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Voici mon ancien jouet pendant lequel je me suis bien amusé pendant 4 ans :

Mazda 3 MPS 2.3 Turbo 260 ch :






Je sortais à peu près 252ch en origine et 320-330 ch avec 490NM de couple après les modif (plus bas).
J'ai jamais passé au banc mais c'était les valeur de Powerdyn.
2RM oblige, je n'ai jamais cherché à aller plus haut.

Voici les principales caractéristiques :

Voici la liste des équipements d'origines :
- Autobloquant mécanique avant
- Système sans clé (démarrage sans clé inclus)
- Climatisation bi-zone automatique
- Feux bi-xénon adaptatif (pivote pour éclairer les angles et virages)
- Capteur d'angles mort dans les rétroviseurs
- Radar de recul
- Feux et essuie glace automatique
- Sièges avant chauffant sport
- Rétroviseurs intérieur éléctrochromique
- Régulateur de vitesse
- Système audio Bose avec Bluetooth intégré, prise auxiliaire et caisson de basse d'origine
- GPS
- Boite 6 vitesse
- Jantes alu 18" été : pneus 10000 km les 4
- Batterie neuve

Et voici la liste d'ajout :
- Vitres teintées Glastint
- Plastidip Black matt capot + rétro et noir becquet + extracteur
- Jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 Black Matt 8x18
- Test Pipe Cata sport sur OEM
- Silencieux Origine vidé et tolé en inox avec laine et tôle grillage pour tenir la laine
- Interne pompe essence autotech
- Bougie denso ITV22
- TMIC Corksport
- Durite TMIC renforcé corksport
- EGR Block
- Turbo inlet HTP 2.5"
- Support moteur Corksport race 70
- Insert support transmission corksport
- SRI Corksport Stage I
- BOV Go Fast Bits TMS Respons + whistling trumpet
- Bypass Valve Silicone Corksport
- Banjo Bolt
- JBR Solid Shift
- Short Shift Damond Motorsport
- Catadioptre LED Corksport (s'allume avec les frein en jour et en combinaison des feux arrière la nuit)
- Mud flap arrière
- Barre anti rapprochement avant sup et inf + arrière inf Ultra Racing
- Vérin capot redlinetuning
- Attelage Draw-Tite avec boule démontable : import USA car introuvable en europe, parfait pour le porte vélo
- Kit 3 manos prosport sur plaque sandwich
- Disques Mtec grooved + Ferodo DS2500
- Durite de frein neuve avec liquide de frein Motul RBF660

Très sympa ton ancienne auto

Advan21 a écrit:Très sympa ton ancienne auto

+1

Belle voiture ,je ne connaisai pas se modéle

Sympa ton ex

Très sympa et pas courante en plus, la première fois que j'en ai vu c’était au Chika Japan a La Défense

Merci.

Effectivement c'est pas courant.
Apparemment environ 60 modèle par ans sur 2009-2013.

Il manquait juste un 4RM a cette caisse. Car le moteur était vraiment excellent, surtout en reprise ou elle explosait pas mal de modèle équivalent.
Mais en revanche, niveau passage de puissance au sol, fallait attendre la 3 sur sec et la 4 voire la 5 sur l'humide .
Une bon e machine à transpirer en somme. Bien mieux que la chirurgie d'une Mégane rs.

Belle voiture !

Nous en avons vu une rouge, sur le circuit du Sambuc le mois dernier ! La vache, une vraie bombe !

je la connais celle là. Vidé avec des slicks et vitre remplacé par du plexi ? Si c'est celle là, effectivement elle deboite.

nicobush a écrit:J'a je la connais celle là. Vidé avec des slicks et vitre remplacé par du plexi ? Si c'est celle là, effectivement elle deboite.

En effet, elle était comme ça !

Elle est pas encore prête niveau cartographie moteur. Actuellement il doit sortir environ 360ch et vise les 430ch.
Entièrement vidé il tourne vers les 1100kg.

J'ai jamais tourné avec mais j'aimerai bien.

ça doit bien marcher.

nicobush a écrit:Il manquait juste un 4RM a cette caisse. Car le moteur était vraiment excellent, surtout en reprise ou elle explosait pas mal de modèle équivalent.
Mais en revanche, niveau passage de puissance au sol, fallait attendre la 3 sur sec et la 4 voire la 5 sur l'humide .
Une bon e machine à transpirer en somme. Bien mieux que la chirurgie d'une Mégane rs.

Ça devait être fun mais perso je prendrais sans hésiter une Mégane RS même si le comportement moteur est faiblard

Il y a quand même des impératifs à avoir. Étant le véhicule principal pas de trois portes car trop chiant avec les bagages, le matos d'hiver , le transports de personnes.
Bref le 3 portes était bannis. Sinon ça a aurait été direct la focus RS.

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bien belle mazda

J'ai toujours bien aime la 3 MPS, dommage qu'ils ne l'aient jamais sortie en 3 portes