Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bon, elle est toujours pas chez le carrossier parce que celui-ci a beaucoup de taff mais je l'amène le 24 septembre si tout va bien.
Il avait l'air content de voir une GT et en parlant un peu avec lui il m'a avoué que son père avait été concessionnaire Subaru, il m'a dit que c'est pas du tout la première GT qu'il va toucher donc me voilà rassuré

En attendant je suis allé faire un tour chez RA-Import parce que la pompe de DA continue de fuir malgré tous les joints qu'ils ont changés... Ils vont donc inspecter ça.

Par contre ils m'ont conseillé quelque chose qui m'a étonné.
Ils m'ont conseillé de faire 1 plein sur 10 environ au SP car il y aurait soit disant un additif qu'il n'y a pas dans l'E85 et qui permettrait de dissoudre de la gomme végétale pouvant boucher les injecteurs et qui s'accumulerait à l'utilisation de l'E85....
Ça m'étonne vraiment beaucoup quand même, plus d'un an que je m'intéresse de près à ce carburant et c'est la première fois que j'entends ça

Des avis sur le sujet ?

Le seul truc que m’a toujours dis mon mappeur, c’est que le bio est bien plus détergent que le SP ! Donc surtout au moment du passage au bio, tu as un risque que de la merde se décolle d’un peu partout et vienne effectivement salire tes injos. Mais vu le temps que ça prend de démonter les 4 et de les souffler... Je dirais bien de laisser comme ça tant que ça roule !

Jamais entendu parlé de cela

SubJunior a écrit:Le seul truc que m’a toujours dis mon mappeur, c’est que le bio est bien plus détergent que le SP ! Donc surtout au moment du passage au bio, tu as un risque que de la merde se décolle d’un peu partout et vienne effectivement salire tes injos. [...]

J'avais déjà entendu ça aussi, d'ailleurs c'est pour cela que sous les conseils de certains sur ma 306 j'ai changé mon filtre à essence 2000km après avoir commencé les pleins à l'éthanol.
Je vais peut-être faire de même avec la GT par précaution, pour le prix que ça coûte.

Dzekdrix a écrit:Par contre ils m'ont conseillé quelque chose qui m'a étonné.
Ils m'ont conseillé de faire 1 plein sur 10 environ au SP car il y aurait soit disant un additif qu'il n'y a pas dans l'E85 et qui permettrait de dissoudre de la gomme végétale pouvant boucher les injecteurs et qui s'accumulerait à l'utilisation de l'E85....

l'éthanol est un parfait nettoyeur, c'est pour ça, qu'au moment du passage au bio, je préconise toujours de changer le filtre à essence au 3ème plein, car le réservoir est bien décapé, et après, simplement aux préconisations constructeur !
pas d'inquiétude à avoir

sti04 a écrit:

Dzekdrix a écrit:Par contre ils m'ont conseillé quelque chose qui m'a étonné.
Ils m'ont conseillé de faire 1 plein sur 10 environ au SP car il y aurait soit disant un additif qu'il n'y a pas dans l'E85 et qui permettrait de dissoudre de la gomme végétale pouvant boucher les injecteurs et qui s'accumulerait à l'utilisation de l'E85....

l'éthanol est un parfait nettoyeur, c'est pour ça, qu'au moment du passage au bio, je préconise toujours de changer le filtre à essence au 3ème plein, car le réservoir est bien décapé, et après, simplement aux préconisations constructeur !
pas d'inquiétude à avoir

Ça va merci, le filtre coûtera moins cher qu'un plein de SP

surtout que ça ne sert strictement à rien de faire un plein de temps en temps de sp, au contraire, le sp encrasse !

sti04 a écrit:surtout que ça ne sert strictement à rien de faire un plein de temps en temps de sp, au contraire, le sp encrasse !

D'accord, d'habitude je fais confiance à RA Import mais là j'ai vraiment été étonné d'entendre ça

Bon depuis le temps la sub est sortie de carrosserie et j'ai pu en profiter pleinement pour Noël en me rendant à Barcelonnette, malheureusement mon bonheur fût de courte durée...

De retour sur Montpellier je décide de m'arrêter à un feu orange (quelle idée !), j'avais regardé dans mon rétroviseur central, personne ne me collait au cul... Mais une fois arrêté j'ai de nouveau regardé et là il y avait une DS5 grise qui s'approchait bien trop vite

Le résultat a été le suivant :



Le plancher de coffre est bien touché, les 2 longerons aussi mais pas de beaucoup, bref il y a du taff... À un point où l'expert risque de la déclarer V.E.I. mais je vais essayer de négocier.
Pour l'instant on en est là : il a fait un chiffrage à 10000€ et l'a expertisée à seulement 9000€ (malgré les 6000€ de factures récentes).

Pour la différence je pense il pourrait faire un effort dans les 2 sens, sachant que par exemple dans son chiffrage il a mis un aileron STI à 1000€ alors que l'aileron d'origine les gens le donnent
Il pourrait aussi revoir son estimation, j'ai fait un tour sur leboncoin et hormis une annonce douteuse à 6000€ il est très rare d'en trouver des propres sous les 10000€...


Comme vous vous en doutez je suis plutôt dégoûté, plusieurs mois sans elle, je la récupère et même pas un mois après on me rentre de nouveau dedans...
J'espère quand même pouvoir la remettre sur roues, wait and see

Putain c’est démoralisant !
Tu attire les boulets !

Ce que je vais dire va dénoter avec l’envie normale et manifeste que tu semble avoir de la sauver à tout prix, mais pense aussi à la revente ! Voiture repeinte partiellement (ca se verra forcement selon les éclairages), plancher de coffre redressé, un passage au marbre,... Comme tu m’as l’air d’être un mec bien, je suis sûr que tu ne cacheras rien de tout cela aux eventuels acheteurs ! Mais du coup, quid du prix de revente ?

9000 c’est également la valeurs estimée par l’expert pour ma GT, malheureusement...

Attention aussi à ton assurance ! Je sais bien que tu es non responsable, mais gaff à toi quand même si tu es dans une compagnie iniatelement conçue pour les bon français qui roule en 206 1.9D avec bonus 50++++ (macif, matmut,...). Ils ont parfois la rupture de contrat un peu facile sur les cas « à problème » !

Bon, le plus important maintenant ; elle est pliée cette putain de DS5 au moins ?

Merde les boules !
Bon courage pour la suite. Il semble que tu peux faire pencher la balance en demandant des pieces d’occasion pour le remplacement ( aileron comme tu dis ), ça aiderais.
Même si comme subjunior l’a dis, la revente après... même si il vaut mieux une caisse ayant eu un marbre et correctement redressée qu’une caisse n’ayant pas d’historique de passage au marbre mais qui en aurais besoin

Erwan a écrit:même si il vaut mieux une caisse ayant eu un marbre et correctement redressée qu’une caisse n’ayant pas d’historique de passage au marbre mais qui en aurais besoin

À titre personnel, je suis 1000 fois d’accord avec toi ! Au moins tu sais ce que tu as ! Mais pour expliquer ça à un mec qui voudrais (voulais ?) acheter ta caisse...

Oh bordel je suis dégouté pour toi...

Bon courage pour la suite

merde
je ne voudrais pas être a ta place

Pas cool pour toi, il as taper fort le mec c'est oufff !!!

Oh putain le chat noir, fait jamais une sortie avec Subjunior
Bien dégouté pour toi

C'est vraiment pas de bol

subarom a écrit:Oh putain le chat noir, fait jamais une sortie avec Subjunior

Je te merde !
Et pi, quite à plier sa GT, je l’ai fait en autonomie et mieux que lui !