Forester S turbo '99 - en rodage

[Manu 1er]

Pas mal !!!

[yostone]

Bien joué

[Erwan]

Montage de l'échangeur de wrx...

Etat initial :

piti échangeur de GT tout mignon avec dump de GT...


Je démonte et met "à blanc" celui de WRX, la durite entre le turbo et le Y devant être ajustée à longueur ( -5cm d'un côté, -2cm de l'autre pour ma part )

paqs trop mal en hauteur, même pas à jouer de marteau pour le tablier


Une fois la durite turbo/Y ajustée, j'ajuste la papate côté conducteur, au touret à meuler... encoche de 5mm sur 1cm au final


Puis je fabrique en alu une patte déportée côté passager, pliée et perçée


Je met le plug de watt ( diamètre un chouilla petit, mais c'est plus du à ma vielle durite dilatée qu'au plug )


Et c'est en place après env 1h de taff, sans forcer.




Essai routier... impec, pression identique à avant donc à priori pas de fuite. Je dis à priori, car la map tempo fait souffler à 9PSi ( env 0,6Bar ), j'imagine qu'avec la remap ( 1.2Bar ? ) ça sera une autre histoire, mais c'est déjà ça.

La dump bayley fonctionne bien également.

[Manu 1er]

[Wattman]

Genre t'as la durite dilatée!!!

[Erwan]

Oh, juste un peu

[Erwan]

Remap au sp finie ca tourne super bien maintenant !
Au niveau des surprises, restricteur manquant sur la wg, classique.... et actuateur de ralenti encrassé.
Reste le bio à faire !

[Erwan]

C'est fait
L'auto tourne vraiment bien, très agréable et souple au bio.
Niveau sauce, plus qu'il n'en faut avec un 276cv et 375Nm, mesure sur route en légère montée.
Bref, super content !
Prochaine étape, 4 suspensions complètes pedders

[lordiom]

bonne nouvelle ça !

[Wattman]

Ca fait plaisir ça!!

[Erwan]

Oui, très content du résultat, le mappeur a été très pro, et a tenu bon malgès les problèmes rencontrés, au final nous avons fini à 21h30.
Parmis les choses vues lors de la remap :
- blague du restricteur retiré... pas étonant qu'elle ne prenait plus que 0.6bar, ça ne venait pas de que la carto tempo safe... remise en place impec.
- la dump et l'échangeur sont bien étanche... les afr sont vraiment bons, et lors du premier test, l'auto a pris 1.4bar pendant 3 sec
- justement pendant le test à 1.4bar, l'embrayage a dit merde à la troisème seconde ... avec la pression finale RAS, mais cela donne une idée de son usure, avancée : à prévoir à moyen terme.
- les cables d'allumage sont un peu faiblards... remplacement rapidos ( je pensait prendre du NGK, à moins qu'une une autre ref soit préférable : OEM ou Magnecor ?
- un galet tendeur de distri est bruyant à froid : distri complète à faire à moyen terme
- L'ecu d'origine n'était pas celui de l'auto... l'immobilisateur ayant déjà été désactivé : c'est la vie...

Au final, pression à 1.05bar, suffisant pour l'usage et vu les km, l'age et l'entretien douteux qu'elle a du avoir par le passé. Je n'ai pas fini sa remise en forme, loin de la, mais elle se bonnifie petit à petit.

MAJ de la config :
Chassis :
Links avant & arrière alu & polyuréthane M2 : fait
Barre stab arrière diamètre 20mm : fait
silentbloc barre stab polyuréthane : fait derrière, attente devant
Freins avant GT00 avec plaquettes EBC yellow : fait
Freins arrière plaquettes EBC yellow : fait
Durites avia avec RBF600 : fait
Roues 16p GT99 pour l'hivers : fait
Roulements avant : fait
4 Amortisseurs KYB, king spring ou pedders complets: à faire
Roues 16p ou 17p pour l'été : à faire
Barre anti rapprochement : à faire
Géo complète : à faire

Moteur :
TD04 : fait
Pompe Walbroo : fait
Débitmetre neuf : fait
Down_pipe decata : fait
Bougies froides : fait
Durite induction noname de merde SAMCO : fait
Révision ( Vidange 300V & filtres ) : fait à 186000km
Intermédiaire decata : fait
Silencieux STi : fait
remap e85 : fait
Echangeur WRX : fait
Dump Bayley : fait
Fils de bougies : à faire
Distri : à faire

Intérieur & autre :
Pommeau Sti : fait
Volant GT/WRX avec AB : à faire
Attache remorque : à faire
Réparer compteur : à faire
Remplacer portière arrière passager : à faire
Remplacer radiateur de clim ( perçé ) : à faire
Pare buffle home made ou occaz : à faire
mudflaps : à faire

[lordiom]

Si tu cherches des jantes, y a des Rota Gra a vendre

[Erwan]

J'ai vu, mais je n'ai pas prévu de dépenser autant pour les jantes... des oem gt99/00 voire wrx iront très bien.

[Dzekdrix]

Nickel tout ça !

[cossub]

[Wattman]

Que du bon!! Des surprises on en a toujours avec une auto d'occaze, malheureusement.

[Erwan]

oui, je vais pas me plaindre, j'ai acheté en conaissance de cause.
Pour les fils de bougie, NGK ça le fait sur les sub ? ou OEM only ?

[Wattman]

Le moins cher des deux fera très bien l'affaire.

[Erwan]

merci

[simon57]

276 ch à 1.05 bars avec un td04 ?