[TECHNIQUE] pose de bande thermique sur collecteur

[Manu 1er]

Ce qui arrive dans 85% des cas, donc prévoir joint et boulonnerie avant, pour être tranquille

[BruChoupi]

Ce qui arrive dans 85% des cas, donc prévoir joint et boulonnerie avant, pour être tranquille

Bonjour @ Tous,

Oui......malheureusement ...........
Le pire ce sont les goujons du turbo, s'ils pètent à raz, là ça se complique.....perceuse à colonne, taraud.......j'y suis déjà passé sur mon TD04 !!

Bruno

[Grego0802]

Comme promis, je vous pose les photos









Alors plutôt que de superposés la bande lors de l enroulage, comme beaucoup font, avec le temps j ai remarqué que la bande arrive a glisser sur le collecteur ou autre
Je pose une épaisseur en la mettant à fleur l une de l autre, je fais le bout en entier, bien sûr dans certain coude,on est obligé de la superposés, c est normal
Ensuite une foi que la 1 ère épaisseur est mise, je reviens en arrière toujours avec le même bout sans coupé, sans la superposés à moitier bord à bord ( légèrement monter de 3,4 MM sur l autre bout pas plus et je reviens à mon point de départ
La je pose mes 2 colliers à chaque extrémité
L avantage, il y en a plusieurs
Déjàs il y 2 épaisseurs, contrairement à un montage en dents de scie ou à certain endroit, il n y a qu une épaisseur
La bande se tiens mieux car elle est serrez l une sur l autre et reste plus rigide
Sa donne un aspect plus lisse et on arrive mieux à la tendre
Après je ne mouille pas, car certaine bande quand elle sont mouillé, ce désagrège plus vite une foi en température

[Manu 1er]

Oui, j'aime bien aussi ta technique, maintenant on ne doit pas utilisé le même type de bande, et forcément ce que tu as fais avec ta bande, tu n'aurai pas pus le faire avec celle que j'ai utilisé tout du moins sans trempage préalable ...

Sans trempage celle que j'ai utilisé est raide comme la justice, le trempage la rends souple voir un peu élastique, et en séchant elle se rétracte et redeviens dure, donc pas le choix avec ce type de bande, d'ailleurs je n'ai fais que de respecter la notice à la lettre

[Yul]

Ah oui! belle technique et belle réalisation! j'aime aussi l'idée d'une double épaisseur de bande thermique!...

Est-ce que cette technique consomme beaucoup plus de bande, ou est-ce équivalent (du fait qu'on ne chevauche pas à la première passe et quasiment pas à la seconde par rapport au chevauchement de moitié de la largeur dans la technique habituelle) ?

Aussi tu n'utilises pas de bombe spéciale après l'enrubannage? tu laisses tel quel?

[Manu 1er]

D'après les longueurs donné, je dirais 35 à 40 % de consommation en plus, et oui Greg à dit qu'il ne l'a recouvrait pas de peinture, et la laissait brute

Comme vous le remarquez, je n ai pas mis de vernis
Pourquoi vous allez me dire
sa pût quand sa chauffe, dans mon cas pas trop d intérêt vue que la voiture ne roule pas tous les jours et ne sera pas au intempéries, et il ne faut pas oublier que la bande reste du consommable aussi, avec les chauffe répéter sa s abîme
Ce que vous n avez pas remarqué, il y a 2 couches
Pour l informations,il y a 30 mètres sur le collecteur et up
... boutique spécialisé en rally 100 eu les 15 mètres

[BruChoupi]

Bonjour,

Chouette Taf, vraiment beau boulot par contre, ça doit être bien tordu à faire sur un collecteur !!

Comme toi, j'ai préféré doublé le passage
Moi, je l'ai réalisé avec de la bande qui trempait depuis la veille , plus facile à poser, et comme note Manu, au séchage il y a retrait et ça retend tout "grave" !!
Et de la bombe Silicone jusqu'à "saturation afin de finaliser le travail

Bruno

[Manu 1er]

Ce qui est chiant sur le collecteur d'origine, c'est les brides, ça fou le bordel, sur le collecteur FLracing ça à l'air drôlement plus facile
Par contre pour la peinture, je suis pas sur que ça serve à grand chose, à part faire propre au moment ou tu le fait, car en voyant d'autre échappement qui ont travailler, la bande est redevenu blanche, la peinture c'est toute barré

[Grego0802]

Le plus chiant sur le flracing, c est que tu as 4 tubes et sa passe juste de chez juste à certain endroit, mais dans l ensemble ça va pas mal
C est simple pour faire le collecteur et up j ai utilisé 30 mètres

[Manu 1er]

Et moi 4M de 25mm et 15M de 50mm, mais comme comme il n'a pas la même forme, ça ne veut pas dire grands chose au final

[BruChoupi]

Ce qui est chiant sur le collecteur d'origine, c'est les brides, ça fou le bordel, sur le collecteur FLracing ça à l'air drôlement plus facile
Par contre pour la peinture, je suis pas sur que ça serve à grand chose, à part faire propre au moment ou tu le fait, car en voyant d'autre échappement qui ont travailler, la bande est redevenu blanche, la peinture c'est toute barré

Ben écoute, à voir avec le temps.........j'ai du faire 1000 bornes une fois bombé, le downpipe est resté noir .
L'intérêt pour ma part, c'est de faire un bloc de l'ensemble, mais ce n'est que mon point de vue

Bruno

[Manu 1er]

L'intérêt pour ma part, c'est de faire un bloc de l'ensemble, mais ce n'est que mon point de vue

Bruno

Oui je comprends bien Bruno, c'est pour ça aussi que je l'ai fait, mais celle que j'ai vu, et qui à tourner plusieurs années depuis, ben, il n'y a plus trace de peinture nul par, et donc ça ne fait plus bloc, comme si il ne l'avait jamais peint ...

Sur les bateaux, à l'époque, ils recouvraient les tuyaux bander avec du plâtre réfractaire, mais je ne vais pas aller jusque là, le plâtre c'est lourd

[krisskool]

Vous avez noté une différence en performance ou en température sous le capot ?

Beau travail

[Daigoroh]

En température certainement
Je peux poser la main sur mon Down bandé

[mike91]

Je peux poser la main sur mon Down bandé

Hello,

Pas essayé...

[Daigoroh]

Moi oui,..mais mon deuxième prénom c'est "appapeur"

[BruChoupi]

Je peux poser la main sur mon Down bandé

Hello,

Pas essayé...

En temps voulu, j'essaierai

Bruno

[krisskool]

En température certainement
Je peux poser la main sur mon Down bandé

ça donne envie de faire pareil

[Daigoroh]

Pour le collecteur seul, pas besoin de virer le turbo. Pour le UP, obligé. Sinon c'est la grosse merde pour le faire bouger et l'extraire. (sur une auto normale hein! Parce que sur la mienne je peux enlever le UP sans tomber le turbo ni le collecteur)

Et dans le cas ou on vire collecteur et up pour leurs remplacement,..le turbo peut rester en place?

[BruChoupi]

Bonjour @Tous,

Une fois ton collecteur tombé, tu verras bien si ton up peux passer ou pas par la lumière faite

Bruno