[Montage] Un pont arrière STI sur une WRX

[yostone]

Je vois souvent que les cardans hybrides ne tiennent pas mais je viens de penser a un truc :
Si on prend un cardan de STI et qu'on lui retire l'ensemble qui va coté moyeux pour tourner
l'arbre au diamètre pour adapter le tripode du WRX ? on se retrouve avec un cardan hybride
possédant un arbre STI entièrement...

Je pense que c'est plus solide non ?!

[Wattman]

Absolument!!! Si tu fais traiter les cannelures comme l'origine.

[yostone]

Si vraiment ça vient du pont je vais finir par faire ça je crois !

[Wattman]

Donc tu cherches un pont quoi... Avec un STi, tu vas plus la reconnaître, ta monture!!

[yostone]

Non je ne cherche pas de pont mais j'étudie si besoin

[yostone]

Autre question, si je garde le cardan STI mais que j’enlève que la partie coté moyeux
mais en gardant le tripode STI sur l'arbre pourquoi ça ne se monte pas ?
le diamètre extérieur du tripode est trop gros ? Si oui tant qu'a le retoucher non ?! (ou je refaire)

Merci

[Wattman]

Y a un truc qui me gêne, tu utilises le terme tripode.

Sur les cardans arrières, y a pas de tripode mais une étoile qui rentre sur les cannelures du barreau de cardan, de chaque côté.

Sur cette étoile viennent des billes d'acier qui elles mêmes rentrent dans le bol de cardan. De l'autre côté du bol il y a une partie cannelée qui rentre dans le moyeu, au centre du roulement.

Donc si j'ai bien compris, tu veux reprendre les cannelures STi qui rentrent dans le moyeu WRX et les mettre au diamètre, c'est ça?

C'est la meilleure des solutions!!!! Mais personne ne le fait car c'est coûteux, il faut des machines particulières, et il faut mettre les cannelures non seulement au diamètre et à la forme, mais aussi à la longueur, donc sûrement reprendre le filetage pour l'écrou de cardan sans oublier le traitement!!

Mais pour toi, nul doute que ce soit réalisable!!

Si tu veux faire des tests, je peux te fournir des bols STi côté roue (bon, de STi 9 mais peu importe pour un test)...

[yostone]

Oui autant pour moi je n'ai pas utilisé le bon terme...
Alors perso j'ai dans l'idée de refaire carrément deux barreaux pour ne plus avoir de soucis.
D'un parce-que ce n'est pas plus dur et de deux au moins si ça ne marche pas je peux revendre
les cardans STI version stock !

[yostone]

Tu en as en rabe ?

[Wattman]

J'ai du barreau modifié moi.

Il faudrait que tu achètes les cardans, dans un premier temps. Ensuite, j'arrive avec mes bols (j'en ai plein, faut faire le tri) et on regarde ce qui est compatible avec le barreau STi (si c'est compatible).

Si on en trouve 2 compatibles, tu fais la modif' ci-dessus (moins cher à mon avis que trouver la matière (attention, c'est très spécial un barreau, très dur mais élastique) puis faire 2 cannelures différentes + la gorge des circlips). Tu ne penses pas?

A mon avis, barreau STi origine + bols (au pluriel) de STi = plus costaud que bol STi + barreau "maison" + bol WRX.

[yostone]

Tu pense avoir des bols qui vont sur un barreau STI et qui se monte sur mes moyeux ?
Je ne pense pas...

Je suis revenu sur le tuto de la cox ou il fabrique des barreaux, il a mi
la matière à utiliser mais je ne sais pas si c'est la bonne
J'attends une réponse de sa part

[Wattman]

Bah non, j'ai pas! Mais justement, l'idée c'est de modifier le bol côté moyeu pour le faire rentrer dans ton moyeu non? Ca me parait le plus simple et rapide.

[yostone]

Bah non, j'ai pas! Mais justement, l'idée c'est de modifier le bol côté moyeu pour le faire rentrer dans ton moyeu non? Ca me parait le plus simple et rapide.

Ah mais ok je n'ai pas vue la chose comme ça, tu veux veux diminuer le diamètre de la quequette
que rentre dans le moyeu ok...
A voir... dans tout les cas il va falloir refaire les dents

[Wattman]

Absolument, mais dans ce cas, t'en as que 2 à refaire (une par moyeu) au lieu de 4 en tout + la matière à trouver. Et pis ce qui est dans le bol STi sera + costaud que ce qui est dans le bol WRX, côté roue.

Difficile de s'expliquer par écrit, mais là je pense qu'on parle le même langage.

L'avantage, c'est que j'ai le bol WRX d'avance pour mettre dans ton moyeu, donc ça fait un modèle pour reproduire ça sur le bol "d'essai".

[yostone]

Oui c'est le mieux c'est clair

Ps : tu es un vrai barbare (je sais que tu ne vas pas comprendre mais j'avais envi)

[Wattman]

Tu me dis quand tu veux les bols (STi et WRX) pour faire tes essais, et c'est comme si c'était fait!

(barbare toi même!)

[yostone]

Tu me dis quand tu veux les bols (STi et WRX) pour faire tes essais, et c'est comme si c'était fait!

Quand je passerai sur un pont STI... mais pour le moment j’espère te dire "pas toute suite"

(barbare toi même!)

Ce n'est pas moi qui le dit

[Wattman]

Le pont STi, tu seras obligé d'y venir. (putain, mais pourquoi j'ai vendu le mien 250€ avec les 2 cardans modifiés!!!!)


Alors barbare elle même!!!!

[yostone]

Le pont STi, tu seras obligé d'y venir. (putain, mais pourquoi j'ai vendu le mien 250€ avec les 2 cardans modifiés!!!!)

j'ai trouvé sur le net en prévente Pont + cardans 330€

Alors barbare elle même!!!!

Et non même pas... j'ai lu ça sur le net en parlant de ta modif

[Wattman]

Ah, alors je n'ai pas trouvé. Fin du HS.


330€, prends le!!!!!!