[Montage] Distribution

[Vincent]

Excellent ce reportage ! C'est comme celui sur le viaduc de Millau, y'a un ou deux trucs un peu tendus mais ça donne envie de tout de suite essayer !

[Anthony69]

jai une courroie de steph design je suis directement ses reperes? pour le calage

jai la pompe a eau a faire en meme temps rien de compliquer?

merci d avance

[Wattman]

Pour les repères, aucun soucis.

Pour la pompe à eau, pareil, que des vis de 10, et bien remettre les joints fournis.

[Anthony69]

Pour les repères, aucun soucis.

Pour la pompe à eau, pareil, que des vis de 10, et bien remettre les joints fournis.

jm

[Le Steur]

Alors Anthony, comment ça s'est passé cette distrib ?

[jon]

allé tant que je fouille sur mon ancien pc
je met ça là

[Le Steur]

C'est la même chose pour WRX ?

[Wattman]

C'est la même chose pour toutes les Sub.

[sebi63]

Impec le Tuto, j y passe dans la semaine

Par contre je vois pas les images c est normal (car c est trés utile quand même )

[Mric]

le serveur doit merdouiller un peu
ca ira mieux demain

[subchol]

Impec le Tuto, j y passe dans la semaine

Par contre je vois pas les images c est normal (car c est trés utile quand même )

le jour ou je fait la mienne tu viens me la faire j'ai trop peur de casser quelque chose

[sebi63]

Ben écoute pas de soucis, mais je vais déjà essayer de faire la mienne sans tout péter

[sebi63]

Au fait, j avais oublier de répondre, mais distri OK, franchement, c est super facile, juste prendre son temps

[PIWAILL]

Petite question, les fleches qu'il y a sur la courroie , elle vont de la gauche vers la droite quant on regarde le moteur?

[Wattman]

Oui, dans le sens horaire.

[PIWAILL]

merci.

[BruChoupi]

Bonjour Watt,

Tu dis qu'il faut passer la 5em vitesse et freiner trés fort afin de pouvoir démonter la poulie du villebrequin, n'y a t'il aucun risque de casser quelque chose ? au juste pourquoi la 5em et pas la 1er ?
Une fois le plein fait du liquide de refroidissement, faut il purger comme sur certaine voiture ?
En tous cas chapeau pour ce post, je dois changer ma distrib, je crois que grace @toi je vais faire des économies de main d'oeuvre

Bruno

[Wattman]

En 1ère, il y a beaucoup plus de couple appliqué sur la boîte donc le vilo... Tu risques de réussir à faire tourner les roues mêmes en freinant, donc desserrage inefficace.

La purge, comme expliqué :

tu remplis par la durite supérieur de radiateur en ayant pris soin de remplir le bocal au dessus de la pieuvre, et quand ça coule par le trou supérieur du radiateur tu remets vite la durite en place.

Tu démarres, et si le niveau baisse au bout de 4-5 min, tu combles (dans le bocal de pieuvre).

[BruChoupi]

En 1ère, il y a beaucoup plus de couple appliqué sur la boîte donc le vilo... Tu risques de réussir à faire tourner les roues mêmes en freinant, donc desserrage inefficace.

La purge, comme expliqué :

tu remplis par la durite supérieur de radiateur en ayant pris soin de remplir le bocal au dessus de la pieuvre, et quand ça coule par le trou supérieur du radiateur tu remets vite la durite en place.

Tu démarres, et si le niveau baisse au bout de 4-5 min, tu combles (dans le bocal de pieuvre).

Ok, merci là au moins c'est clair, par contre je vais tout déguelasser mon flat si du liquide de refroissement y coule dessus, pas glop

Bruno

[Wattman]

C'est le jeu ma pauv' Lucette!