Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

lexile57 a écrit:fait chier pour ta noire , oui les boites sti sont vraiment solides tu peux y aller et jdm car montées sur version Japan il me semble

Merci Stéphane, j'espère qu'elle roulera cet été

Wattman a écrit:Pas tout à fait plug and play, y a de la modif' (tablier, passage de faisceau).

Et pour le pont, si la boîte est plus solide, c'est lui qui va morfler.


Mon conseil :

investir un poil plus d'argent (ouais, je sais que ce n'est pas évident et crois, je sais de quoi je parle!!!) et prendre :


Boîte 6 STi
Arbre de transmission STi
Tringlerie de boîte STi
Volant moteur STi
Embrayage STi
cardans STi
Pont arrière STi
Portes fusée arrières STi (avec ses disques, tambours, étriers)
Amortisseurs STi (à modifier un peu)

Et là tu es au top!

Merci JeanMi mais sur ce coup là, je vais pas assurer financièrement donc elle va rester en stand by pendant un certain temps, il faut réunir les finances ainsi que les pièces ... je suis mal
Vacance de Noël annuler et voiture remplacé par vélo

Qu'est ce qui faut faire au niveau du tablier ???

BrunoNadine a écrit:
Putain Manu, j'ai pas su depuis quand ? qu'est il arrivé ??
Désolé pour toi
Bruno

Je le sais depuis hier, après avoir laisser plus de 1000roro chez Sub. pour la révision ils m'ont redonné les clefs en me disant que la boite est nase, désoler ils faut prévoir 5000roro HT pour la pièces et 5.5 heures à 64roro HT / heure

Ca fait 5 mois que j'ai la voiture, et franchement j'suis déguouté

pas de bol ca.......degouté pour toi......

Pas de chance !!! Bon courage à toi pour la suite

si ta voiture reste d'origine tu peux investir dans une boite de gt qui sera plus facile à trouver d'occaz avec un kilométrage raisonnable et avec un prix plus que correct , après en cas de remap ben .... joker

Ouais je sais, mais comme je suis pas le premier à baiser une boite tout en étant d'origine, je préfère attendre et remplacer par du costaud, car d'occasion je peux très bien tombé sur une boite en fin de vie !!!

Vraiment dégouté pour toi !!!

Manu 1er a écrit:Et pourquoi JDM ???

Rapports 5 et 6 plus courts si je ne m'abuse

Manu 1er a écrit:Ok merci, c'est du costaud ça ?

Et pourquoi JDM ???

JDM parce-que ça vient du Japon et oui rsseco a raison, les rapports 5 et 6 sont plus courts

Manu 1er a écrit:Ouais je sais, mais comme je suis pas le premier à baiser une boite tout en étant d'origine, je préfère attendre et remplacer par du costaud, car d'occasion je peux très bien tombé sur une boite en fin de vie !!!

pour baiser une boîte tout en étant d'origine il faut être un sacré barbare quand même quand je vois ce qu'arrive à encaisser une boite de gt avant de satelliser les pignons . En passant à la boite sti tu vas te lancer dans de sacrés modifs je te souhaite bien du courage car moi j'ai abandonné pour l'instant (trop de truc à racheter pour que ça reste homogène sur une gt)

lexile57 a écrit:pour baiser une boîte tout en étant d'origine il faut être un sacré barbare quand même quand je vois ce qu'arrive à encaisser une boite de gt avant de satelliser les pignons . En passant à la boite sti tu vas te lancer dans de sacrés modifs je te souhaite bien du courage car moi j'ai abandonné pour l'instant (trop de truc à racheter pour que ça reste homogène sur une gt)

Tu peux développer s'il te plait Stéphane ???

ben y a pas grand chose à développer, tout a été dit plus haut par wattman , ça représente un budget faramineux même en ne prenant que de l'occaz chez les anglais de japerformance , à toi de voir si tu veux investir dans une modif qui vaut pas loin de la moitié du prix de ta voiture sans compter le temps qu'elle va passer sur chandelles . Ou bien changer pour une boite de gt à 500 € ou bien refaire ta boite en changeant pignon,arbre et compagnie

Une boite de gt supporte en théorie 280ch sans problème, une boite sti tu en as pour 3500€ sans souci, c'est un bon investissement seulement si tu mets beaucoup de chevaux.
Donc en calculant bien une boite gt vaut environ 500€, ca vaut le coup de prendre le risque et au moin ta sub roulera, et déjà pour éclater cette boite il faut déjà lui en mettre pas mal.

+1000 entièrement d'accord avec cedrico

cedrico a écrit:Une boite de gt supporte en théorie 280ch sans problème, une boite sti tu en as pour 3500€ sans souci, c'est un bon investissement seulement si tu mets beaucoup de chevaux.
Donc en calculant bien une boite gt vaut environ 500€, ca vaut le coup de prendre le risque et au moin ta sub roulera, et déjà pour éclater cette boite il faut déjà lui en mettre pas mal.

c'est le couple qui casse les boites pas la puissance

Sans compter que je parle seulement de chevaux donc si tu fais remap à 300ch mais que le couple est respecté vers les 32m/kg ca passe. Il faut juste être soft sur la première.

Exact Mric, j'ai corrigé rapidement

Alors comment ça se fait que ma boite est nase, si c'est si costaud, je suis full stock et en plus limité à 4000t/mn !!!

Alors ???

sais tu comment elle a été manipulée avant que tu ne l'achètes ? et ces bouts de métal qu'ils ont trouvé est ce que ça ne pourrait pas venir de ton fucking capteur de vitesse ?

Juste comme ca, tu as fais la vidange de boite???