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2mm entre la jante et l'étrier, ça me parrait un poil juste. La jante doit bien bouger d'au moins 2mm sur certaine sollicitation, non ?!

Sinon, pour le listing... Bah c'est bon, manque plus grand chose !

La jante ne doit pas bouger normalement, 2mm c'est bon je pense
En tout cas, le rendu des gros disques / étriers dans les jantes en 17 c'est magnifique
Pour la liste... Bon courage

Sur un gros appui, sur un saut,... Je met ma main à couper que si ! 2 mm c'est tout et c'est rien en même temp.
Après ça dépend du pneu, de son grip, de sa hauteur de flan, de sa pression...
Ça dépend aussi de la jante, évidement

Mais je pense que ça dois plus avoir tendance à pincé dans le sens vertical.
Si les étriers sont à l'horizontal, je pense que la jante aura plutôt tendance à s'éloigner d'eux.

Mais malgré ça, je trouve que ça fait pas grand chose 2 mm

Comme notre boulet d'or, je trouve que 2mm c'est trop près de la jante. Vibrations, mais aussi refroidissement.
La STi 12.5 de 2018 passe en étriers 6 pistons et du coup jantes de 19"...

J'avais même pas penser au refroidissement, effectivement.

Y'a aussi le risque que des corp se coince entre étrier et jante. Comme avec tous les système de freinage tu me dira, sauf que plus l'espace est restreint et plus le nombre d'objet susceptibles d'occasioné un blocage augmente, exponentiellement.

un gravillon qui passe par là par exemple

Passe en 18" du coup

Je pense que des gravillons qui passe entre la jante et l'étrier, voiture lancé, va se faire concasser, sans ralentir l'auto

Non mais sérieux, vous avez vu une voiture de rallye en jante gravier, ou terre pour de vrais ?

C'est plus les plombs d'equilibrage qui risque de frotter je pense.

Erwan a écrit:C'est plus les plombs d'equilibrage qui risque de frotter je pense.

Ça il l'a prévu il me semble. Je crois qu'il compte se plomber sur l'interieur de la jante.

j'aime voir ce topic avancer,

La liste est longue mais si tu regarde la liste au début, c'est rien du tout

Cool ça avance un peu par ici

ça fait peur le chiffrage de ce qu'il reste à faire encore dessus

Oh un revenant

Oui y a de quoi faire encore !

Oh le tiouning avec les étriers PCCB ! J'aurai pas cru que ces étriers passaient en 17" de WRX9 car chez Popo, ils faut des jantes de 19" (18" sur Boxster/Cayman) mini...
Tu les as "récupérés" d'un pistard qui revenait aux freins en fonte ?

Je dis juste que je ne laisserai pas de l'auto pour lequel il a été destiné "Porche" écrit dessus, je mettrais la marque de l'étrier "Brembo" ...

Bouche avec du matsik