Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Un peu de neuf, étrier avant dégrippé, un des piston nous a donné du fil à retordre mais c'est bon !

J'ai aussi mis la chaussette de turbo : T3 = ok sur les VF28.



Et j'ai changé le soufflet de pommeau qui était trop craquelé, une touche de bleu dans l’intérieur lui va bien, j'ai commandé d'autres éléments aussi qui iront avec

Quel plaisir de roule avec

même en rodage et turbo off, ça m'a manqué le ressenti sub : la légèreté ( relative, mais pour un 4x4 de cette taille de nos jours ) à la conduite, le son du moteur...
Contact repris avec Mathieu pour la carto, il a un délai de deux mois, de quoi faire tranquillement le rodage. D'ailleurs, vidange au bout de 1000km j'imagine, puis je passe à la 300v ?

CT passé jeudi, c'est bon ! j'ai précisé au contrôleur qu'elle était en rodage et en redémarrage après deux ans et demi, il a eu la bienveillance d'en tenir compte.
Pas mal de trucs mineurs que je vais résoudre petit à petit, mais je peux enfin rouler légalement.

170km de fait, bientôt un check de tout ce que l'on a monté, vérifier les serrages et les fuites éventuelles.

Pour le moment je dépasse pas les 3000tours, vidange à 1000km à la 300v, je prends le rdv chez Mathieu et durant les deux mois d'attente j’augmente de 1000tours tous les 500km.

210km au compteur.
Je profite du remplacement des tapis de sol usés, pour continuer les touches de bleu.



Je commence le panier chez stef D pour la fin du rodage
- Soleinoide 3 voies ( pour la remap )
- plaquettes avant Hawk+
- barre anti rapprochement inférieure avant

Me tâte encore pour la pompe à essence, une AEM en remplacement de la Walbroo qui a 5ans?

Ah ce week end je vais peut-être récupérer 4 jantes 17' de WRX, pour remplacer ma monte été. Elles sont à sabler/repeindre, donc à voir.

Au final j'ai passé mon tour pour les jantes. Autant sablage & peinture ne me font pas peur, mais le mec ne savait pas si elles été voilées ou pas. Ce qui change la donne, aucun intérêt quand on voit le prix de 4 jantes WRX OEM, faut juste en trouver dans mon coin.

Quasi 400km de rodage de fait, tout va bien, zéro fuites, tourne impec.

Un mois plus tard il roule toujours bien, même lors des grosses chaleur pas de chauffe ou de fuite. Les niveaux sont bons, le catch can se remplit à peine => tout va bien.

J'ai profité d'un peu de temps ce matin pour monter un nouvel autoradio, le sony qui était dedans depuis 10ans étant limité à la radio & CD, j'ai tenté le coup, 50€ sur ali pour un compatible usb & car play.
Comme prévu mais pas certain, ça marche, impec.





Son, carplay, radio, bref c'est cool !

700km de rodage fait, je prévois déjà la vidange des 1000km à la 300v, et ensuite je montrerais de 500tours min tous les 100km.
La carto sera plutôt fait cet automne, pas le temps avant, elle devrais alors avoir 2000km de rodage, plutôt bien donc!

Niveau part-list, lors de la vidange je ferais en plus :
- Plaquettes avant ( actuellement EBC yellow, en fin de vie ) => hawk HP+
- treillis avant inférieur ( 200000km la caisse, histoire qu'elle retrouve un peu de rigidité )
- soleinoide 3 voies ( monté pour la carto, pas avant )

J'ai aussi acheté de l'isolant phonique, car elle est un peu bruyante je trouve à 120, je vais voir si je peux retapisser la caisse en dessous des tapis pour améliorer cela. Et je vais virer les tapis & soufflet bleu, avec le recul ça fait plus nauroto que STi

Impec si le rodage se passe bien
Oui, les éléments bleus font bizarre

1000km de faits !
j'ai prévu la vidange à la 300v d'ici deux semaines, et je vais augmenter le régime de 500 tours tous les 200km alors.

J'en ai profité pour tenter d'isoler un peu mieux phoniquement le forester, je le trouve ( depuis toujours ) bruyant à 130, donc j'ai acheté de la mousse isolante sur ali, pour tester à pas cher. Objectif : le dessous de coffre.

Faut tout démonter, mais c'est très facile


on notera la rouille au fond, je vais en profiter pour la traiter


isolant en place, mais je n'ai pas plus tout faire. En fonction, je rachète une bande.


Avec du convertisseur de rouille

Tout se remonte impec, à voir si ça aide.

Sinon j'ai commandé des plaquettes de frein avant, HP Hawk+, un treillis inférieur avant histoire de lui redonner un peu de rigidité après 200000km et un soleinoide 3voies pour la remap.... chez stef design il y a deux semaines et depuis rien.. ils sont infoutus de répondre aux mails, ça ne leur ressemble pas mais c'est déplaisant au possible, et il me faudra les pièces pour samedi prochain : ça pue.

C'est vrai que le délai de certaines pieces est vraiment longues

Quelques nouvelles, bonnes et mauvaises.

Mauvaise : fuite d'huile, semblait venir du couvre culasse, mais après avoir ré-étanchéifié ça pisse encore. Potentiellement un joint de vilo ou d'acc. Je ne sais pas encore comment m'y prendre.

Bonne : mon échappement était trop court, normal, c'est un silencieux de STI, du coup ce matin on a démonté la ligne & rallongé le silencieux.










C'est mieux, moins bruyant et fini les odeurs qu'il y avait parfois à l’arrêt moteur tournant.

J'ai finalement pu le poser chez un mécano, il va regarder côté distri. Le problème n'est pas la fuite mais l'accumulation de tuiles alors que je pensais avoir fait des choix sans compromis sur la fiabilité et pas d’économies.

On verra ce que ça donne, mais le moral est en berne, même si l'envie de mener au bout le projet est toujours la : le rodage est fini, une fois réparé restera à mettre la bonne huile et go chez Mathieu pour la carto.

Quelques nouvelles, ni bonnes ni mauvaises.

203250km, ayant fini le rodage j'ai fait la vidange à la 300v.
La fuite d'huile n'est pas résolue, à priori ça ne viens pas des couvre culasse, ce week end j'ôte le cache distribution pour regarder si ça ne viens pas des joint spi AAC.

Fuite trouvée !

enfin je pense



Joint spi d'AAC échappement côté conducteur.
Je le reçois semaine pro ( Merci Watt ! ), et ça devrais le faire.

Un des chaches distri a gondolé avec le temps, et est rentré en contact avec un galet de distri, lui n'a rien mais j'avais de la poussière de plastique partout, gros nettoyage en cours.

Bonne fêtes à tous

Attention des fois la fuite vient du chapeau d'aac car l'etancheité se fait avec un leger filet de pate a joint

La pièce en alu gris que l'on voit autour du joint ?