Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Mric a écrit:Oui tu peux partir la dessus
Sachant qu'une géo s'affine au feeling
Si tes combinés te le permettent n'hésite pas à mettre de la chasse

ok merci

Question à deux balles dont j'ai du mal à trouver l'info :

Je "bloque" sur le réglage de carro à l'arrière :
A l'avant OK un excentrique par jambe de force.
Mais à l'arrière, on joue sur quoi ? Faut acheter aussi une paire d’excentrique ?

Merci

Oui

Oki, donc excentrique obligatoire. C'est bon à savoir, au moins je suis pas comme un couillon quand la voiture sera sur le pont

À l'avant tu en as d'origine, mais l'amplitude n'est pas chouette. Les excentrique aftermarket te permettront toujours d'avoir plus !

À l'avant c'est amplement suffisant
Au delà de 1,5 devant ça n'a plus d'intérêt, mieux vaut mettre des anti lift et mettre un peu de chasse pour avoir du carro dynamique

Mric a écrit:À l'avant c'est amplement suffisant
Au delà de 1,5 devant ça n'a plus d'intérêt, mieux vaut mettre des anti lift et mettre un peu de chasse pour avoir du carro dynamique

Je n'ai jamais su avoir 1.5 avec les excentrique d'origine !

Par contre je veux bien que tu dévelope ton histoire de "carossage dynamique" ! Tu parle des 3° de chasse qui ferait 3° de caro si les roues pivotaient jusqu'à 90° ?

Je ferai juste une géo Prodrive. Ce sera suffisant pour mon daily je pense !
J'espère que ça suffira.
J'ai pris un jeu d'excentrique chez Stef design. On verra sur le pont à combien on arrive.

Pour le carro dynamique, c'est pas une histoire de chasse qui permet de récupérer du carro dans le sinueux sans trop toucher au vrai carro en statique ?

J'ai un soucis, j'ai mon mécano qui doit me faire ma géo, qui me dit que pour mettre la vis excentrique à l'arrière il doit déboîter le cardan, c'est une connerie, non ?

C'est une demi connerie ; il faut juste qu'il mette l'excentrique sur la vis du haut et non celle du bas !

Puisqu'il semble champion, dit lui de bien surveiller l'espace entre la jante et le pied d'amorto à l'arrière. Passé 2° degrés, ça devient hot à ce niveau la !

Donc il doit bien retiré le cardan pour la mettre ?

lordiom a écrit:Donc il doit bien retiré le cardan pour la mettre ?

non non, juste mettre l'excentrique à la place de l'autre vis !

mais du coup apparemment ça passe pas. Elle est trop longue et pour déjà sortir celle d'origine ça tape dans le cardan ?

T'es borner comme garçon toi ! Je commence à comprendre Mric !

Ton pied d'amorto, il est bien tenu par 2 vis ?! Cherche pas, la réponse est oui !
Et bien l'une d'entre elle tombe effectivement devant le cardan et pose clairement problème si tu ne sort pas ton cardan, mais la deuxième (la plus haute des 2) ne pose aucun problème à la libre sortie de la vis d'origine et à la rentrée de la vis excentrique, bien plus longue, effectivement !

C'est pas que je suis borné, c'est que j'ai pas la voiture sous les yeux, ce n'est pas moi qui fait, donc je veux comprendre le pourquoi du comment (ça me rappel quelqu'un )

Merci de ton explication, c'est maintenant limpide, il s'est gouré de vis...

il me dit que non et m'envoi cette photos :

OK, c'est un boulet !

La il est sur un de tes bras de supsension, pret du pont. Il va regler ton parra, mais surement pas ton caro ! L'excentrique se met sur les pied d'amorto !

Ok on va arrêter là.

Je vais aller ailleurs, c'est con d'avoir perdu du temps.

Merci Subjunior

Quand il m'a montrer cette vis, je me suis dis qu'il y avait une couille, mais je suis jamais assez sur de moi... C'est son métier.

Je me permet de dire que c'est un boulet justement parceque tu me dis qu'il est mécano ! Sa ne serais pas le cas, passe encore... Le gars n'aurait pas beaucoup de jugeote quand même !

En plus, ce système de vis excentrique peut faire un peu "bidouille" (c'est l'impression que j'avais au début), mais en fait c'est un système qui est monté d'origine, notament chez Sub ! À l'avant, tu as des vis excentrique d'origine ! Et elles sont sur les pied d'amorto !

Bref, je pense effectivement qu'il vaut mieu que tu passe ton chemin...