas, le topic que tu cites est "vos voitures sportives"

cossub a écrit:Avec la Cosworth ,on se faufile partout une tenue de route incroyable surtout dans les routes sinueuses
il ne faut pas oublier que c'est une 4 roues motrice
la focus rs c'est une traction avant
avec la nouvelle focus rs, il ont reprit le même système que la cosworth 4 roue motrice

Juste

cossub a écrit:avec la nouvelle focus rs, il ont reprit le même système que la cosworth 4 roue motrice

Même pas ! La nouvelle focus rs est équipée de 3 différentiels haldex...
Méga doute perso sur la fiabilité du "bazar".