la wrx 9 de Capitaine calamar

[SubJunior]

Je ne veux pas faire l'oiseau de mauvaise augure, mais j'ai l'impression que ça sent le sapin ton affaire...

Essaie de rentrer une vitesse moteur à l'arrêt, tu debraie et tu essaie de démarrer ! Si la voiture avance, c'est l'embrayage.
Si ça démare normalement, tu relache tout doucement (tres doucement, si ta boite est bloqué faudrait pas agraver !) et tu vois ce que ça donne

[capitaine calamar]

Ok j essaie ca demain matin

Ét si c est l émetteur, qu est ce que ca fait comme symptôme?

Je rappelle que la voiture marchait bien avant,c est pendant les 2 jours de repos que ca s est passé,donc aucune pièce en mouvement!

[Wattman]

Déjà si les vitesses passent moteur éteint, ça sera un bon signe (à tester).

Après, il faut savoir faire mais tu peux essayer de démarrer en première, si la vitesse rentre moteur éteint, en débrayant. Si elle part quand le démarreur se lance, y a un soucis d'embrayage (émetteur/récepteur/butée/mécanisme/disque).

Si tu arrives à partir en première, et c'est là surtout qu'il faut savoir faire (voir début de la phrase précédente), il faut tenter de passer la vitesse sans débrayer (la Seconde)
"au régime", avec la pratique ça se fait très bien, j'ai fait 200km sans embrayage sur R21 turbo, faut juste pas rencontrer de STOP ou de feu rouge.

Si la vitesse rentre, tu mets la boîte totalement hors de cause.

[capitaine calamar]

Les vitesses passent moteur éteins puisque j entends la tringlerie ét le levier se déplace normaleen.

Je n ai pas essaye encore la technique mais je vous tiendrai au courant demain matin!

Je suis pas trop chaud pour essayer de rouler comme ça par contre... surtout qu'il y a 35 km pour rejoindre le garage...

[SubJunior]

Ok j essaie ca demain matin

Ét si c est l émetteur, qu est ce que ca fait comme symptôme?

Je rappelle que la voiture marchait bien avant,c est pendant les 2 jours de repos que ca s est passé,donc aucune pièce en mouvement!

Quand je dit "c'est l'embrayage", c'est large. Ça veut juste dire que le débrayage entre boite et moteur n'a pas lieu ! Quand il n'y aura plus qu'à savoir si c'est l'émetteur, le récepteur, le mécanisme,...

Maintenant je suis comme toi, je trouve plutot bizare que ça pète comme ça sans crier gare !

[capitaine calamar]

Surtout que la derniere foiS que je m en suis servi c est quand je l ai lavée devant mon garage donc je me suis bien servi de l embrayage pour la rentrer,mais sur une courte distance ét sans nourri et bien entendu!

[Wattman]

Si les vitesses passent, ça sent l'émetteur ou le récepteur à plein nez!

Pourquoi?

Embrayage renforcé = une pression supérieure à appliquer pour décoller le disque. Si l'une des deux pièces citées ci-dessus était déjà fatiguée (y a plein de joints dedans)
alors l'utilisation soudaine avec un mécanisme plus dur a fini de la tuer.


Comment? En refroidissant, les joints (ou LE joint) usé, fendu, cassé (biffer la mention inutile) s'est contracté, de l'air est passé dans le circuit d'huile de frein (c'est de l'huile de frein, dans l'embrayage, en DOT4 normalement) et quand tu débrayes, ben.... ça pousse de l'air. donc ça ne débraye pas. Comme si on essaie de rentrer une vitesse sans débrayer, ça force et ça ne rentre pas.

Un problème de boîte ou de synchro, ça aurait entraîné des craquements en rentrant une vitesse (qui aurait cherché à rentrer) et surtout ça ne serait pas arrivé après un temps de repos.

Donc à mon avis c'est moins grave qu'il n'y parait. Emetteur/récepteur.

Mais je peux me tromper, j'ai raté mon examen de voyant en 3ème année.


Après, je viens de lire l'histoire de la douche avant de la garer, j'ai déjà eu le cas sur une Super 5 GTTurbo, l'embrayage s'est collé à cause d'un lavage. Ca a été chiant de le décoller, il a fallu la démarrer avec la première enclenchée et les à-coups l'ont décollé.

[capitaine calamar]

Merci à tous d essayer de m aider!

Ton analyse a l air plausible effectivement! C est bien expliqué ét je t'en remercie!

Plus qu'à voir demain alors!!!

[Daigoroh]

Le raisonnement de Jean Mi est tout bon.
L'huile est incompressible, et si une coupelle de maitre cylindre ou du récepteur est percé, l"huile est passé de l'autre coté, donc la pédale est dur et les vitesses ne passent pas
A tu contrôlé ton niveau d'huile dans le bocal du maître cylindre?

[capitaine calamar]

le niveau est bon

Problème réglé en ayant suivi des conseils, merci à tous, l'émetteur était resté collé car j'avais sorti la voiture juste pour le lavage, l'eau a du couler sur l'émetteur et comme la voiture était froide ça ne s'est pas évaporé!

un coup de démarreur en première et ça a fonctionné de suite!!!

trop content!

[Wattman]

C'est le lavage qui m'a mis sur la piste. Ca arrive plus souvent qu'on croit.

Ca me fait penser au fameux "je suis allé rouler un peu dans la neige, j'ai pas taper de trottoir et en rentrant le volant vibrait comme jamais!!".

[cossub]

génial un problème de moins

Tu as eu de la chance d'être venu le weekend passé avec le beau temps qu'on a eu 22°
ce weekend ci ,il fait froid 7°et il pleut .

[capitaine calamar]

chez nous aussi il ne fait pas beau, c'est vrai que l'on a eu beaucoup de chance!

tu as tourné le weekend dernier?

[cossub]

non, je n'ai pas tourné sur le circuit
je n'ai jamais été sur le circuit avec mes voitures en plus qu'il est a un 1/4 heure de chez moi

[capitaine calamar]

tu aurais du me le dire, on aurait pu discuter un peu!

je sais pas comment tu fais, la tentation doit être grande!!!

[gamma0]

C'est une bonne nouvelle !

[Manu 1er]

[cossub]

je sais pas comment tu fais, la tentation doit être grande!!!

je n'y pense pas ,mais un jour j'irais

[Advan21]

Merci pour ce super compte rendu de ta journée circuit
Et impec que tes soucis soient résolus

[lordiom]

+1 merci pour le reportage !