Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Le Steur a écrit:Et alors j'ai donné l'impression de ne pas être tolérant ???
Bien sûr que chacun fait ce qu'il veut...
Tu me poses une question sur les LDR, il me semble que me réponse a été plus complète que juste prôner le dogme du moins cher à tout prix, non ?
Bien sûr que chacun fait ce qu'il veut, excuse moi de penser qu'un échange constructif sur les LDR pouvait être intéressant...

c'était de l'humour hein
par contre dans tes recherches tu as du lire que les ldr premier prix était fait avec les déchets de l'industrie...

Je n'ai effectivement pas cerné le ton humoristique...
Tu as un lien sur les déchets ?

Bon, la mienne va devoir y passer cet hiver et cette fois, c'est décidé, je me lance (bon, avec un pote qui va me guider hein ).
J'ai regardé chez Stefdesign et il a 2 kits, quelqu'un en a déjà pris un des 2 chez lui ? :

Un à 199€: http://www.stef-design.com/fr/moteur/28 ... 03-14.html

Et un Continental à 252€: http://www.stef-design.com/fr/moteur/16 ... 03-15.html

Il y a un vrai intérêt à prendre le kit Continental ?

Il faudra aussi que je rajoute une pompe à eau avec son joint, du LDR évidemment, et les courroies de clim et d'accessoires (tant qu'à faire les choses, autant les faire bien):

http://www.stef-design.com/fr/moteur/23 ... u-20l.html

http://www.stef-design.com/fr/moteur/11 ... a-eau.html

http://www.stef-design.com/fr/moteur/24 ... 01-14.html

http://www.stef-design.com/fr/moteur/21 ... 01-07.html

Avec tout ça je suis bon ou j'oublie quelque chose ?

Et juste pour confirmation, les couples de serrage, c'est bien 39Nm pour les galets et la pompe à eau et 127Nm pour la poulie de vilo ?

DC one a écrit:Bon, la mienne va devoir y passer cet hiver et cette fois, c'est décidé, je me lance (bon, avec un pote qui va me guider hein ).
J'ai regardé chez Stefdesign et il a 2 kits, quelqu'un en a déjà pris un des 2 chez lui ? :

Un à 199€: http://www.stef-design.com/fr/moteur/28 ... 03-14.html

Et un Continental à 252€: http://www.stef-design.com/fr/moteur/16 ... 03-15.html

Il y a un vrai intérêt à prendre le kit Continental ?

Il faudra aussi que je rajoute une pompe à eau avec son joint, du LDR évidemment, et les courroies de clim et d'accessoires (tant qu'à faire les choses, autant les faire bien):

http://www.stef-design.com/fr/moteur/23 ... u-20l.html

http://www.stef-design.com/fr/moteur/11 ... a-eau.html

http://www.stef-design.com/fr/moteur/24 ... 01-14.html

http://www.stef-design.com/fr/moteur/21 ... 01-07.html

Avec tout ça je suis bon ou j'oublie quelque chose ?

Et juste pour confirmation, les couples de serrage, c'est bien 39Nm pour les galets et la pompe à eau et 127Nm pour la poulie de vilo ?

Hello,
Sur ma 7, j'avais pris un kit SKF chez Yakarouler et no soucis.
Sinon effectivement chez Stef ou Dany Hoyas tu n'auras pas de surprise.

N'oublie pas de prendre un thermostat et le liquide de refroidissement en quantité suffisante.

http://www.stef-design.com/fr/moteur/4327-thermostat-pour-subaru-gt-wrx-sti-93-15-3661929106258.html

Merci

Effectivement, le prix sur Yakarouler est + intéressant, 50€ de moins le kit + complet (et 100€ de moins que le kit Continental).

DC one a écrit:Merci

Effectivement, le prix sur Yakarouler est + intéressant, 50€ de moins le kit + complet (et 100€ de moins que le kit Continental).

Attention, tu as différentes versions de kit :
petite notice ici http://www.skf.com/binary/43-140022/PP%2011%20VKMA%2098115%20FR_tcm_43-140022.pdf

Envoie ton VIN en MP ainsi que la liste des pièces que tu veux. Je te sort toutes les refs et tu prend tout chez Partsouq !

Oui mes attention avec ces kits tu auras l'ancienne version du petit galet et tu devras couper ta vis qui sera trop longue.
Steph lui fait le changement directement avec des galets Sub achetés chez Dany.

Pour les couples attention aussi le petit galet c'est 25Nm et les vis de pompe à eau c'est autour de 10Nm seulement.

Le Steur a écrit:Oui mes attention avec ces kits tu auras l'ancienne version du petit galet et tu devras couper ta vis qui sera trop longue.
Steph lui fait le changement directement avec des galets Sub achetés chez Dany.

Pour les couples attention aussi le petit galet c'est 25Nm et les vis de pompe à eau c'est autour de 10Nm seulement.

Stef ne bosse plus avec Dany mais avec Sub France en direct
Sinon oui Stef créé c'est kits lui même, attention avec les kits de vendeur sur la toile il y a effectivement le risque de ne pas avoir le bon petit galet enrouleur
Te casses pas la tête prend tout chez lui, c'est de l'OEM en France vendu par un français

Merci à tous, je pense que je vais prendre son kit (à Stef), en plus il me faut 2/3 autres petites choses donc autant tout prendre au même endroit

Petite question, pour la clim, il y a un galet spécifique mais en rupture chez Stef, est-ce que c'est impératif de le changer ?
Et pour la courroie d'accessoires, je dois prendre un (ou des ?) galets aussi ?

Ok, merci

Salit a tous,

Jai attaque ma distri cette apreme sur ma wrx serie 9.

Jai toit depose tranquil, calle niquel mes pignon saif que au moment de depose la courroie, le pignon damission en haut a droite cest mis a tourne sur au moins un demi tour facile comme si il y avais un ressort,

Normal ou pas vous avez deja eu soucci ?

Damien

Évidemment, les soupapes ce sont refermées.
Je n'ai jamais calé mes AAC pour une distri.
Il faut juste faire attention de ne pas entrechoquer les soupapes au remontage, regarde la rta il y a un schéma

Ok cest ce que je me disais aussi.

Maos jai quand meme eu peur que ce soit un systeme de poulie specifique on sait jamais vu le bazard :-).

Je vais la tourne gentiment a la mains jusqu au repere et le cale pour remonte la courroie.
Car si je la lache une fois remis sur le repere elle retourne a nouveau.

Pour le remplissage du LDR il n y a pas de purge sur les sub ?

Juste a remplir le radiateur, le bocal d expansion et le petit bocal au dessus du filtre a air ?

Merci les gars

C'est ça, ensuite tu fais tourner, mise en pression et tu vérifies le niveau les premiers jours.

Le Steur a écrit:C'est ça, ensuite tu fais tourner, mise en pression et tu vérifies le niveau les premiers jours.

Pas mieux !