Différences entre STI X et STI S 2011 ?

par **subby74** » Dim 21 Avr 2013 20:35

Bonjour,
Pouvez vous me donner les différences entre les sti x et sti 2011?
je ne parle bien évidemment pas de la carrosserie, mais du moteur et du chassis.
Merci

par **Akitoshi** » Lun 22 Avr 2013 09:46

C'est trop long.......demandes plutôt les points communs......ça sera plus rapide...... :happy1:

par **yostone** » Mar 23 Avr 2013 20:39

Le prix ?

par **KIMBLE** » Mer 24 Avr 2013 19:38

a priori caractéristiques techniques moteur idem
intérieur et vie à bord idem
c'est la ligne d'origine je crois qui change en dessous

par **Akitoshi** » Jeu 25 Avr 2013 12:43

Euh.....non......... :nonon:

Les internes n'ont pas les mêmes références........mais sont bien évidemment compatibles.
Il y a quand même quelques années de différence...... :gene:

C'est comme si on comparait une 9 et une 11 on disant ce sont des 2.5l......donc les mêmes..... :langue3:

La puissance entre une 10 et une 11 reste toutefois identique......

Il suffit de mettre sur un pont une 10 et une 11 et de comparer les chassis arrière.......ceux qui ont eu la chance de conduire les deux savent de quoi je veux parler......

Même les suspensions avant sont différentes...normal me diront certains car les hauteurs de caisses sont différentes... :frime:

L'intérieur à l'air d'être identique....... :ange:

Il faudrait aussi comparer les géométries..... :cote:

Concernant les ECU.......je n'ai pas eu le temps de faire une vraie comparaison mais les fichiers *.hex d'une 10 et d'une 11 stock sont différents...... :-/

Bref........la liste exhaustive serait longue à faire...... :happy1:

par **Wattman** » Jeu 25 Avr 2013 12:50

C'est tout pareil, c'est la même merde! :hehe:

par **Akitoshi** » Jeu 25 Avr 2013 12:55

C'est pour ça que j'ai dit qu'il fallait parler des points communs........ :happy1:

par **KIMBLE** » Jeu 25 Avr 2013 20:28

Akitoshi a écrit:C'est pour ça que j'ai dit qu'il fallait parler des points communs........

par **Tom-Zenki** » Jeu 25 Avr 2013 21:28

Ca nous fais la pitite minute explicative de la soirée c'est cool

par **subby74** » Sam 27 Avr 2013 13:48

Merci pour ces infos.
Je me renseigne pour un éventuel achat de sti x.
Mais les soucis de fiabilité me rebutent un peu.
La 11 est plus belle mais il faut attendre que les prix baissent et les retours sur les soucis eventuels.

par **Robertodelasoubarou** » Sam 27 Avr 2013 13:51

les soucis sur les 2.5l sont la crépine et les pistons,et JDC.mais si tu reste sur une prépa en stage 1 ça passe.juste a changer la crépine par précaution

par **subby74** » Sam 27 Avr 2013 15:13

Jdc = ??
Quel est le coût de lentretien sur une sti x? Pareil que sur un 2l?
Le changement de la distribution est aussi cher?

par **Wattman** » Sam 27 Avr 2013 15:18

JDC : joint de culasse.

L'entretien est forcément plus cher, rien que les pneus par exemple... La distrib, c'est la même chez Sub depuis 1724... (environ) ::d

par **Robertodelasoubarou** » Dim 28 Avr 2013 11:55

par **KIMBLE** » Dim 28 Avr 2013 14:22

subby74 a écrit:Merci pour ces infos.
Je me renseigne pour un éventuel achat de sti x.
Mais les soucis de fiabilité me rebutent un peu.
La 11 est plus belle mais il faut attendre que les prix baissent et les retours sur les soucis eventuels.

moi j'ai une X depuis 1 an et demi , c'est que du bonheur
oui changer la crépine par précaution.... sinon les pièces un peu plus chères , du moins que celles de mon anciennes GT , la courroie de distrib par exemple c'est 250 euros + chère que pour ma GT

mais c'est une très bonne machine qui colle le bitume ! :super:

par **Wattman** » Dim 28 Avr 2013 14:40

Elle est en OR ta courroie? J'ai un moteur de STi 11, et la courroie est strictement la même que ma Legacy 2.5 atmo ou n'importe quelle autre Sub à 4 AàC...

par **KIMBLE** » Dim 28 Avr 2013 15:05

Wattman a écrit:Elle est en OR ta courroie? J'ai un moteur de STi 11, et la courroie est strictement la même que ma Legacy 2.5 atmo ou n'importe quelle autre Sub à 4 AàC...

alors :
courroie de distribution
galets tendeurs
galets
belt Set
courroie alternateur
3 heures de MOE

540 HT euros de pièces + 3 heures de MOE (133,5 HT)

on arrive à 673 ,50 HT euros ( + 144 Euros de TVA 21%) = 817,50 TTC ( en 2013)

pour ma GT j'étais à 571 TTC ( en 2009)

rien que le prix de la courroie c'est 60 euros d'écart entre les deux ..idem prix galets tendeurs et autre ..

par **Wattman** » Dim 28 Avr 2013 15:26

A part le galet tendeur (et encore, tout dépend de l'année de la GT), tout le reste est strictement identique!! Donc ton mécano se fait bien plaisir quand il voit arriver une 10 ou une 11...

par **KIMBLE** » Dim 28 Avr 2013 15:35

Wattman a écrit:A part le galet tendeur (et encore, tout dépend de l'année de la GT), tout le reste est strictement identique!! Donc ton mécano se fait bien plaisir quand il voit arriver une 10 ou une 11...

je vais vérifier du coup si la courroie est pas du tout référencée pareille ( j'ai les deux factures sous les yeux ) et 60 euros d'écart mais 4 ans aussi entre les deux ..

car l'écart est important , à moins que ça ne soit l'inflation ??

par **KIMBLE** » Dim 28 Avr 2013 15:43

tu as raison Wattman , ce sont les mêmes références

pourtant le prix est supérieur de 30% au plus bas pour chacune des pièces... :pleur4:

Différences entre STI X et STI S 2011 ?

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