mon Foz S/Turbo

Section réservée uniquement aux véhicules de marque Subaru, hors Impreza.
Exemple : Forester, Legacy, Outback, etc...

mon Foz S/Turbo

Message non lupar dark_micka » Lun 17 Sep 2012 00:14

depuis le temps j aurai pu faire un topic de presentation du camion... ben j avais zappé

donc voici mon Foz S Turbo, acheté à Paris ( comme ma feue wrx , esperons qu il ne finisse pas pareil :gene: ) en mars dernier.

ce pachyderme indiquait 118 000kms lorsque je l ai rapatrié de là bas pour nos vertes contrées...
avant de m appartenir, son ancien proprio a eu la gentillesse de me faire la distrib, le visco central et les freins avants complets...
donc les modifs ont suivies :

dans un premier temps (le soir même en fait :gene: ) : filtre ITG sec, tmic wrx, dump wrx, barre antirapprochement superieure SUMMIT avant de GT ( P&P ) et WALBRO 255L/H , repetiteurs de clignos noirs et TurboTimer HKS type 1 ...

4jantes en 17, chaussées en 225 / 50 / 17 98W (pour etre reglo niveau ct) ... si j avais pût prévoir, j aurai pris du 102 en charge... :gene:

puis durites avia et un kit freinage complet (disques plaquettes etriers) de GT2000 ( merci Stef ) grâce à qui c est le jour et la nuit. la cale de MC Subby est également installée dans la foulée...
oui, faut le reconnaitre, le freinage du Foz, d origine, c est comme si tu allais faire du saut à l elastique avec un bungee effiloché... c est aller au suicide... 8/

toujours grâce à Stef, une barre antiroulis de GT est venue prendre la place de celle d origine ( 16 de diametre origine sur Foz ... ça fait light ... à savoir que l avant origine en Foz est de 20, soit superieure en diametre à celle de GT )
puis des endlinks SUMMIT

le pervers chauve du sud répondant au pseudo de Doclol me gratifia d une barre antirapprochement superieure arriere CUSCO, lui ayant rendu service :hello:

il y eu une tentative de montage d amortos KW variant1 de GT ( Steeeeeeeeeeeeef :hehe: ) ( coupelles avant GT compatibles avec le Foz, pour les arrieres il faut garder les coupelles de Foz ) ... tentative abordée... le train arriere s est mis à pisser l huile, joints spy secs
suite à cela, j ai commandé 4 combinés filetés BC_Racing chez Seb Perf' ... ben ça va fin mieux
(bon en attendant, pensant trouver des suspattes STI, j avais fait faire des cales de rehausse de 3cm d epais.. faudra que j aille les chercher... si ça interesse quelqu'un , merci de faire signe)

niveau echappement :il faut savoir que l intermediaire de gt/wrx doit etre rallongé de 10cm pour se monter sur un foz ( ou alors j ai un truc qui va pas dans mon tas de pieces :gene2: )
sur le tank a prit place un ESPELIR JGT500 ... alors c est introuvable, peu connu, c est pas mal fini, on voit le jour d un bout à l autre et ça ronronne bien... tellement bien que, malgré les catas je dois rouler coffre plein pour pas finir sourd ( oui, le coffre est tres mal insonorisé )
un Down_pipe et un inter XS POWER viendront ( merci Stef ) quand j aurai monté le :
VF35 ( merci Stef, encore :malin2: ), la durite d induction silicone, les rails semi// ( mais pour ça, il me faudra des injecteurs en sidefeed qui vont bien, car les 440cc d origine seront un peu limite pour rester fiable niveau AFR avec le VF35)

niveau monitoring, une triplette de manos ZENKY en 52 va être installée ( boost, pression et temp huile) dans un support OEM pour SF5 ... je dois aller recuperer le matos après modif car du 52 dans un suppport OEM..; ben ça passe pas :nonon:
je cherche un kit AFR pour pas cher pour monitorer un peu, une fois que la sonde lambda aura sauté...

sinon mon vieux poste ALPINE pour faire un peu de son... custodes arrieres fumees en attendant de faire toute la voiture, suppression du logo SUBARU de hayon ( avec sticker subaru noir en lieu et place des lettres... ben oui, les U sont piqués dans la carrosserie ) et du logo de calandre... et un peu de carbone 3M dedans...
bientot peinture des fonds d optiques et clignos en noir

j aimerai trouver 2baquets WRX7 pour remplacer les sieges conducteurs et passagers... on est bien assis, mais mal maintenu...

objectif : ben... retrouver le comportement de la dark_mobile, mais dans un camion...

