WRX STI 12 de Beef

[mikasimca]

Je confirme que les evos sont des gouffres avec ma 6 reprog en montagne je suis généralement entre 40 et 43 litre!

[Beef]

500 bornes de trique ambiance speciales de rallye, quelques liaisons roulantes et tournantes dans des paysages superbes. Des petits bistros sympas, quelques rares pompes à essence (faire ou completer le plein à chaque fois).

Depart : vercors
Valence
Cote du pin : ex course de côte et mise à feu officielke du mode "du gros" (tout deconnecté, ponts pilotés en mode full arr, moteur en sport sharp la bite)
Vernoux : jusque là du gros et belles routes
Les Nonieres : dejà plus rallye
Le Cheylard : roulant du gros
Mezilhac : du tres gros rallye avec la fameuse route Cheylard - Mezilhac
Lachamp Raphael : ca sonne Monte Carlo, paysages sublimes et route à gt3 dechainee
Café au bistrot du village (des photos de rallye ds tout le café)
St Eulalie
St Cirgues en Montagnes : jusqu'à Lanarce c'est genial. Super beau, supers routes. Une trique enorme.
Lanarce : que du rallye : ca saute, ca tourne, graviers, cordes ... le pied !!!
Longue liaison Lanarce - Villefort : route superbe, plaisante et toujours paysages de ouf. Mode cool ... enfin j'me comprends
Genolhac
Florac : retour du rallye, etroit et tortueux, graviers, pierres ... vigilance à fond et du gros. Faut rouler car rdv pris à Florac à 11h avec le groupe Village People à moto composé de Rpaddicted, EDG1 et un pote. Quelques chicanes mobiles ralentissent les concurrents et vraie pause à Florac. Cafe-Coca. Je roule depuis 6h30 le matin.
On se separe et direction un coin genial de cette region où je passe souvent : Le Causse Mejean, plateau au dessus des gorges du Tarn.
Traversee du Causse, un coucou aux planeurs de l'aeroport du Causse, grand spot mondial de planeurs
Redescente vers Millau et traversee en liaison de la bourgade avec passage sous le viaduc. J'ai verifié, c'est bien haut comme ma bite.
Retour du Rallye : direction Ste Affrique, Lacaune (pays du saucisson). Il fait dedormais 35 mais la clim marche bien et l'auto aussi.
Arrivee sur Castres sans interêt sauf pour un Mac Do salvateur. Il est 15h30 et j'ai rien bouffé drpuis le matin.
Direction un etablissement de qualité non loin : le pavillon du chateau à Garrevalque. Repos du guerrier, jacuzzi, massage (pour le dos !!!) et piscine.

Le lendemain deroulage paisible jusqu'à Pau par la toroute. Garage du vehicule et perception truc genre bm x machin pour la semaine.

En resumé : ardeche et lozere tjs au top.
C'etait le samedi 30 juillet, journee noire sur les routes. Moi je n'ai vu que le vide.
Et la sboub jouissive dans ces conditions et faisant parfaitement le job surtout en conditions speciales defoncees et gravillonnees. Une super auto, consommant bien moins que les modèles plus anciens (20l max). Pour en profiter à fond il lui faut absolument le "pack rallye" developpé par l'EDG Racing et le garage sboub de Romans.

[Beef]

[Erwan]

le road trip !

[mackie07]

Ah, mes routes natales autour de St Cirgues et le Cheylard !!! :wub:

[cossub]

[Mecanojj]

Merci de nous avoir fait profiter de ton voyage

[gamma0]

Merci pour les photos ! Super road trip !

[mackie07]

Pour en profiter à fond il lui faut absolument le "pack rallye" developpé par l'EDG Racing et le garage sboub de Romans.

Tu me donnes envie... En quoi consiste ce pack rallye ?

[Beef]

Pour en profiter à fond il lui faut absolument le "pack rallye" developpé par l'EDG Racing et le garage sboub de Romans.

Tu me donnes envie... En quoi consiste ce pack rallye ?

- turbo qui demarre plus tôt
- liquide de frein
- ds2500 av et ar
- pfc rainurés devant
- geometrie adaptee pour plus d'agilité.

[Manu 1er]

[Beef]

Et franchement entre les freins largement suffisants pour le bolidage routier et la geo adaptee l'auto est un regal. Pour le turbo c'est juste plus agreable.

[mackie07]

Je suis bien d'accord avec toi pour les freins, mais je suis surpris que les DS2500 marchent bien car ce sont des plaquettes pour des voitures légères.
Le turbo a été changé ou c'est juste une remap ?

[Beef]

Pour un usage routier, avec les pfc et le liquide cela va tres bien. Pour le turbo ce n'est pas une remap. Juste un petit reglage fait par mon concess. La difference n'est pas enorme mais c'est plus agreable.

[sti04]

Pour le turbo ce n'est pas une remap. Juste un petit reglage fait par mon concess. La difference n'est pas enorme mais c'est plus agreable.

Lol, un réglage de quoi ?

[lordiom]

belle balade ça

[Manu 1er]

Pour un usage routier, avec les pfc et le liquide cela va tres bien. Pour le turbo ce n'est pas une remap. Juste un petit reglage fait par mon concess. La difference n'est pas enorme mais c'est plus agreable.

[Beef]

Je ne saurais dire exactement. Et je vais donc peut etre dire une connerie. Il semblerait qu'en rentrant dans la gestion on puisse legerement modifier les parametres de fonctionnement du turbo en faisant en sorte que sa plage de fonctionnement soit plus etendue vers le bas et sans qu'il souffle plus (au mano du tdb il prend toujours la meme pointe). Resulat une auto plus elastique et plus "agreable" en reprise. Pas transfiguree mais vraiment plus sympa. C'est fait chez le concess directement.

Je n'en sais pas plus. Par contre la geo et les freins c'est un vrai changement qui rend lnauto vraiment top sur petites routes. Sachant que ma vraie auto de bolidage est la gt3 et que la sboub est la familiale.

[sti04]

Il semblerait qu'en rentrant dans la gestion on puisse legerement modifier les parametres de fonctionnement du turbo en faisant en sorte que sa plage de fonctionnement soit plus etendue vers le bas et sans qu'il souffle plus (au mano du tdb il prend toujours la meme pointe). Resulat une auto plus elastique et plus "agreable" en reprise. Pas transfiguree mais vraiment plus sympa. C'est fait chez le concess directement.

donc remap !
j'espère qu'ils ont revu aussi les avances ...

[SubJunior]

Beau voyage mais un peu emmerdant le pack rallye qui fait sauter la garantie (remap)