Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Verdict plus de compression sur 2 cylindres, certainement un gros problème d'AFR, cliquetis, et destruction des pistons, après, pourquoi, comment après avoir tourné nickel pendant 30oooKm en usage essentiellement daily, avec la conduite de madame qui ne dépasse jamais les 4000t/mn, moi je comprend pas
2Sub, 2 épaves, ras le bol

Mais quelle poisse ! J'espère que la situation va s'arranger pour vous deux !

Idem, bon courage...

La poisse !

Au final, soupapes d'échappement fondu sur la culasse de droite, la gauche est nickel
Quand on connait la pilote, on se demande comment il est possible d'en arrivé là en quelques kilomètre autoroutier, quand on est parti il fonctionnait nickel ...
On peut positiver en se disant que la réparation sera toujours moins couteuse que si c'était le bas moteur ...

J'étais prêt à parier mon froc que c'était un soucis d'étanchéité de soupape.
Soupape brûlée, c'est le jeu que tu devra contrôler en premier.
Pas.de bol ça

Y a rien qui bouchait l'échappement ? Genre un c*n qui te met une pomme ou des bananes dans le silencieux ?

Il y a bien un catalyseur qui bouche mon échappement; mais c'est tout

mackie07 a écrit:Y a rien qui bouchait l'échappement ? Genre un c*n qui te met une pomme ou des bananes dans le silencieux ?

Tu peux mettre 10kg de pommes ou de bananes, la seule chose que ca fera, c'est que le moulin vas s'étouffer
Si l'air ne sait pas sortir du moulin, il ne saura pas y renter non plus,...c'est comme essayer de respirer bouche fermé et nez bouché

J'ai déjà vu un silencieux en partie bouché. Le moteur marchait à peu près, mais les EGT flambaient !

mackie07 a écrit:J'ai déjà vu un silencieux en partie bouché. Le moteur marchait à peu près, mais les EGT flambaient !

C'est ce qui se passe quand on roule avec une vanne EVC


Mais pour avoir un turbo et un collecteur chauffé rouge, faut que de l'essence passe dans l'échappement.
Chez Virginie, c'était flagrant....moulin qui tourne sur 3 pattes et collecteur rouge, ca sentait la soupape pas étanche, essence imbrûlé qui passe dans le collecteur
Mon frèro a eu ca sur une de ses caisses qu'il venait a peine d'acheter,....un beau V découpé sur une soupape,....0.05mm de jeu au lieu de 0.30mm, ça pardonne pas longtemps

ou alors elle a joué avec l' ALS

Elle n'en a pas

Non

Quelques photo :

Wahou les 2 soupapes pétées....

mackie07 a écrit:Wahou les 2 soupapes pétées....

Pas pété mais brulé.
Elle tournait a l'E85?

Oui bien sur !

Si le short bloc est bon, faut juste retrouver 2 culasses complète en bon état.

Sur tes culasses les sièges des 2 soupapes sont surement bien touché,....on pourrais envisager de les fraiser et d'y mettre des soupapes neuves, mais peu de chance que tu soit encore dans les cote pour le jeu, même avec les pastilles les plus fine.
Mettre des sièges neuf,...c'est juste très très cher.

En tout cas, bien dégoutté pour vous