Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Si il y a bien une Célica qui ma totalement laissé indifférent, c'est bien celle la.
C'est un coupé de grand père, avec un moulin ZZ qui se traîne grave pour emmener le poids du bestiau.
Il y a les version TS....avec un moulin qui déchaine les enfers,...mais inexploitable au quotidien.
Ils auraient dû également nous permettre de l'avoir avec le 3S-GE Beams Red top comme ailleurs, elle aurait certainement mieux marché, et serait sûrement un peu plus recherché.

Manu 1er a écrit:Ouep, et dommage que se soit une traction ...

Comme plusieurs générations avant si pas équipé du 3S-GTE.
Et comme disait un grand philosophe, les tractions c'est comme les homos, y a moyen de prendre du plaisir avec, même si c'est pas fait pour.

Corolla TS il parait que ça y'emmène bien aussi avec la boîte 6

J'ai testé la Corolla TS d'un pote après avoir remplacé les vis du VVTLI, c'est un moulin infernal, super teigneux, ca prend des tours c'est juste de la folie.
Mais avant que ca commence a envoyer.......

Après c'est un atmo faut le mettre dans les tours et le garder le plus possible dans les tours.

10 Janvier 2017, le câblage "temporaire" de ma commande électrique de l'échappement s'était cassé.
Soudé très bizarrement (un simple point de soudure entre le fil de masse et le "ressort" de masse de l’allume cigare) j'ai préféré dénuder du fil et lui faire faire un tour autour de la ferraille c'est beaucoup plus solide
J'ai également fait un nœuds avec les fils (pas pris en photo) afin que lorsque l'on tire sur les fils le nœud se bloque dans le fond de la prise pour ne pas tirer sur les soudures (la base)

Elle n'a pas du te couter chère cette prise allume cigare, je pensais même pas que ça se faisait encore sans le fusible incorporé, et sans bloc fil ...

Je ne l'ai pas achetée, c'est celle du système de l'échappement, j'ai juste rajouté les cosses pour changer facilement de mode d'alimentation car faut que je le câble définitivement pour ne pas à avoir à brancher/débrancher pour passer de GPS à chargement de portable à échappement...
Le fusible est bien présent mais il n'est pas dans la prise, il est sur le fil (fusible automobile 20A), c'est que ça tire un moteur de lève vitre

Bon, vu qu'elle est moche mais que j'en suis fier, un petit shooting de fin de passage au Karsher du 29 Janvier 2017

qu'est ce qu'il est arrivé au capot?

Rien, juste moi qui m'amuse à faire sauter la peinture un peu plus à chaque passage au lavage haute pression

Pourquoi tu l'as lave, plus elle est sale, plus elle est belle cette voiture !

lionos a écrit:Rien, juste moi qui m'amuse à faire sauter la peinture un peu plus à chaque passage au lavage haute pression

Je ne te laisserai jamais laver ma voiture !

gamma0 a écrit:

lionos a écrit:Rien, juste moi qui m'amuse à faire sauter la peinture un peu plus à chaque passage au lavage haute pression

Je ne te laisserai jamais laver ma voiture !

T'inquiète il faut un point de départ pour ça !
Depuis que je l'avais, le capot avait la peinture qui se décollait à cet endroit.
Donc je me suis amusé à foutre le jet du karsher dedans puis ça en a arraché un bout... et depuis j'arrive toujours à en faire partir un bout de plus

aie, mais sinon elle est top !

Top... non

Allez je continue. Dimanche 12 Février 2017 je ramène quelques souvenir de chez une membre du forum MX-3 (podz)

Donc là on a :
- Tous les supports de radiateurs (j'ai perdu l'un des miens avec la modif' foireuse pour adapter le nouveau radiateur)
- Les grilles d'aérations qui vont derrière les cotés du parechocs arrière (j'ai celle de droite qui a une patte cassé sur ma mimix)
- un interrupteur double d'antibrouillards (le mien a la petite ampoule de grillée)
- Deux sièges avants
- les caches vis de baie de parebrise (quasi impossible à récupérer sans casser, le plastique est fin et sec...)


Les sièges rentrent juste ! (les appuie-têtes sont à ras le parebrise arrière)





Donc aussitôt, remplacement du siège conducteur.
Le mien tout écrasé au niveau de l'assise :


Le mien vu de dessous


Celui de podz vu de dessous (on note qu'en 98' Mazda ont économisé une "équerre" sous le siège par rapport au modèle 96')


De dessous on voit bien de la façon qu'ils s'affaissent, la mousse est fine et cassante, elle se coupe et passe derrière la rangée de ressorts du fond...
Mon siège à gauche, celui de podz à droite (mousse affaissées en haut et mousse "repositionnées" en bas)


Siège de podz monté, j'aurai du glisser une plaque plastique alvéolaire entre les ressorts et la mousse


Petit contrôle d'usure des plaquettes... Ça va encore (Rappel : le mécano qui avait changé le cardan gauche + boite à l'été 2015 m'avait dit de changer les plaquettes dans les 1 000kms environ

25 Mai 2017 Je m'occupe de mon échappement grippé








Petite vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=EXIWe9H7tNA

06 Juin 2017 J'ai trouvé une amie sur le parking du BK d'Orléans




16 Juillet 2017 Moment important ... (même si c'est symbolique car je la suspecte d'avoir plus dans les 300 000 kms)


17 Juillet 2017 (le lendemain donc) j'ai retrouvé une copine "Diabolic" :

Bon je continue à remonter le temps,
30 Juillet 2017 J'ai pris le temps de faire sauter le mastic qui était fissuré ce qui permettait à l'eau de rentrer et s'emprisonner avec les risques de rouille qui vont avec...
Donc arrachage du mastic + rustol
On peut voir que les travaux de carrosserie fait sur cette voiture sont d'une qualité... incroyable...

Donc on commence par l'aile ARG en vue globale


Détails de l'aile ARG




Puis l'aile ARD en vue globale


Détails de l'aile ARD



Voilà ce qui a bien voulu venir (y'a des morceau qui ont une de ces épaisseur... )


La mimix se sent à l'étroit entre ces masses blanches (27 Aout 2017)

Très bonne initiative abant que la rouille prenne de l'ampleur