883 Sportster XLH 1991

[Yul]

Super taf ! Bravo JM !

[Alex_trême]

Super boulot

[Manu 1er]

C'est chouette

[korben]

c'est sympa l'impression 3D, me demande ce que tu as utilisé ?

SInon beau boulot... tu dois y passer un temps fou ?

[Wattman]

En fait c'est de la gravure chimique sur aluminium. A la portée de tout le monde.

Pour le temps passé, j'essaie de ne pas dépasser 2h à 2h30 de suite pour éviter tout problème de couple.

Soit entre 5 et 8h environ par semaine, à la louche.

[lionos]

Ça a bien avancé par là
Pour le disque dur, dans mes mails, sur une newsletter j'ai vu un SSD pour toi

[Tofisub90]

ça avance bien, vivement les beaux jours Pas cool pour ton pc et ton garde boue En même temps, si tu rangeais mieux tes affaires Pour ton fils, je veux bien comprendre vu que tu débutes ta carrière de papa; mais pour la pile de pneus, tu étais prévenu!

[Wattman]

Le disque dur est magnifique, mais pour moitié moins, j'ai mis un DD de 1To. Tout est rentré dans l'ordre, le PC fonctionne (enfin, chrome n'arrête pas de me dire qu'une erreur est survenue, mais je pense qu'il s'est installé des saloperies, je verrai avec le temps, je viens de faire un nettoyage.

Sinon, en parlant de nettoyage...

Suite du remontage. Entre plaque déportée, frein arrière et placement du faisceau, j'ai monté à blanc le réservoir pas encore traité pour m'assurer que je n'avais pas besoin de modifier la fixation de la bobine. J'ai bien fait. Pas de modif nécessaire mais je pense déplacer la klaxon. Je me demande si c'est judicieux de le placer en face avant, derrière la fourche, centré (because projections d'eau...)



Puis je me suis attaqué au carter de chaîne super crado, mais j'en ai peut être trop fait... Un avant/après :









EDIT :


OUPS!!!! J'en ai trop fait! Je suis bon pour continuer maintenant...

[Tofisub90]

Puis je me suis attaqué au carter de chaîne super crado, mais j'en ai peut être trop fait... Un avant/après :

C'est plus du nettoyage là, c'est de l'acharnement thérapeutique!

[korben]

la vache, tu l'as rattrapé avec quoi ? polish ?

[subarom]

toujours à fond mon JM super taf, elle va claquer

[Wattman]

la vache, tu l'as rattrapé avec quoi ? polish ?

Pour l'extérieur, une meule carotte de chez BGOS, un tampon en feutre, un bloc à polir et 10 min de taf. Pour l'intérieur, un évier, une brosse à vaisselle usagée, de l'eau bien chaude et du produit vaisselle.

[Manu 1er]

Ouha, ben tu as plus qu'à faire le reste maintenant

[lionos]

Ouais le prix est abusif pour le SSD, c'était juste pour le Skull et l'alu

Ahh ben oui, maintenant qu'un morceau est poli, faut faire le reste

[Wattman]

Hier, j'ai un peu bossé, alors juste le temps de monter la visserie reçue le matin...







C'est des bricoles mais ça me donne l'impression d'avoir fait un truc. Je vais peut être tenter le remontage de la fourche (en attendant d'avoir le té supérieur re-chromé)...

[lionos]

C'est chiant une moto, tout est visible, donc tout doit être proprement détaillé

[Wattman]

Comme tu dis! La moindre vis un peu rouillée ou qui mériterait d'être une vis BTR, je remplace!!!

Petit à petit ça avance, gentiment.

Au programme du jour, nettoyage du bas moteur, du carter de primaire et vernis du garde-boue.

Le bas moteur, bien crade, a eu droit au diluant ménager, chiffon et huile de coude!



J'ai démonté chaque vis pour nettoyer leur gorge. Les vis du bas, j'imagine que ce sont celles du sélecteur dans sa position d'origine, n'ont pas été remplacées. Encore un montage que j'adore : rondelles, entretoise... Heureusement j'ai fait le plein de visserie US.



Pour un bon nettoyage, j'ai viré le sélecteur, et j'ai commencé un petit lustrage en règle. Bon... C'est pas inutile!





Ensuite, les caches des vis d'amortisseurs arrières étaient tous tordus, montés à l'arrache encore... Heureusement, le diamètre intérieur correspond pile poil au diamètre du manche du râteau! Donc après un léger martelage, ils ont repris leur forme initiale. Il ne restait plus qu'à leur rendre leur éclat.

Avant/après :







J'en ai profité pour remonter la fourche (enfin une partie, je n'ai pas encore récupéré les chromes, donc le té supérieur). La roue est en cours de réparation (elle fuyait et se dégonflait en 5-6 jours) :



Et pour finir, le vernis mat du garde-boue arrière :

[Manu 1er]

[Tofisub90]

[Wattman]

Grand week end!!!! Bon, je dois évacuer de la terre et couler les piliers de mon portail, mais en attendant l'ouverture de la déchetterie, j'ai pas pu m'empêcher!

Passage des fils du faisceau arrière des clignos. Rien ne me convenait pour l'invisibilité et la protection des fils (pas moyen que je les passe dans le garde boue, vu le peu de marge que j'ai, je ne veux pas qu'ils frottent au pneu!!)

Du coup........... ben je suis passé DANS le cadre!




Bien entendu j'ai protégé les entrées/sorties des fils pour éviter tout problème par la suite. Et comme je suis parano, j'ai une double protection! Gaine tressée en nylon ET gaine thermo!





Et comme je ne voulais pas non plus que les écrous de fixation du garde-boue frottent contre le pneu, je me suis procuré des écrous extra plats, je vais pouvoir recouper les vis inox pile-poil à la bonne taille.



Et le garde-boue vernis en mat hier, ça rend super bien (enfin, à mon goût hein! ) :