Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Tiëstosub a écrit:y' a pas que sur la 9.sur toute les sub qui n'ont pas le dccd.

si tu tire le cable,pense juste a debrayé.et la aucun soucis

si tu débrayes, ca te désacouple le moteur, pas le central

oui,mais c'est ton moteur qui entraine ta boite qui elle entraine la transmission,si tu debrayé plus rien n'est entrainer donc c'est libre,si tu tire le cable,ça bloquera les roues ar mais elle ne seront plus entrainer par le moteur,donc ça force pas.

alors que si tu le cable sans debrayé,tout sera entrainer et ton fam ne fera que ralentir la voiture mais ne la fera pas glisser.essaye et du verras

A mon avis perso y a que les sti avec DCCD qui permettent ça car quand tu tires le cable
le DCCD désacouple le pont arrière ,je pense qui il y a eu déja pas mal de casse par rapport à ça .

Tiëstosub a écrit:oui,mais c'est ton moteur qui entraine ta boite qui elle entraine la transmission,si tu debrayé plus rien n'est entrainer donc c'est libre,si tu tire le cable,ça bloquera les roues ar mais elle ne seront plus entrainer par le moteur,donc ça force pas.

alors que si tu le cable sans debrayé,tout sera entrainer et ton fam ne fera que ralentir la voiture mais ne la fera pas glisser.essaye et du verras

Sauf que si tu tire le câble débrayer, ça n’épargne pas le visco, car les roues avant tourne toujours
C'est comme si sur une traction tu faisais un burn que sur une seule roue, ça explose le différentiel ce genre d'exercice

Tiëstosub a écrit:oui,mais c'est ton moteur qui entraine ta boite qui elle entraine la transmission,si tu debrayé plus rien n'est entrainer donc c'est libre,si tu tire le cable,ça bloquera les roues ar mais elle ne seront plus entrainer par le moteur,donc ça force pas.

alors que si tu le cable sans debrayé,tout sera entrainer et ton fam ne fera que ralentir la voiture mais ne la fera pas glisser.essaye et du verras

et t'en fais quoi de l'entrainement des roues avant dans ton histoire
meme debrayé, tes roues avant et arriere sont solidaires par le diff central, donc quand tu cables, ton central en prend plein la gueule, roues arrieres bloquées, et avants qui tournent

edit : manu + rapide

je sais qu'elles tournent,mais ça force moins en debrayant que si tu laisse tout entrainer.

et me dites pas que vous avez jamais tirer le cable.

il me semble que jean mi le faisait et n'a jamais rien eut

ben oui je tire le cable, mais je sais que c'est pas top ......... et j'ai un dccd

c'est facile avec le dccd.

Ouais, facile, même pas besoin de tirer pour faire des grosses dérive de porc

clair avec le dccd full derriere pas besoin de cable

Tiëstosub a écrit:sinon les pare choc ont été refait ou pas?

t'aurais pas une photo de ton poste de conduite?

Non, je n'ai pas encore refait les pare choc, j'attend la fin de l'hiver! J'en ai encore enlevé un bout la semaine dernière, y'avait de nouveau plein de neige et je n'ai pu m'empêcher de rouler en mode Flaine

Pour la photo du poste de pilotage, y'en a une en page1 .... Y'a juste le volant qui a été changé depuis et le mano d'afr qu'on ne voit pas sur la photo! Et pourquoi tu demandes ça d'abord? Tu l'as vu en vrai toi!

pour le poste de pilotage,je m'en branle du volant d'origine,c'est avec le nouveau que je veux voir

et en plus,je n'ai pas vraiment eut le temps de regarder

Ben fallait le prendre le temps!

Un véritable monstre cette Sub !

Tom-Zenki a écrit:Un véritable monstre cette Sub !

Meuh non ....


Bon, quelques news de zezette : après expertise, plus de dégâts que prévu Passage obligé en carrosserie et plein de petites bricoles à refaire .... du coup, pas le temps de m'occuper du châssis comme je l'aurais voulu! j'espère être prêt à temps pour la sortie

y'a quoi a faire exactement?

tu voulais faire quoi sur le chassis?

L'aile ARG a bougé ainsi que la traverse AR, l'aile AVD a reculé un chouilla, plus les 2 PC, les rajouts et le passage de roue AVG qui sont morts ......
En dehors de ça, vidange moteur + boîte/pont à faire, bougies à changer, soléno et actuateur de ralenti à nettoyer, j'ai plus d'éclairage à mes manos, la sonde d'AFR a dû cramer, le compte tour pète un cable, le cata à remonter pour le CT et faut aussi que je regarde le klaxon

Au sujet du châssis, j'ai antilift + rotules + link à monter ......

Bref, les prochains week end s'annoncent en mode momotage

bon ba bon momote

T'as du taff, bon courage