Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bien sympa ta GT !!!

belle gt

je suis pareil que toi pour la boite courte 200/210 c'est très bien

belle gt

Joh20 a écrit:ça tire encore un poil long pour moi, mais à la commande c'est vraiment top

Pour moi ca fera très bien l'affaire

superbe !!

Merci

Bah pour le circuit plus ça tire court mieux c'est

Joh20 a écrit:Merci

Bah pour le circuit plus ça tire court mieux c'est

Oui, mais a un moment tu serais limité en vitesse de pointe sur un circuit avec une belle ligne droite

les lignes droites c'est pour les gens de la jaquette

Robertodelasoubarou a écrit:les lignes droites c'est pour les gens de la jaquette

Tu dois jamais quitter l'autoroute alors

moi je fais que ça

Robertodelasoubarou a écrit:moi je fais que ça

Ben oui, je sais

Plus sérieusement, il y a des circuit avec de belles ligne droite.....Spa par exemple, tu arrive déja vite dans le raidillon, et ensuite une belle ligne

Daigoroh a écrit:

Robertodelasoubarou a écrit:moi je fais que ça

Ben oui, je sais

Plus sérieusement, il y a des circuit avec de belles ligne droite.....Spa par exemple, tu arrive déja vite dans le raidillon, et ensuite une belle ligne

oui il ya dijon aussi

Pour les lignes droites genre castellet j'ai la GTR

Joh20 a écrit:Pour les lignes droites genre castellet j'ai la GTR

Aussi,...j'avais oublié ce "petit" détail

J'avais déjà pensé à ça

J'ai utilisé la fonction recherche sur le Forum parce qu'hier un amis m'a dit que pour fiabilisé la GT en vue d'une utilisation piste il valait mieux positionné l'échangeur en position frontal car il parait que la position d'origine de l'échangeur facilite la casse des blocs ?!?

Comme il y a beaucoup de "peut être" "il parait" "il est possible" dans l'argumentation de la personne qui m'a tenue ce discourt je m'en remet à vous pour savoir ce qu'il en est vraiment

Merci d'avance pour vos conseils

je sais pas ce qu'il a bu,mais ça doit etre bon

le tmic est bon jusqu'a 400ch je crois
avec ta puissance ça sert a rien un fmic tu vas avoir du lag

Pas du tout il est bien ou il est, meilleur spool et suffisant jusque 350/400ch pour le Sti

Joh20 a écrit:J'ai utilisé la fonction recherche sur le Forum parce qu'hier un amis m'a dit que pour fiabilisé la GT en vue d'une utilisation piste il valait mieux positionné l'échangeur en position frontal car il parait que la position d'origine de l'échangeur facilite la casse des blocs ?!?

Comme il y a beaucoup de "peut être" "il parait" "il est possible" dans l'argumentation de la personne qui m'a tenue ce discourt je m'en remet à vous pour savoir ce qu'il en est vraiment

Merci d'avance pour vos conseils

la personne la plus à même de te répondre restera celui qui a procédé à la remap, lui seul connait les limites de ta config suivant les températures.

si tu ne comptes pas dépasser les 200km/h sur GT, il vaut mieux rester en TMIC pour moi

j'ai bien fais de poser la question

Merci beaucoup