C'est grave docteur? 9ème Sub!
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Je suis définitivement atteint, irrémédiablement irrécupérable, vacciné à mort...
Il faut m'achever!
J'ai encore craqué, je suis faible, si faible!
Après une WRX8 2003 modifiée, une Outback 2.5 1997, une Legacy 2.0D 2008, un Vanille 1996, un Libero 1995, une Legacy Spec B 2006, un Tribeca 3.6 2010, un Domingo 1995, voici la dernière arrivée dans la famille!!
J'ai nommé, la SWRTI!! La nouvelle auto de ma petite femme, le Vanille partant vers de nouveaux horizons en fin d'année.
Une WRX8 SW de 2004, avec pas mal d'options sympas, 200 000km (mais avec un claquement moteur que je situerais plutôt dans le haut moteur).
Régulateur de vitesse, démarrage à distance, toit ouvrant, BAR, kit 3 manos, bi-carto E85/SP98, attelage amovible, sièges AV de STI P. Solberg
, je pense que certains ici la connaissent déjà.
Je suis allé la chercher samedi dans le 59 et ramenée sur plateau dimanche.
1446km en deux jours, mais quel bonheur!! Et quel accueil!! Les gens du nord, toujours un plaisir!!!
Donc à venir, après avoir identifié et résolu ce claquement moteur (et fiabilisé, bien entendu) :
- Triangles alu
- tirants AR de STi en alu
- 4 amortisseurs/ressorts de WRX
- kit disques godspeedbrakes en 335x32 sur bol alu
- injecteurs STi
- TMIC STi
- TD04 hybrid
- carto flexfuel E85 sans dépasser 300CV / 39 mkg
Pour l'esthétique :
- compteur STi 8
- volant STi (8 ou 9 je sais pas encore, peut-être WRX9)
- prise d'air STi avec splitter
- montant noir à repeindre (passé au soleil)
- aile arrière refaite (petit piquage de rouille, très superficiel)
- feux arrières JDM
- polissage des phares (classique)
Juste pour la sécurité, quoi.
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Il faut m'achever!
![Dan.San :mrgreen:](./images/smilies/14.gif)
J'ai encore craqué, je suis faible, si faible!
Après une WRX8 2003 modifiée, une Outback 2.5 1997, une Legacy 2.0D 2008, un Vanille 1996, un Libero 1995, une Legacy Spec B 2006, un Tribeca 3.6 2010, un Domingo 1995, voici la dernière arrivée dans la famille!!
J'ai nommé, la SWRTI!! La nouvelle auto de ma petite femme, le Vanille partant vers de nouveaux horizons en fin d'année.
Une WRX8 SW de 2004, avec pas mal d'options sympas, 200 000km (mais avec un claquement moteur que je situerais plutôt dans le haut moteur).
Régulateur de vitesse, démarrage à distance, toit ouvrant, BAR, kit 3 manos, bi-carto E85/SP98, attelage amovible, sièges AV de STI P. Solberg
![Dan.San :coeur:](./images/smilies/120.gif)
Je suis allé la chercher samedi dans le 59 et ramenée sur plateau dimanche.
1446km en deux jours, mais quel bonheur!! Et quel accueil!! Les gens du nord, toujours un plaisir!!!
Donc à venir, après avoir identifié et résolu ce claquement moteur (et fiabilisé, bien entendu) :
- Triangles alu
- tirants AR de STi en alu
- 4 amortisseurs/ressorts de WRX
- kit disques godspeedbrakes en 335x32 sur bol alu
- injecteurs STi
- TMIC STi
- TD04 hybrid
- carto flexfuel E85 sans dépasser 300CV / 39 mkg
Pour l'esthétique :
- compteur STi 8
- volant STi (8 ou 9 je sais pas encore, peut-être WRX9)
- prise d'air STi avec splitter
- montant noir à repeindre (passé au soleil)
- aile arrière refaite (petit piquage de rouille, très superficiel)
- feux arrières JDM
- polissage des phares (classique)
Juste pour la sécurité, quoi.
![Dan.San :mrgreen:](./images/smilies/14.gif)
![Dan.San ::d](./images/smilies/3.gif)
![Image](https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/120844507_970013070166304_7712116243663980377_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_sid=0debeb&_nc_ohc=wMhQ325fEQ8AX8E1223&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=baaf795174723d7a72468e4c59a9e37d&oe=5FA0AFE2)
![Image](https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/120852681_970013306832947_1365386186950126435_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_sid=0debeb&_nc_ohc=q50rOFzBI2YAX9DQu4m&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=38920f9d7b72e191517d9b7c387fabe5&oe=5FA1C584)
![Image](https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/120846119_970013383499606_6474381710199253820_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_sid=0debeb&_nc_ohc=xHSLk2P4KmsAX9twlST&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=1683c818c57f809fdceea9dfd4ca1e01&oe=5FA059E9)
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