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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar Manu 1er » Lun 17 Sep 2012 00:37

Ouha, super jolie en noir :inlove:

Pour les cales de 3cm, c'est pour réhausser la garde au sol, c'est ça ? si c'est ça, ça m’intéresse :mrgreen:

Pour la ligne, je suis pas du tout d'accord avec toi micka, c'est 100% les même que les GT, j'ai tout mesuré vu que j'ai les deux à la maison, le down pipe, l’intermédiaire, et le silencieux tout identique au mm près !

dark_micka a écrit:niveau echappement :il faut savoir que l intermediaire de gt/wrx doit etre rallongé de 10cm pour se monter sur un foz ( ou alors j ai un truc qui va pas dans mon tas de pieces :gene2: )


Par contre GT & WRX c'est pas le même, l'inter de WRX est plus court que le GT, car le down pipe est plus long sur WRX que sur GT !

Tu as du mettre un down pipe de GT avec un inter de WRX pour qu'il te manque 10cm :P
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Re: le ForeSTRX

Message non lupar FAB44 » Lun 17 Sep 2012 04:06

:super: ce foz !!
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar Wattman » Lun 17 Sep 2012 06:12

C'est toujours chiant quand il manque 10cm... Enfin, c'est ce qu'elles me disent toutes! ::d :happy1:
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar Yool wrx white » Lun 17 Sep 2012 06:50

:mdr1:

Sympa ce foz full black :super:
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar yostone » Lun 17 Sep 2012 07:07

Sympa ton Foz :amen:

Bon ça va je rigole :happy1:
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar dark_micka » Lun 17 Sep 2012 08:20

c est ce que je dis Manu, y a couille dans le potage... bon en meme temps j ai regarde le up ... fallait tout demonter...

Envoyé depuis mon HTC Vision
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar Erwan » Lun 17 Sep 2012 09:00

Nickel ce foz !
De retour en forester !
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar stef » Lun 17 Sep 2012 10:37

sympa ce foz "joe l'indien sponsorised" :mrgreen:
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar dark_micka » Lun 17 Sep 2012 12:19

stef a écrit:sympa ce foz "joe l'indien sponsorised" :mrgreen:

" joe l'indien performance " :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

en fait manu, les cales de rehausse c est pour eviter le cote cul qui traine du Foz...
mais je viens de calculer que, le fait d en faie faire pour l avant, ça aurait rehaussé l avant ( alors que le but était de le rabaisser )
bon ben ça fera des cales pour faire de l offroad...

sinon, vous connaissez le SeaoFoam ::d
et ben ça marche !!!!
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar Robertodelasoubarou » Lun 17 Sep 2012 13:04

sympa le foz en noir :super:
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar yamasub » Lun 17 Sep 2012 13:22

:super: :super:
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar Baron Gris » Lun 17 Sep 2012 17:19

et ca sert a quoi le SeaoFoam ? :gene:
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar Wattman » Lun 17 Sep 2012 17:31

A faire de la fumée. ::d
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar Baron Gris » Lun 17 Sep 2012 17:35

ah ben c est du joli de vouloir faire du bruit et de la fumee pour un gendarme :happy1:
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar Manu 1er » Lun 17 Sep 2012 17:39

Quand le moteur est encrassé le mecacyl nettoyant injecteur fais pareil :mrgreen:
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar yostone » Lun 17 Sep 2012 17:44

Baron Gris a écrit:ah ben c est du joli de vouloir faire du bruit et de la fumee pour un gendarme :happy1:


+1 :mrgreen:
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar dark_micka » Lun 17 Sep 2012 18:25

Manu 1er a écrit:Quand le moteur est encrassé le mecacyl nettoyant injecteur fais pareil :mrgreen:

pour avoir respirer du mecacyl et du seafoam ( et en avoir malencontreusement verser sur une piece grasse ::d ), je crois que le seafoam doit quand meme vachement plus attaquer les impuretes
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar KIMBLE » Lun 17 Sep 2012 18:33

SUPER !
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Re: mon Foz S/Turbo

Message non lupar stef » Lun 17 Sep 2012 18:36

dark_micka a écrit:pour avoir respirer du mecacyl et du seafoam


ah ben ça explique tout :mrgreen:
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