Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

de l'inox je pense pas
l'inox a des propriétés un peu bizarre
avec la température il se déforme
pas top pour des freins

Sérieux ?
Pourtant l'inox, c'est du solide de chez solide... vas-y pour le percer avec une mèche standard !
Et puis l'inox, ce n'est rien d'autre que de l'acier...inoxydable !
C'est bizarre, jamais entendu que sous l'effet de la chaleur ca se déformait.

le meilleur exemple c'est quand tu le soude
sous l'effet de la chaleur il se deforme pour reprendre sa forme après le laitier saute tout seul
et de l'inox c'est un peu plus que de l'acier quand
la composition de l'alliage est bien particuliere plus de chrome de mémoire et moins de coke

de plus l inox fissure a haute temperature.....pas l acier

pour les cales combien sa coute de les faire

pareil.....

J'avais oublié que tu avais fait une Tutorial sur le montage des Brembo...

Sinon pour info la matière à utiliser pour fabriquer les cales est : de l'acier XC38 si ça peut aider...

Wattman a écrit:Moi elles sont en alu, je ne connais pas la ref.

Oui je me rappel tu me l'avais dis ! de toute façon vue la taille il n'y a pas trop de risque...

Wattman a écrit:Moi elles sont en alu, je ne connais pas la ref.

pour l'alu du 60/65 ou du fortal

Oui le Fortal est le plus résistant dans l'alu...

Je veux juste donner mon avis après avoir bien roulé avec ce montage...

C'est énorme la différence de freinage entre avant et après !!

Je pense que c'est une modification indispensable sur une WRX !!!

bonjour à tous est ce que quelqu'un a une adresse où l'on peut faire faire ces fameuses cales car vers chez moi y a pas grand monde qui veut se lancer ? merki d'avance

J'ai commandé sur un site de rosbif pour mes cales.

Je ne retrouve plus le lien...

tape sur google: " conversion brembo p1"

Edit:

Pour GT :


http://cgi.ebay.co.uk/SUBARU-BREMBO-BRA ... 2a08884a6b

Pour wrx :

http://cgi.ebay.co.uk/SUBARU-WRX-01-OVE ... 2a082cc64d

Merci pour ce lien

pour info sur wrx
il n'y a pas pas besoin de cales pour monté les etriers arr sti juste faire sauté les toles par poussieres
seul les garnitures sont trop petites mais après retour de montage ici
il s'avère que le réglage du fam se dérègle
LA solution est donc de monté des disque arr dba avec le diam ext de sti et la cloche pour le fam de wrx

pour gt oui il faut des cales sans m'avancer le soucis de fam sera le meme que sur wrx
a voir si les dba pourrait aller également


en gros ces kits sont une perte d'argent sur wrx

Je ne sais pas pour les chars, jamais fait encore....

Pour les GT, il faut régler le frein à main des 2 côtés pour compenser l'épaisseur de la garniture.
Et idem pour les tôles a faire sauter au pointeau.