Ma STI 8 / Quel type d'huile ? page 33

[cossub]

[ghostfire]

Oui c'est un peu la loose Surtout que la pauvre Sub' reste enfermée dans son garage.

[lordiom]

Contre visite pour ça ? Si l'amortissement se fait bien, je comprends pas trop...

[DC one]

Bah s'il a un amortisseur qui fuit, c'est qu'il est mort et bon à changer dans la majeure partie des cas, donc niveau sécurité, c'est moyen donc contre visite, c'est plutôt logique je trouve (le gars du CT voit un amortisseur gras, il ne cherche pas à comprendre, pour lui --> fuite, c'est comme le fameux "défaut d'étanchéité moteur" )

[ghostfire]

C'est clair que c'est compréhensible, mais tout dépend la quantité d'huile et le sens des traces (si ça recouvre tout le filetage et que ça vient d'en haut, j'vois vraiment pas en quoi il pourrait en déduire une cartouche qui fuit...).
Dans le doute et pour que ce soit limpide je ferai une photo avant le nettoyage et au moins je pourrai voir si ça revient par la suite ou non.

[Manu 1er]

Un coup de nettoyant frein juste avant le CT et c'est bon

[ghostfire]

Oui c'est ce que je vais faire, mais bon ça fait un peu "bricolage", pour ça que je préfère prendre une photo avant pour voir si ça revient ou non.

Sinon je suis allé lui dégourdir les roues hier soir, ça fait quasiment 2 mois qu'elle n'avait pas vraiment roulé et punaise, quel pied Toujours la même sensation, que le châssis mériterait d'être amélioré mais à part ça elle est vraiment géniale ! Elle me manquera une fois partie

[lordiom]

garde là

[ghostfire]

Non, pour une fois que je prends une vraie décision raisonnable en matière de voiture
Mon appartement va enfin partir en vente (je me suis motivé) et vu que le prochain achat sera, je l'espère, le dernier achat immobilier j'ai vraiment envie de nous payer le "max" que l'on puisse, et financer une partie grâce à la vente de la Sub' est le plus judicieux je pense sinon je risquerais de le regretter.
Ma Bora est partie déjà, je me suis trouvé une E39 530D pack luxe pas chère, économe et confortable, on va devoir s'en contenter un moment. Mais la Sub' est toujours là actuellement on va donc essayer d'en profiter

Sinon en parlant de Sub', hier soir je songeais encore et toujours à mon bruit "CLAC" à l'arrière gauche. Beaucoup ici m'ont dit que ça venait surement des plaquettes (ce qui est bizarre c'est que ça ne le fait qu'à l'arrière gauche), est ce que vous pensez que ça peut valoir la peine de racheter un jeu de plaquettes neuves pour tester ?

[ghostfire]

Alors les gars, changement de plaquettes arrières ou non ? Vous pensez que ça pourrait résoudre mon problème ?

[manu85]

moi je dis va y fonce on sait jamais sur un mal entendu

[ghostfire]

Pas très convainquant :sac:
Non mais sur le principe, tout le monde semble s'accorder sur l'origine : les plaquettes. Mais ça ne le fait uniquement à l'ARG... (le cardan n'as pas de jeu anormal), ce qui m'étonne c'est que, si c'était un jeu normal de fonctionnement le bruit s'entendrait à chaque coin. Mais vu que d'après mon ami contrôleur technique il n'y a du jeu nul part, j'vois pas trop de quoi d'autre ça pourrait venir (les languettes métalliques de maintien des plaquettes ne suffiraient pas à éviter ce genre de bruit ? )

[lordiom]

Si tu vois pas d'autre "suspect" que les plaquettes, essaye les plaquettes
Au moins tu sera fixé et si c'est pas ça, tu pourras dire, "ralala ils m'ont vraiment dit n'importe quoi"

[ghostfire]

Bon si ça vous semble plausible je vais surement tenter !
Si pas ça, je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre que le cardan, même s'il n'a pas de jeu anormal

Je ne sais pas si ça peut réellement jouer pour si peu d'écart mais toutes les plaquettes ne sont pas aussi larges, certaines font 65,5mm et d'autres 65,8.

[ghostfire]

Bon j'ai validé le CT, effectivement c'était gras mais ça l'est jusqu'au filetage sous le ressort, je doute qu'une telle fuite, si ça en était une, ne se ressentirait pas (et je n'ai que 3% de déséquilibre entre gauche et droite).
De l'autre côté c'était gras aussi mais moins, et je n'arrive plus à me rappeler si j'avais mit de la graisse ou non sur les filetages Donc bon, au moins j'ai une photo du avant/après pour que ce soit limpide ^^

[Manu 1er]

L'avantage des KW c'est qu'ils sont en inox, pas de soucis de corrosion au niveau du filetage

[lordiom]

bonne nouvelle ça !

[ghostfire]

Bon sujet à clôturer !
Voiture vendue ou plutôt échangée. C'était vraiment une super caisse et fiable malgré les bornes quoi qu'en disent les détracteurs. 2000 Bornes sous le soleil de plomb cet été, aucun surchauffe rien, malgré les 4h de bouchon.
Bref, le but n'était pas d'échanger mais vu la proposition j'ai voulu essayer, et je pense ne pas trop mal m'en tirer.