[Manu 1er] GTR-Ti© 98 noireuuuude !

[Tofisub90]

Tofi TG

Tu as vu? J'ai obéis

ou sinon une fille en botte blanche dans la rue. Elle a l'avantage de pomper et d'aspirer en même temps

Mais la relève est assurée

[Manu 1er]

J'ai passé tous l'après midi sur ce putain d'embrayage, j'ai tiré au vide par la purge du récepteur avec la seringue, au bout d'une 20aine de seringue de 60ml, il n'y a toujours pas de liquide qui arrive, seulement des bulles, et le niveau dans le bocal ne descend pas, pareil pour la purge basse du bidule sur la boite ...
J'ai démonté la vis de purge, la le liquide arrive et le bocal se vide, c'est une histoire de dingue quand même, essais pas moyen d'engager la moindre rapport passer les 4000t/mn, enfin dans ces eaux là ...
Remplacé le récepteur, tous reremplis le circuit, vérifier le serrage de tous les banjos, réessaie de tirer du jus avec la seringue, pareil ...
Fais chier, et c'est pas comme si j'avais à faire plus de 1000 bornes pendant les vacances !!!

[mike91]

Hello,

Manu, dépose l'émetteur et le récepteur, et fais ta purge avec tout le bazar au sol.
Il y a 5 ans j'ai voulu purger (avec ma moitié) et pas réussi...
J'ai donc démonté l'émetteur/récepteur et impec.

[Manu 1er]

Ouais, c'est sur que c'est plus simple au sol, mais le machin sur la boite c'est chiant à démonter sans pont !!!

[mike91]

NON.
Le récepteur (sur la boîte) se dépose sans problème. Faut se mettre côté pare chocs et "s'allonger" pour atteindre les 2 vis du récepteur: avec une clef à cliquet, c'est nickel.

[Daigoroh]

En démontant tout, tu n'a pas inversé les bango? Peut être qu'il y a une différence....
Moi j'utilise la méthode classique,..2 pers.
Pied a fond sur la pédale et maintenir, ouverture du purgeur, fermeture purgeur, relacher la pédale (la tirer si besoin), refaire l'opération plusieurs fois.
Si il y a trop d'air dans le circuit, c'est la meilleure méthode.

[Tofisub90]

Et si tu mettais le bocal en pression?

[Manu 1er]

NON.
Le récepteur (sur la boîte) se dépose sans problème. Faut se mettre côté pare chocs et "s'allonger" pour atteindre les 2 vis du récepteur: avec une clef à cliquet, c'est nickel.

Le récepteur est accessible je sais je viens de le faire, LoL

En démontant tout, tu n'a pas inversé les bango? Peut être qu'il y a une différence....
Moi j'utilise la méthode classique,..2 pers.
Pied a fond sur la pédale et maintenir, ouverture du purgeur, fermeture purgeur, relacher la pédale (la tirer si besoin), refaire l'opération plusieurs fois.
Si il y a trop d'air dans le circuit, c'est la meilleure méthode.

Mouais, je vais refaire encore une fois, j'ai encore toute la journée de demain avant le départ, mais ça sert à rien d'avoir un moteur qui tourne à 9200t/mn alors que je peux passer les vitesse qu'as 4000t/mn, c'est assez frustrant

En tout cas, je suis certains de n'avoir commis aucun inversement, j'avais déjà remplacer l’émetteur la semaine dernière, car avant j'étais sur un système avec juste un émetteur et un récepteur, et je suis passer sur un système avec émetteur > bidule sur la boite > récepteur ... d'ailleur c'est quoi le boitier sur la boite, un limiteur de pression ?

Et si tu mettais le bocal en pression?

Ouais, alors il faudrait que je sacrifie un bouchon pour lui visser un raccord dedans

[Mric]

fait une photo j'ai rien sur la boite??

[simon57]

Pour avoir eu un soucis quasiment du même type, c'était ma butée qui était branlante dans le mécanisme ...

[Manu 1er]

fait une photo j'ai rien sur la boite??

Arff ouais j’essaierai de faire ça demain ...

Apparemment c'est un système qui était en place sur les GM donc jusqu'à 97, en 3 parties, après ils sont passé qu'en 2 parties, donc plus simple, je suppose que le morceaux central (entre émetteur et récepteur) est incorporé au cylindre émetteur à partir de 98

Pour avoir eu un soucis quasiment du même type, c'était ma butée qui était branlante dans le mécanisme ...

OK, ça ne me rassure pas Simon, surtout que tout est neuf ... et ça m'est arrivé d'avoir des périodes ou ça me l'avais fait sur l'autre moteur ...

[simon57]

Sur mon carbonetic neuf, la butée s'est arraché apres 1000 kms de rodage ... donc démontage, remontage ...

Et lorsque j'ai redemonté 3000 kms après, c'était de nouveau limite ...

[Manu 1er]

[simon57]

:(

Allé, chouine pas, c'est peut être pas ça .... enfin, j'espère ...

[Manu 1er]

Et comment as tu résolu le problème de tes butées qui tenait pas le coup ?

[Tofisub90]

Embrayache portougaiche

[Baboune]

Une boîte crabot et plus besoin d'embrayage sauf la premiere

[Manu 1er]

Ouais

[simon57]

Et comment as tu résolu le problème de tes butées qui tenait pas le coup ?

Butée origine, et son système de fixation complet au centre du diaphragme

[korben]

rapport impossible au dessusde 4000tr, butée branlante, diaphragme !!
ca fait trop en un post il me faut l'aide de Tofi !

sinon j'avais vu une méthode qui consiste a faire la purge à l'envers. tu remplis la seringue de liquide et tu te branches au recepteur et tu lui injectes sa dose