Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

c est pas un filetage conique ?

Eh non c'est pas du conique, j'aurais bien aimé !

Mais eueueueuh dit le moi tout de suite !!!! En fait j'ai 2 idée, soit je bourre de teflon mais ça c'est la solution gros barbare qui veut pas s'emmerder et comme c'est quand même le cicuit de carburant je voudrais trouver un truc sérieux d'où la deuxième solution mettre un produit spécial étanchéité filatage style loctite mais je sais pas ce que ça vaut et surtout si ça resiste à l'éthanol

Allez dis moi eueueueueh !

OK, donc j'avais tout bon

J'ai une autre question, comme dirais Jean-pierre, ne répondais que si vous savez :

Sur cette photo qui peut me dire laquelle des 3 durites est celle de retour de carburant vers le réservoir

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J'ai pas de doute sur l'arrivée, mais entre le retour et le circuit d'évaporation je sèche...

Merci

Je sais mais je voulais être sûr, pas envie de foutre un régul sur le cicuit d'évaporation

Merci le seul homme capable de conduire un tramway tout en étant sur le net en se faisant tailler une p..e !

Voilà, la bêbête est montée.
Je l'ai mis pour le moment en serie avec le régulateur d'origine comme ça si ça merdouille j'ai juste à le virer et on repart stock, en plus je doit dire que le montage est bien plus facile à droite sur la durite de retour !

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Premiers essais à 3,5 bars (soit 2,9 au ralenti avec une dépression de 0,6b), ce qui donne environ 8% de débit supplémentaire auxquelles viennent s'ajouter les 28% de mon boitier E85 (ça donne un enrichissement de 38% si mes calculs sont bons).
Pour l'instant la voiture avance