Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

dedeto a écrit::]

Va être belle la blue

J'avoue que j'ai été un peu fainéant sur le coup

Sur ma GT j’avais un TMIC et un splitter de STI 7/8, il a fallut re-percer et re-riveter dans la doublure.
Pas super joli, quelques trous sur les côtés, mais toujours moins débile qu’un TMIC qui prend l’air que sur la moitié de sa surface ou une prise d’air qui ventile les abords du TMIC parceque l’air ne peut pas forcer pour le traverser

Pour info j'ai gagné en température d'huile depuis que je suis passé sur une prise d'air STI.
Ce n'est pas flagrant 5° de moins par-contre quand j'ai fini d'arsouiller je reviens très rapidement à 90°.

Super yo depuis le temps que tu en cherchais une

5deg de moins c’est bien ! Clairement ! Surtout sur l'huile, du coup la température d’admission doit être encore plus basse.

bien mon yo

Mais on attend les photos

Robertodelasoubarou a écrit:bien mon yo

Mais on attend les photos

Je n'ai pas grand choses sous le coude

Sacré dif je trouve quand même.

Oui je trouve aussi.

Bon il va falloir que je trouve du temps pour démonter mon amortisseur arrière qui claque comme pas permis et aussi
de commander 4 RE070.

Impec avec la prise d'air

Suite à une fuite d'huile, en rentrant d'une bringue à 4h du mat j'ai flingué ma pompe de DA
J'ai réparé la fuite, mais plus moyen de la ré-amorcer... Elle couine comme pas deux et ne fonctionne plus dans les tours

Il faut que je la démonte pour voir si je peux la réparer avec le kit réparation.

a l'ancienne, pas de DA

Robertodelasoubarou a écrit:a l'ancienne, pas de DA

J'ai trouvé une DA d'occase, pas moyen de la purger cette p*t* !! avec la technique du volant gauche droite !
Je vais tenter de positionner le bocal d'huile plus haut que la pompe pour voir si l'air arrive à sortir ou alors dévisser le banjo de la pompe.

Fin bref ça me gave pas mal !

Ton tuyau serait pas complètement sec et plus vraiment étanche aux emmanchement ? Le joint torique il est comment ?

SubJunior a écrit:Ton tuyau serait pas complètement sec et plus vraiment étanche aux emmanchement ? Le joint torique il est comment ?

Non je ne pense pas, mais j'ai lu que defois c'est la misère a virer l'air donc affaire à suivre.

Pour info, j'ai fini par acheter une pompe de DA neuve pour ne plus avoir de soucis...
Et bein ça marche vachement mieux
Sinon ce weekend j'ai roulé en Sub tous le temps et j'ai encore claqué une sonde lambda...
Mouais... acheté d’occase il y a six mois !

Tu répares d'un côté et tu as un souci d'un autre t'es verni comme gars

Après, est-ce encore utile une lambda avec une remap