Le coin du motard

[Le Steur]

Je t'assure que la carto est légèrement différente à très haut régime, c'est pareil pour toutes les triumph (mon père a un speed : débridage chez le cons et réactualisation du boitier, un pote a une daytona :idem !) et c'est logique, quand tu fais sauter le taquet tu as une amplitude d'ouverture des papillons plus grande donc une injection différente a plein gaz.
Pose la question a ton revendeur tu verras
En revanche pour le pot c'est vrai mais quasiment jamais fait car long et cher (comme faire une remap sur une Sub), il faut mettre la moto sur banc de puissance style Dynojet ou autre car chaque moto réagit différemment et selon le pot ou la ligne.C'est d'ailleurs pour ça que des études ont montrées que dans 99% des cas le montage d'un pot sans réglages ne faisait pas gagner de puissance voir faisait en perdre, mais le bruit est tellement beau...qu'on a l'impression d'aller plus vite !

[mup]

Bah écoute, que ce soit mon concessionaire ou forum (Triumphall, Triumphadonf), tous sont catégoriques, rien à faire en cas de débridage. La carto des motos française est la même que celle des motos du reste du monde "libre", à celà près qu'on a une partie de la map qui n'est jamais utilisée tant que la moto reste bridée. Si le concessionaire de ton père lui a raconté l'inverse, j'ose espérer qu'il ne lui a rien fait payer, dans le cas contraire c'est un escroc.

Ensuite pour un silencieux seul, un changement de carto suffit, une remap spécifique n'est conseillée que pour un changement de ligne complète.


Edit : En revanche, normalement à chaque révision, le concessionaire passe la moto au boitier et peut éventuellement ajuster certains paramètres, mais ça n'est pas lié au fait d'être bridé ou non.

[Le Steur]

Arrff c'est pas bien grave, laissons tomber...

[mup]

Arrff c'est pas bien grave, laissons tomber...

Heureusement que ce n'est pas grave.

M'enfin on ne se poserait même pas la question si la France se mettait en conformité vis à vis du reste de l'Union Européenne (ou même du monde. )

[Anthony69]

moi jai juste eu pour l instant cagiva mito 125 de 2003 , une vrai balle pour une 125

[Le Steur]

moi jai juste eu pour l instant cagiva mito 125 de 2003 , une vrai balle pour une 125

C'est vrai, super bécane, juste dommage que c'est une 2 temps...

[Anthony69]

oui aussi, mais fragile kom moulin; mai coter estetique

[Zey13]

Personne va au salon sur lyon demain ???
je devais y monter mais c'est pas possible

[Baron Gris]

moi j y vais pas sinon je vais me faire du mal.......ma R1 me manque

[Zey13]

moi j y vais pas sinon je vais me faire du mal.......ma R1 me manque

pas craquer

[fafa27]

Coucou moi c'est une ptite YAm Thundercat 600 cc noir







Je l'ai prise en noir car super affaire mais je la préfére en bleu

[Zey13]

il semble gros pour un 600cc

[fafa27]

il semble gros pour un 600cc

Nan nan c'est bien un 600 c'est le moteur du Fazer

Ca marche pas mal mais il faut être dans les tours

[Baron Gris]

ca a été ma premiere moto 4T la thundercat........tres tres bonne moto mais pas faite pour la vitesse en ligne droite.......j en avait marre de me faire deposer sur autoroute par mes potes en 1000cc et c est comme ca que j en suis arriver au R1....

ps : ma thundercat etait rouge et blanche

[subifredo]

ben avec la R1, tu devais pas avoir beaucoup de concurrent!!

[Baron Gris]

:mrgreen: ben avec la R1, tu devais pas avoir beaucoup de concurrent!!

j ai roulé en R1 de 98 a 2006 donc je maitrisait mais comme on dit : sans maitrise la puissance n est rien !!!
et en moto ca ne pardonne pas donc on va dire que j ai eu de la chance car j etais quand meme assez frappé

[Zey13]

De toute facon faut avoir un grain qui tourne pas rond pour acheter un R1

[mup]

moi jai juste eu pour l instant cagiva mito 125 de 2003 , une vrai balle pour une 125

C'est vrai, super bécane, juste dommage que c'est une 2 temps...

Vu que c'est une 125, heureusement que c'est une 2 temps, parce que les 125 4 temps...

[mup]

:mrgreen: ben avec la R1, tu devais pas avoir beaucoup de concurrent!!

Sur autoroute, une Hayabusa ou une ZZR 1400, à mon avis ça tire allonge encore plus les bras.

[anthony02]

Voila pour les miennes
4 ans de permis et 4 motos différentes !!

650 DR supermotard de 96


Hornet 600 de 2003
Alors la j avais deja mis le devil, la bulle ermax et les jantes blanches


et 3 mois apres



R6 2007
Acheté neuve et toute d origine !



et apres 1 mois et demi voila le resultat equipée de A a Z avec disques Waves .......


et la cbr rr repsol de 2004

punaise mitch tu fais pas semblant c'st pas possible t'as gagne au loto ou t'es un patron , commen tu fais pour te payer tout ca a ton age (les tutures et les petrolettes)

fais que tu me donnes la combines

A+ en tout cas la repsol elle est vraiment magnifique