Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Superbe... .......Mes futures jantes

Ne jamais demander a antho de regarder ta caisse... Sinon tu vas jamais t'en remettre

Bien belle

Advan21 a écrit:Pas cool cette histoire de peinture
Belle auto

J'avoue
Moi j'avais eu pareil avec les autocollants sur l'aile

Du coup j'ai commencé à démonté le TMIC, pour mettre de nouvelles durites, j'ai tout dévissé,mais il vient pas, je sais pas trop pourquoi...

Je vais regarder dans la section montage et technique, a moins que quelqu'un a une idée ?

J'ai réussi a l'enlever et a changer les durites, par contre toujours mon bruit de sifflement, je vais changé tout a l'heure le joint de dump valve, en espérant que ça vienne de là...





La durite du dessous, impossible de l'enfoncer complètement, est ce que c'est grave ?

Non du moment que se soit étanche ... sinon il y a une astuce qui consiste à lubrifier la durite au savon de Marseille, pour la rentrer à fond

Pour ton sifflement, ce n'est peut être rien de grave ... il faudrait qu'on l'entende pour t'aider

Alors là, je ne comprends rien, j'ai changé le joint de dump valve, et maintenant j'ai des gros trous a l'accélération (même modéré).

J'ose pas y aller fort du coup, donc je sais même pas si ça a changé quelque chose a mon sifflement...

Cela peut venir de quoi ?

Mes trous arrive par exemple en première vers 2000tr/minutes. Mon ralenti est stable...

On dirait, vu d'ici, que ta durite en sortie de turbo n'est pas emboîtée complètement (oui, c'est bien ce que tu dis aussi, mais en plus on dirait juste que ce n'est pas étanche, voilà ce que je veux dire... ) et que ton collier serre à coté du turbo en haut sur la photo... Si c'était le cas, bruit et trous peuvent venir de là!...

Pour bien la ré-emboîter, passe une sangle ou au pire une ficelle autour, après le coude et tire bien en ligne, en ayant bien ouvert ton collier, sinon ça va coincer!

Je vais essayé de faire ça, merci.




Edit : A été fait, mais toujours des soucis,, j'ai mis un post dans la section qui va bien :

Section Admission

Voici la durite une fois remonté (la sangle a bien aidé...)



Mais bon ça n'a pas résolu mes soucis...

lordiom a écrit:Alors là, je ne comprends rien, j'ai changé le joint de dump valve, et maintenant j'ai des gros trous a l'accélération (même modéré).

bin t'as du mal remonter un truc, ou faire bouger un autre truc à côté
si tu es bien certains que c'est lié...
Ou alors le joint est pas bon.

pour voir d'où ça peut venir, fait donner des coup d'accél et toi tu te mets sous le capot, ça te donnera déjà une piste si tu arrive à localisé le bruit

Et par pitié, redimensionnes tes photos en 800 x 600! Tout le monde n'a pas la fibre!

Pas de soucis pour les photos, c'est un oublie je le fais généralement

Sinon hier j'avais congé, j'ai monter une lame avant et peind mes support de BAR avant en rouge plutot qu'en rose sti.

Les photos (redimmenssionné) arrivent bientot.

La voici avec la Lame

cela lui vas bien !

Classique mais joli