Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Très sympa, elle est sympa en gris !

Merci

Belle voiture ,on n'en voit pas beaucoup

Oui on en voit jamais, et elles sont boudées a tord

C'est sur que dans la categorie berline 4 portes sportive, elle est pas mal

elle est atypique sur tous les points de vue ^^

En plus l'idée des 4portes à ouverture antagoniste

Joh20 a écrit: [...]
Ps : je remercie le forum et ses membres pour leur état d'esprit et le partage sans frontières de leur passion, il n'y a qu'ici que l'on peut aussi bien parler de Subaru (qui est le noyau du forum) que d'autres voitures et ce même en détaillant et en s'impliquant dans la discussion.

C'est pour cela qu'on se sent si bien sur ce forum, c'est un forum de gens sympas et passionnés !
Les discussions ne se limitent pas à tourner autour d'une Subaru, pour sûr, elle finissent souvent par tourner autour du trou de balle

Après ça restes des japonaises aussi...

lionos a écrit:En plus l'idée des 4portes à ouverture antagoniste

Ah tu dit antagoniste toi ... moi je dit porte "suicide" arrière

Sinon oui c'est une voiture assez atypique que j'aime bien aussi une japonaise quoi

Moi aussi je dis Antagonistes

Bah c'est pas le cas partout, sur le forum RX8 ou je suis c'est pas la joie, en même temps j'aurai peut être pas du parler de la GT et de la GTR sur ma présentation, et le groupe GTR de France non plus c'est pas la joie.

Du coup je récupère les informations comme j'arrive en reprenant des topics qui ont 8ans et dont les photos ont disparus

Antagoniste c'est le vrais terme, porte suicide, c'est un sobriquet

Même en rallye on en trouve, et ça chante bien !!!

https://www.facebook.com/westlandcarclub/videos/769405079902244/

Mdrrrrrrrrrrr avec l'aileron d'STI 9, je suis pas sûr que ce soit 100% efficace sur ce revêtement

Reste sur le subby. On est bien

lordiom a écrit:Reste sur le subby. On est bien

T'as raison y a une super ambiance ici

Belle auto !
son sympa oui
c'est un moteur rotatif la dessus il me semble .. c'est quoi les caractéristiques d'un tel moteur ?

C'est double rotor de 1300cc il me semble , mais comme c'est un 2 temps, ça équivaut a un 2.6l, un moteur très compact, monter en central avant, avec peu de vibration, très à l'aise dans les tours !

Manu 1er a écrit:C'est double rotor de 1300cc il me semble , mais comme c'est un 2 temps, ça équivaut a un 2.6l, un moteur très compact, monter en central avant, avec peu de vibration, très à l'aise dans les tours !

ok merci pour l'info Manu

A l'utilisation c'est un moteur très discret qui doit se faire apprivoisé, le fonctionnement de ce moteur est très atypique,

Au démarrage à froid il faut attendre qu'il arrive à sa total température avant de démarrer
Si on démarre le moteur et qu'on l'éteint/cale sans même avoir rouler au moins 2/3min ou si il est froid, il se noit et ça se solde dans 98% des cas par un convois par dépanneuse.
Il faut attendre 30sec avant de l'éteindre comme un Turbo.

Par contre à l'utilisation c'est magique, aucune inertie, une impossibilité totale de faire partir la voiture en sous-virage.
C'est très très creux sous 4000Tr et ça coupe à 8500 (je vais bientôt faire débridé le papillon pour pouvoir atteindre les 10 000Tr)
ça fait un bruit très sympa et unique.

Mais c'est clairement une voiture à avoir en seconde voir troisième voiture comme moi, c'est totalement déconseiller comme voiture unique.