Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Smooze a écrit:Salut à tous et à toutes

Voulant faire ma vidange de ma boite, je mets la caisse sur chandelle, passe dessous et la il y deux bouchons ?!
Je ne sais pas lequel il faut que je démonte. ou alors les deux ?



Cependant, il y en a un des deux qui est bien abimé, bravo aux proprio ou garagiste qui a fait cela



Merci d'avance pour vos réponses

Bonsoir Smooze

Bordel, encore un Troudcul qui se sert d'une vieille clé à molette
Par contre, je ne pourrai t'aider..........ce n'est pas le dessous d'une GT
Tu n'as trouvé de docs techniques sur le net pour ta Sub ? ou même le livret d'entretien ?

Au pire ............je dirai les deux ..........

Bruno

Celui qui est abimé

Tu va pouvoir en profiter pour le remplacer, et quelque part, si il est abimé, c'est qu'il a servi

Manu 1er a écrit:Celui qui est abimé

Tu va pouvoir en profiter pour le remplacer, et quelque part, si il est abimé, c'est qu'il a servi

Bonsoir Manu,

Perspicace le garçon
Et l'autre, n'en n'est ce pas Un ?

Bruno

C'est sur les boites STI qu'il y a 2 bouchons comme ça ?

Si je dis pas de connerie l'autre est pour le différentiel avant, et je sais pas si il se remplit pas le même endroit et avec la même qualité d'huile ... il faudrait trouver une vu de coupe ...

Je sais pas si il y a communication des 2 cotés



Oui c'est spécifique au boite 6 rapports

Edit: c'était marqué en début de topic, démonter le plus bas, si vous êtes pressé, ou les 2 si vous voulez faire les choses bien et d'éviter de laisser un fond de vieille huile

En tout cas sur les boites 5 tu n'as qu'un bouchon comme celui sous le dif et il n'y a pas cet espèce de petit carter sous la boite...

Celle avec la clé de 17 c'est le moteur non ?

Hello,

Pour moi le bouchon de vidange de boîte est celui de gauche, le bouchon creusé aligné sous les arbres de transmission.

Mecanojj: le moteur (et son carter) est bien plus à gauche sur la première photo... On ne le voit pas là...

la réponse a déjà été donné celui de droite

Mecanojj a écrit:Celle avec la clé de 17 c'est le moteur non ?

Non le petit bouchon c'est pour le coté pignonerie, et le gros, coté différentiel avant

Il faut que je retourne sous la mienne car sur la photo j'ai du mal à voir ....

Mecanojj a écrit:Il faut que je retourne sous la mienne car sur la photo j'ai du mal à voir ....

Il y a le down juste derrière: ce qu'il y a sur la photo représente forcément la boîte...
Le moteur est tout à gauche des cardans...

Le moteur n'est pas visible sur la photo, il serai beaucoup plus à gauche

Manu 1er a écrit:Le moteur n'est pas visible sur la photo, il serai beaucoup plus à gauche

Cékéskej'viendedire...

Merci oui pas de souci ..merci à vous deux les photos peuvent être bien trompeuse quand on regarde trop vite ...

Merci pour vos réponses, je démonterai le petit bouchon alors,

Mais quand est il de celui de gauche ? il faut le vidanger aussi ?

Si je démonte les 2, quand je rempli d'huile par la jauge, cela rempli des 2 cotés ?
J'aimerai faire la vidange au mieux

Sinon le bouchon de gauche est plus bas que le petit de droite, sur la photo on ne voit pas trop

Manu 1er a écrit:Celui qui est abimé

Tu va pouvoir en profiter pour le remplacer, et quelque part, si il est abimé, c'est qu'il a servi

C'est pas faux

perso j'avais ouvert les deux, et tu mets 4,1 litres (ton niveau va être trop haut) mais la boite est compartimentée, et ça envoie de l'autre coté grâce à une pompe mécanique entrainée par l'arbre primaire une fois le moteur démarré ....

J'ai trouvé cette vidéo sur youtube

Elle va pas aller loin sa boite en mettant de la SAE 10w40 dedans

Méfiez vous du net

Oui j'avais vu ca
J'ai de la motul 300 75w90LS pour ma boite et mon pont arrière