Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

alors comment on fait?
détail des piquages, etc
photo de montage
est ce que la crémaillère peut fonctionner sans que la pompe ne tourne genre sur piste en mode grip

Pas d'info ???????????

voit avec etienne25 ,il est en train de le faire sur ça gt
va sur son post ,il faut faire des durites

Ah oui c'est vrai !
Le top serait de mettre a jour ici comme ça pour les gens qui cherche dans la section tomberont directement sur les infos a savoir

je sais qu'Etienne est en train de le faire je suis ca sur le wcs,
l'idée était effectivement de regroupé les infos ici

Sujet que je connais un peu maintenant lol
Je vais essayer de résumer ce que j'ai vu , lu ou fait

Ca serait vraiment super ça ! Merci d'avance Etienne

Etienne25 a écrit:Sujet que je connais un peu maintenant lol
Je vais essayer de résumer ce que j'ai vu , lu ou fait

nikel
t'oublira pas les variante pour les chars

J'ai un demi char vu que je suis "monté" en sti 7 lol

Dans ce cas moi aussi avec ma BV6 Sti 7 prodrive

Possibilité de monter juste une pompe électrique sur crémaillère subaru OU de passer à une crémaillière complète électrique ( et si possible plus courte ).

Pour les pompes ya 2 catégories en pas trop cher et trouvable :
Les modèles basiques ( 106/saxo/clio ) sont en permanence.( 1 + et un 1 masse et un inter et roule ma poule ).
Les modèles récents ( 307 et + ) sont en fonction du régime moteur ( cablage un peu plus lourd ).


Quelques infos glanée sur le net :
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1225267
http://www.technafitstore.com/PSH-S-WRX-p/psh-s-wrx.htm

On part donc coté crémaillière en M14*1.5.
Et on arrive coté Pompe en M16*1.5 en BANJO. ( Sur subaru d'origine c'ets du M14 ).

Attention sur LHD on est en Femelle coté crémaillière et en RHD c'est du male

Pour ceux qui veulent remplacer l'origine ya ca :
http://www.chasebays.com/product/subaru ... aru-wrxsti

J'ai fait faire des durites sertis sur mesure pour repartir de la crémaillière directement et donc passer sous la traverse et donc le plus loin possible du Up_Pipe ( en rotated c'est juste je trouve ).

Ca m'a couté 155€ les 2 durites ( 1,3m par durite vu que je met la pompe dans l'aile ).

les pompes de clio 1 on l'air pas mal non plus avec le réservoir intégré

Ce sont les memes enfaites, juste qu'a à la place du haut ou il y a les durites de réservoir et de retour ils ont mis un réservoir intégré

La pompe se fixe comment dans l'aile ? J'aimerai bien avoir une photo si possible Etienne pour alimenter notre curiosité

C'est du home made tu fais des pattes tu perces ou tu soudes et voila
Je ferais une photo à l'occaz

Je me doute bien que ce soit du home made alors oui oui oui la photo stp poto !

Faut que je la monte déjà mdrrrrr

Alors a l'attaque !!! XD

Merci pour la photo. Est ce que tu as laissé la pompe dans cette position ?

As tu des photos supplémentaire ? Surtout sur les durites