Nouveau du 06 sur le Forum Subby
Posté: Mar 19 Fév 2019 21:39Bonjour à Tous,
Je me décide enfin à m'inscrire sur le Subby forum, que je connais (et consulte) depuis longtemps
pour pouvoir échanger avec vous
Je m'appelle Yann , sur Nice , et j'ai ma SOUB depuis un bon moment maintenant
C'est une GT Break de 1998 acquise en 2006 (1ère main de 50 000 kms) qui a maintenant 170 000 kms
toujours entretenue et pas malmenée vu que c'est mon daily, mais quand les conditions sont réunies (route bien viroleuse, limiteur de vitesse absent dans le baquet de droite,...) et même si un wagon c'est moche (si si n'insistez pas je suis d'accord
) son inertie supérieure en lacet présente l'avantage de faciliter la mise à l'équerre en appel/c appel 
Pas de prépa extravagante pour moi, Etriers 4 pistons de wrx à l'avant, une ligne type wrx avec catasport prodrive / inter wrx / silencieux madac, un bon set-up amortos/ressorts, des links alu, des semi-slicks,...
Je pense la garder encore un bon moement donc je me lance dans la phase 2 c'est à dire : Jus de Betterave Evo
avec une remap évidemment
J'ai commencé les achats (walbro,...) et les travaux en méca
J'ai attaqué par l'embrayage mais c'est c'est moins bien qu'avant pour le moment
Après la méca ce sera l'inter (il est pas mal sauf les bords de baquets et surtout les poignées inter)
puis enfin la carrosserie car là j'ai le vernis qui viens de commencer à peler de la prise air capot
et surtout j'ai une version redesignée par mes très chers amis niçois
A bientôt donc
Yann
Je me décide enfin à m'inscrire sur le Subby forum, que je connais (et consulte) depuis longtemps
pour pouvoir échanger avec vous
Je m'appelle Yann , sur Nice , et j'ai ma SOUB depuis un bon moment maintenant
C'est une GT Break de 1998 acquise en 2006 (1ère main de 50 000 kms) qui a maintenant 170 000 kms
toujours entretenue et pas malmenée vu que c'est mon daily, mais quand les conditions sont réunies (route bien viroleuse, limiteur de vitesse absent dans le baquet de droite,...) et même si un wagon c'est moche (si si n'insistez pas je suis d'accord
) son inertie supérieure en lacet présente l'avantage de faciliter la mise à l'équerre en appel/c appel Pas de prépa extravagante pour moi, Etriers 4 pistons de wrx à l'avant, une ligne type wrx avec catasport prodrive / inter wrx / silencieux madac, un bon set-up amortos/ressorts, des links alu, des semi-slicks,...
Je pense la garder encore un bon moement donc je me lance dans la phase 2 c'est à dire : Jus de Betterave Evo
avec une remap évidemment J'ai commencé les achats (walbro,...) et les travaux en méca
J'ai attaqué par l'embrayage mais c'est c'est moins bien qu'avant pour le moment
Après la méca ce sera l'inter (il est pas mal sauf les bords de baquets et surtout les poignées inter)
puis enfin la carrosserie car là j'ai le vernis qui viens de commencer à peler de la prise air capot
et surtout j'ai une version redesignée par mes très chers amis niçois
A bientôt donc
Yann
