Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

oui c'est un appel contre appel.
tu es pere de famille et moi je suis jeune

justement en faisant l'appel contre appel,la voiture ne souvire plus et tu peux la diriger ou tu veux.tu verras,une fois que tu sera sur la glace,tu va comprendre.et dès que tu maîtrisera un peu alors sur la neige c'est un grand kiff

si l'auto souvire,tire le cable en dernier recours

Oui oui, je sais tout ça Juste un peu flippé de la casser, pour l'instant c'est ma seul auto mais ça va bientôt changer! Après ................ NO LIMIT !

n'ai pas peur ....
la premiere fois, y une petite larme , apres ......... c'est comma ca et puis voila

simon57 a écrit:n'ai pas peur ....
la premiere fois, y une petite larme , apres ......... c'est comma ca et puis voila

C'est pas ça, mais si je la casse, j'vais bosser comment? Tu te sens quand même plus tranquille quand tu en as une autre pour le taf, non?

Tofisub90 a écrit:

simon57 a écrit:n'ai pas peur ....
la premiere fois, y une petite larme , apres ......... c'est comma ca et puis voila

C'est pas ça, mais si je la casse, j'vais bosser comment? Tu te sens quand même plus tranquille quand tu en as une autre pour le taf, non?

c'est sur, comme je te l'ai dit samedi, je comprends à 100 %
moi, je l'ai juste pour la casser et la réparer

Vivement que je puisse en dire autant!

Bien sympa cette petite spéciale sur ton retour !!

Merci pour la vidéo, vue le fossé j'imagine facilement qu'on est moins envi de se prendre un pilote

pas besoin de rouler a 90 pour la mettre en travers
je prefere qu'elle glisse des 4roues(plus facile a controlé sur la neige) plutot que le sous virage,en plus je parie que tu as laissé l'abs

en plus le cul met pas longtemps a passer devant quand on ecrase la pedale

Wattman a écrit:Sur la neige, en cas de sous virage, 2 solutions :

classique, on débraye (sauf DCCD) et on câble en tournant dans le sens du virage.
bourrin (ma préférée)

C'est ma méthode aussi

Wattman a écrit:
bourrin (ma préférée), on sur-braque et on écrase la pédale de droite jusqu'à ce que le cul cherche à passer devant. (ne fonctionne pas avec des pneus route sur la neige, ou très peu)

en plus, si il le faut, pour que se soit plus réactif, un coup de godasse dans l'embrayge pour aider .... à décrocher

ça j'ai déjà essayé, c'est vrai que ça fonctionne plutôt pas mal .... et pas que sur la neige

Evidemment que j'avais laissé l'ABS, Thomas, je rentrais tranquille à la maison quand je suis tombé sur cette route, me suis pas amusé à virer le fusible! De toute façon, du fait qu'il se déclenche tardivement sur la sub, cela laisse quand même le temps de bloquer un coup les roues AR pour réussir un bon appel/contre appel! De plus, j'ai entendu dire ce week-end, qu'en virant le fusible la répartition du freinage n'est plus bonne!

moi je vire pas le fusible,je débranche une cosse de l'abs dans le compartiment moteur
sur mon fusible,c'est marqué abs et solenoide,alors je préfère pas le débrancher

sinon les pare choc ont été refait ou pas?

t'aurais pas une photo de ton poste de conduite?

Sur la 9 je crois que quand tu tire le pont se désacouple pas donc tu risques de démolir le visco-coupleur
donc pour moi pas de frein à main juste apel contre apel .

y' a pas que sur la 9.sur toute les sub qui n'ont pas le dccd.

si tu tire le cable,pense juste a debrayé.et la aucun soucis

Tiëstosub a écrit:y' a pas que sur la 9.sur toute les sub qui n'ont pas le dccd.

si tu tire le cable,pense juste a debrayé.et la aucun soucis

Ok merci Thomas