mes kartings Bv rg/maxte:X30/kosmi:125 crg/tmOK

[subman 51]

Avant de toucher au réglage de la valve, met la bonne démultiplication, car un rotax est forcément creux en bas.
Ensuite tu affine sur le réglage valve/gicleur/pointeau de boisseau, c'est un tout

[Manu 1er]

T'façon Franck va nous le passer en injection avec remap au bio, donc le réglage de carbu !!!

[franck]

Avant de toucher au réglage de la valve, met la bonne démultiplication, car un rotax est forcément creux en bas.
Ensuite tu affine sur le réglage valve/gicleur/pointeau de boisseau, c'est un tout

oui je vais deja mettre une couronne de 79 ,car je suis deja en pignon de 12
ça va ou je tourne ,ils sont spécialisé rotax max ,donc si ca va pas ,ils regarderont ça
manue ,ça serait bien wé avec un turbo et au bio

[Manu 1er]

Un rotax turbo, ça doit envoyer du lourd

[subman 51]

c'est un avantage si tu as des pro en rotax, ils pourront t'aiguillé

a quand le premier kart turbalisé??

[Manu 1er]

Peut être le miens, le moteur a un faible taux de compression 8.3 je crois, avec un TD02 ou un gt15 pourquoi pas

[franck]

j'y ai déja pensé au kart turbo

[Robertodelasoubarou]

[franck]

une video de mon fils avec son rotax max ,pneus hs ,et la 2eme fois qui le prenait

Regarder sur youtube.com

[Manu 1er]

[Advan21]

ça marche bien

[subman 51]

tu as fixé ta camera sur le nasseau? Ça m'intéresse car je compte faire une vidéo prochainement.
Tu avais corriger ton rapport de transmission?

[franck]

oui ,il va s'amelioré a force ,je vais y mettre 4 pneus neuf
je veux qu' il descende a la minute voir en dessous au fur et a mesure qu'il roule

:super:

tu as fixé ta camera sur le nasseau? Ça m'intéresse car je compte faire une vidéo prochainement.
Tu avais corriger ton rapport de transmission?

oui fixé sur le naseau
oui changer la transmission je prenait 12500 ,c'était nickel pour le circuit la

[subman 51]

12 500 c'est soft il reste 1 500tr encore avant le régime maxi tu dois etre un peu riche en haut régime, ce n'est pas plus mal pour commencer, tu pourra affiner pour les chrono ensuite et tu as regler la valve ou pas du coup? si tu vois que ça peine un peu en bas, resserre la un peu et réessaye
je pense aller rouler samedi apres midi pour tester mon nouvel embrayage

[Tofisub90]

[Manu 1er]

[franck]

12 500 c'est soft il reste 1 500tr encore avant le régime maxi tu dois etre un peu riche en haut régime, ce n'est pas plus mal pour commencer, tu pourra affiner pour les chrono ensuite et tu as regler la valve ou pas du coup? si tu vois que ça peine un peu en bas, resserre la un peu et réessaye
je pense aller rouler samedi apres midi pour tester mon nouvel embrayage

Oui .je suis encore un peut riche .je suis en gicleur haut de 168 .je testerait 165 pour voir
Car 163 sur celui de mon beau frère frère .c était trop bas ...
Oui j ai testé la valve c était pas mal la

[subman 51]

le gicleur de 168 est celui que Rotax montais d'origine sur les carbu en général il est passe-partout et convient bien pour une utilisation "loisir"
quand tu commence a vouloir faire un chrono, tu baisse la taille du gicleur, modifie la hauteur de l'aiguille du boisseau, regle la valve etc... bref là tu vois les différence uniquement au chrono. (quoique pour la valve, on sent bien le p'tit coup de pieds au *** et ça c'est bon )

[franck]

oui ,j'ai lu pour le 168 ,il est passe partout en faite ,j'ai vue niveau conso aussi
je vais descendre deja un peut comme dit a 165 voir 164 et regarder sur qu'elle position est l'aiguille aussi
j'essaie deja de regleé mon tmk5 ,qui est pas evident de se coté la
je peut pas faire les 2 en meme temps
putain ,je regardait pour acheté un KF1 avec moteur iame a coté de mon k5 ,car les vitesses bordel ,ça fatigue bien

[subman 51]

comment ça, ça bouffe?? je fais une heure avec 8L

en 165 tu devrais pas etre mal mais ça baissera pas la conso pour autant
c'est pour cela que j'ai prit un 125sbv, car passer les vitesses ça flingue rapidement sur ces engins là