Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Hello,

Pour moi ce n'est pas cohérent.
En effet, avec une bougie neuve, on visse à la main en butée: il faudra effectuer un serrage angulaire supérieur qu'avec des bougies utilisées puisque le joint de celles utilisées est déjà écrasé...
Bizarre cette histoire... ou alors j'ai perdu de ma logique. LOL

Non au contraire Mike , il faut bien les serrer moins fort sinon adios les filets ... Car le joint ecrasé ne pourra plus absorber l'excès de couple si tu la sers de nouveau de 180 degrés

stef a écrit:Non au contraire Mike , il faut bien les serrer moins fort sinon adios les filets ... Car le joint ecrasé ne pourra plus absorber l'excès de couple si tu la sers de nouveau de 180 degrés

Bonjour Stef,

Je suis également de ton avis
Réutilisées : en butée et 30° en plus

C'est pour cela que j'avais posté avec 'joint de bougies"

Bruno

PS : dommage que les constructeurs ne peuvent nous les fournir en pièces détachées

Pour ma part, mon grand père ma appris à serrer les bougies de la façon suivante:

- Serrage jusqu'à écrasement du joint
- Desserrage 180
- Serrage en butée sans forcer

On contrôlé à la dynamométrique après, pour voir, et on était pas mal dans tir

Bonjour yvannb

J'ai beaucoup de respect pour nos anciens, je suis de la "vieille école" , mais sur ce coup là, je ne vois pas l'intérêt de pratiquer ainsi même si cela correspond au couple
Je veux dire par là que JE trouve "couillon" de desserrer une bougie neuve pour rien

Bruno

C'est des gros balochards, ils ne comprennent même pas leur propre schéma !

Bougie neuve : contact + 1/2 tour
Bougie réutilisée : contact + 1/12 tour

Eux ils ont additionné les 2 flèches...

Le Steur a écrit:C'est des gros balochards, ils ne comprennent même pas leur propre schéma !

Bougie neuve : contact + 1/2 tour
Bougie réutilisée : contact + 1/12 tour

Eux ils ont additionné les 2 flèches...

Voilà!!!
Là, ON EST D'ACCORD!!!
Leur explication, pour des bougies déjà utilisées, est de serrer comme si c'était des neuves, puis de SERRER ENCORE!
Leur "tuto" est pourri alors...

180° bougies neuves.
30° bougies utilisées.
C'est plus simple comme ça, non??? LOL

stef: relie mon message de 10h19. Je pense que tu as compris l'inverse de ce que j'ai écrit.

mike91 a écrit:

Le Steur a écrit:C'est des gros balochards, ils ne comprennent même pas leur propre schéma !

Bougie neuve : contact + 1/2 tour
Bougie réutilisée : contact + 1/12 tour

Eux ils ont additionné les 2 flèches...

Voilà!!!
Là, ON EST D'ACCORD!!!
Leur explication, pour des bougies déjà utilisées, est de serrer comme si c'était des neuves, puis de SERRER ENCORE!
Leur "tuto" est pourri alors...

180° bougies neuves.
30° bougies utilisées.
C'est plus simple comme ça, non??? LOL

stef: relie mon message de 10h19. Je pense que tu as compris l'inverse de ce que j'ai écrit.

Bonjour Mike

Je vais virer l'image, elle prête grave à confusion

Bruno

Hello Bruno,

Y'a pas que l'image qui prête à confusion.

Regarde bien là:
"Effectivement vu que les bougies d’allumage ont déjà été montées une première fois, nous vous préconisons d’utiliser les serrage angulaire.

Pour une bougie dont le diamètre de filetage est de 10 ou 12 mm vous devez serrer à la main jusqu’à la butée de la culasse. Puis avec une clé, vous effectuez un serrage de 180° . Vous rajoutez ensuite 30° de plus."

Ils sont CONS ou bien???
Pour moi leur explication est de serrer de 180° et de RAJOUTER 30° derrière...

J'ai édité, tu en penses quoi

Bruno

Tu as édité quoi Bruno???

Le post de 10h12

Bruno

OK.
Je pensais que tu allais modifier celui de 09h40, réponse des branlettes... LOL

Le schéma est très clair, c'est l'explication qui est merdique. A mon avis tu as eu droit à la secrétaire qui se prend pour un ingénieur !

Parfois c'est l'ingénieur qui se noit dans ses explications... LOL

Bonjours les gens, petite question con : le gap est il le même quelque soit le type de bougie utilisé?

Sauf erreur, le GAP est indépendant du type de la bougie et dépend uniquement de l'usure de la cathode et de l'anode

Merci Yvann, j'avais un doute ...

Le GAP ou l'écartement des électrodes se règle

ça je sais bien, merci là n'était pas ma question!