Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous,

Je présente, comme il est de coutume sur les forums, celle qui m'a amenée ici.

Il s'agit d'une STI 8 de 2003 avec 65k au compteur.

Auto d'origine mis à part un tube comme silencieux (qui va être modifié dès que possible), une dump et les vitres teintées.
Elle avait pas roulé depuis un petit moment, donc à l'achat j'ai fait faire distri / bougies / vidange chez Twinscroll à Clermont-Ferrand (garage au top d'ailleurs)
J'ai déjà changé les pneus par des RE070.

En petit soucis, il faut que je m'occupe de la carrosserie à rafraichir mais en premier lieu d'un sifflement à l'acceleration donc je pense à une fuite sur une durite.


Les deux seuls photos que j'ai sont celles du jour de l'achat :







Et ma première STI :

Belle STI 8 bleu , elle n'a pas beaucoup de kilomètres

Merci, j'avoue avoir chiné les annonces jusqu'à trouver ce qui m'intéressait

Sinon ma baignoire de piste : 106 rallye équipée du moteur de la s16 + boite avec couple / pignonnerie / autobloquant

Sympa ces deux bolides, moi j'ai eu le même soucis que toi,c'était la durite d'induction, regarde celle ci, après ça peut être d'autres durites, ou joint de dump, voir dump ?

Merci.

Oui j'ai fait une petite recherche et je suis tombé sur ton topic.
Il faut que je regarde ça de plus près

très belle !!!

petit kilométrage c'est cool...

jolie 8 !

Bien sympa tes autos

Souvent l'induction se perce au collier côté turbo, regarde si il y a un peu de gras, c'est déjà un signe ..

J'ai regardé l'induction cet aprem, assez rapidement je l'avoue.



Par contre je suis bloqué par cette vis :



Je suis gêné par la durite rigide qui semble être reliée à la clim. Je peux pas passer de clé allen pour débloquer la vis dorée (milieu de la photo)...

Alors plutôt que de démonter sans savoir je préfère poser la question ici si on peut déposer cette durite rigide sans soucis (sur la première photo on voit où elle termine).

Sinon la surprise pas top du jour :

réduit tes photos STP.

Elles s'affichent réduites chez moi

Sinon j'ai filmé vite fait le soucis, qui n'apparait qu'en accélérant pas à fond :

Au top la réponse, merci bien

Sympa cette petite 8

Exactement le même bruit que quand ma durite d'induction était trouée.

Moi c'était au niveau de la boite à air, vraiment en dessous, c'était invisible jusqu'à ce que Jean-Mi le magicien mécano ne la change !

Du coup durite samco commandée. Par contre 15j de délais

Par contre il me semble que la durite d'origine en plastique tu devras en casser des bout pour la sortir sans démonter la pieuvre

Changer l'induction sans démonter la pieuvre c'est ambitieux... pour avoir essayé avec un pote mécano, à part abîmer la nouvelle on a rien réussi à faire.
Cf le post de mon foz.