Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

T'es sûr Manu ???
Prend le temps de réchéflir !

Au pire, tant que tu continues à rouler en GT, ça ira

krisskool a écrit:T'es sûr Manu ???
Prend le temps de réchéflir !

Au pire, tant que tu continues à rouler en GT, ça ira

Manu sans GT c'est pas Manu

Manu 1er a écrit:Je vous remercie pour tout les amis, mais elle ne sera pas réparé ... enfin je ne pense pas ...

Malheureusement c'est sûrement le passage au marbre qui va scellé son destin...

Tu remets quoi en conformité avant le passage de l'expert ?

J'ai remis la ligne d'origine du turbo au silencieux, le turbo, une pieuvre de GT2000, le TMIC, et le radiateur d'origine, les triangles, barre stab, links, il me reste, si je suis motivé, les 4 freins, le pont ... tant que je bosse je ne pense pas, ou très peu ...

Manu 1er a écrit:J'ai remis la ligne d'origine du turbo au silencieux, le turbo, une pieuvre de GT2000, le TMIC, et le radiateur d'origine, les triangles, barre stab, links, il me reste, si je suis motivé, les 4 freins, le pont ... tant que je bosse je ne pense pas, ou très peu ...

Tu pense vraiment que toutes ces pièces vont êtres contrôler par l'expert et pourrait être motif de litige ? Le pont par exemple ?!

Tu as peur qu'il classe le dossier et de ne plus avoir le temps de chopper les pièces avant que la voiture ne parte ?

Toute ces pièces au moins seront 'sauvé', et puis j'ai connu un expert qui à fait chier un copain juste pour un silencieux, tous le reste était stock

Ouai c'est ca ; tu as juste peur de pas avoir l'opportunité de les récupérer après.

Maintenant je suis persuadé que n'importe quel expert français serait littéralement infoutu de te dire si ton pont est celui d'origine de la charrette !

Avec le capot Perrin, ça saute aux yeux ...!

Ah j'oubliais, ce soir nous avons eu la visite de Bertrand au garage (McGyver), sympa

Manu 1er a écrit:Avec le capot Perrin, ça saute aux yeux ...!

ah oui merde, j'avais oublier ce détail !

Daigoroh a écrit:

krisskool a écrit:T'es sûr Manu ???
Prend le temps de réchéflir !

Au pire, tant que tu continues à rouler en GT, ça ira

Manu sans GT c'est pas Manu

+10000

Manu 1er a écrit:Ah j'oubliais, ce soir nous avons eu la visite de Bertrand au garage (McGyver), sympa

Juste sympa ?? ^^ Bon j'avoue on a pas trop eu le temps d'échanger, je suis passé après la débauche en plus.

Effectivement y'a du mal sur la GT... ça a plié à un très mauvais endroit, qui se déforme facilement sur toutes les voitures de manière générale même à petite vitesse (j'en avais fait l'expérience sur ma civic au même endroit mais pas tout à fait le même angle et le résultat était similaire pour un choc à 10km/h dans un arbre...).

Mais sinon ça fait toujours plaisir de mettre une tête sur un membre du forum, et puis j'ai eu encore des conseils supplémentaires de la part du gérant de redzone pour mon soucis, je vais avoir de quoi exploiter toutes les pistes éventuelles !

J'étais pas sur le forum ces 5 derniers jours et je vois ça ? Comment dire, grand courage Manu, quoi que tu décide (ou que l'expert décide pour toi), j’espère que tu gardera le courage !!! Fait chier

Il n'y aura pas d'expert, en faite, pas de déclaration à l'assurance, la carte grise est ainsi sauvé ... le reste wait and see ... il faut que je retrouve la motivation !

ah ben merde, surtout si ça tombe mal ... courage
















[mode con---d on]
ça te dis pas du coup de partir sur une vrai auto
[mode gros con---d off]

Tu veux dire, une coupé STI Type-R ?

Manu 1er a écrit:Il n'y aura pas d'expert, en faite, pas de déclaration à l'assurance, la carte grise est ainsi sauvé ... le reste wait and see ... il faut que je retrouve la motivation !

Tu as raison. C'est ce que j'avais fait lorsque j'avais cintré la wrx