Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

voit avec les modos

rom84 a écrit:bonsoir,
j'aimerai fabriquer une cale de maitre cylindre identique
car je trouve cette piece trop chère pour un bout de metal.
quelqu'un pourrait-il mettre les cotes en clair ou partager un fichier ?
merci.

si tu veux de bonnes pièces ,rien n'est gratuit. Après si ta la possibilité de le faire toi-même et le matos pour le faire vas-y

Obligation de momotage pour monter une cale de maître cylindre ? Ou on peut monter une perrin ou grimspeed sans percer ni disquer quoi que ce soit ?

Faudrait que je fasse les frais, mais j'essaye de me renseigner comment la monter correctement avant de me lancer...

De mémoire pour monter la cale Perrin sur une GT , tu auras un trou à percer sur la caisse en face de ton ressort d'amortisseur dans le passage de roue .

Sub-a-roux a écrit:Obligation de momotage pour monter une cale de maître cylindre ? Ou on peut monter une perrin ou grimspeed sans percer ni disquer quoi que ce soit ?

Faudrait que je fasse les frais, mais j'essaye de me renseigner comment la monter correctement avant de me lancer...

Hello,

Avec la Grimspeed pas besoin de "bidouiller"... C'est pour ça que j'ai opté pour celle-ci et non la Perrin qui demande un perçage de la joue d'aile sur nos GT.

Avec la GS pas besoin. Nikel alors. Efficace ? Facile a monter ? Tu as mis combien de temps pour la monter ?

Petit retour pour le montage d'une cale de MC sur Sti 9, le démontage de la pompe O2 est casse coquille mais ça va on y arrive. J'ai du mettre 1h ou 1h30 en prenant mon temps de regarder comment tout se passait... Pas besoin de percer, tous les trous d'origine suffisent.

Résultat, une course de pédale bien plus courte, un déclenchement de l'ans plus rapide si freinage non gérer correctement, une très bonne sensation de très bon freinage. Indispensable sur nos sub en complément de durites avia + RBF 600 et de bonnes plaquettes...

Bon toujours pas monter. La cale du subby ce. Monte comme sur le lien?
Je vais en profiter car je vais changer mon filtre
Combien de temps pour y faire?

Compte bien 1h ou 2. Le plus chiant c'est la vis dans le passage de roue, l'idéal c'est de virer la roue avant gauche

Merci

Les photos et indications que je t'ai donné t'on aidé ?

Donc avec des freins stock ça apporte quand même un petit plus au niveau du ressenti de la pédale ?

Bof, la cale est surtout utile sur les gros freinages, là ou la déformation se produit, mais pour faire des gros freinage il faut autre chose que l'origine donc...
La cale toute seule ça sert à rien, c'est un plus mais y a d'autres choses plus utiles avant. Met des bonnes plaquettes et s'il te reste des sous alors achète une cale !

Okay bien reçu

Pour monter la cale grimmspeed, il faut supprimer la pâte métallique qui tient une durite ?

Et la pâte métallique qui tient le filtre a essence, elle vient au dessus ou au dessous de la cale (entre la cale et la tôle de la voiture) ?

Merci Mike pour les photos.

Donc j'ai ma réponse pour la pate métallique qui tient le filtre à essence. Par contre pour la pate qui tient une durite (gaine) et qui venait se fixer avec celle qui tient le filtre à essence : elle dégage ? C'est bien cela ? Ou il y a une technique pour la garder ?

Hello,

Une durite fixée sur la joue d'aile via un clips???
De mémoire faut virer le clips.

Cette durite là c'est celle du liquide de lave glace.

Non c'est plutôt une gaine noire (type gaine électrique) avec une grosse pâte métallique qui vient se fixer d'origine avec le pâte métallique du filtre à essence.

Oui, il me semble que je l'ai retirée car j'ai quelques pièces dans la boîte de la cale.
De toute façon, faut retirer ce qui gêne... LOL