Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Comme le titre l'indique, voici un tuto pour ceux qui voudraient toucher au carbone pour embellir des pièces de leur auto (ou autre c'est pas réservé à l'automobile) et recouvrir des pièces de véritable fibre de carbone.
Pour commencer une liste du matériel nécessaire :
_ des gants nitrile
_ des batonnets de mélange
_ des pinceaux
_ du scotch de déménagement et de peintre
_ des gobelets en plastique
_ une balance électronique précise au gramme
_ du papier abrasif de grain 120, 240, 320, 400, 600, 800, 1000
_ un dremel et des limes de différentes formes pour le détourage
_ des masques pour ce protéger de la poussière
_ de la fibre de carbone
_ de la résine teintée noire Epoxy comme basecoat et son durcisseur
_ de la résine transparente Epoxy pour le recouvrement et son durcisseur
_ des supports pour les pièces à résiner (bocal en verre, boite de conserve...)
_ un plan de travail qui craint rien dans un local aéré est propre
_ de l'acetone pour nettoyer les pinceaux





Il existe des sites qui vendent des kits avec le matériel nécessaire pour débuter et réaliser de petites pièces
http://www.sportscarbone.com/les-tissus-carbone-kevlar-fibre-de-verre/18-kit-materiaux-composite-carbone.html
http://www.easycomposites.co.uk/products/starter-kits/carbon-fibre-skinning-starter-kit.aspx
http://shop.hp-textiles.com/shop/product_info.php?language=en&info=p496_carbonbeschichtung---komplett-set---hp-ks-cb.html&=

On prend une pièce que l'on veut recouvrir, ici des coques de rétroviseurs de Megane 3RS.
On ponce au grain 120 ,pour avoir une bonne accroche pour le basecoat, on dépoussière la pièce, la dégraisse et on la laisse sécher.

Ensuite on découpe un carré de fibre de carbone qui dépasse de 5cm environ le contour de la pièce.

Une fois la pièce prête on prépare le basecoat en le mélangeant au durcisseur, bien respecter le dosage indiquer sur les bidons.

On applique une couche au pinceau sur la pièce et on attend entre 1h30 et 2h30 (suivant la température du local ou on travail) que celle-ci devienne "amoureuse".
C'est à dire que la résine est collante, ni trop liquide ni déjà sèche. Toucher avec le doigt, en portant un gant, ça doit coller comme si on touchait du scotch mais il ne doit pas y avoir de résine sur le gant.

On pose la fibre de carbone sur la pièce, en faisant attention au sens de la fibre si plusieurs pièces vont ensemble. Ne pas hésiter à appuyer sur la fibre pour bien la plaquer sur le pièce, en faisant attention de ne pas déplacer les fibres. Insister sur les angles et les bords pour qu'il n'y ai plus d'air sous la fibre.

Pour ma part, je recourbe la fibre de carbone tout autour de la pièce en la scotchant à l'intérieur de la pièce, quand c'est possible. Faire bien attention que le carbone plaque bien sur le pourtour de la pièce afin de ne pas créer de surépaisseur.


Une fois cela effectué on prépare la résine de recouvrement, en respectant le ratio de mélange indiqué sur les bidons, entre résine et durcisseur.
En faisant le mélange des bulles apparaissent dans le gobelet, laissé reposer entre 5 et 10min avant de l'appliquer au pinceau sur la fibre, pour que le plus gros bulles remontent et disparaissent.
On applique une bonne couche de résine pour la première, ça boit énormément le carbone.
Je croise les passages au pinceau comme si je faisait de peinture, ça aide a débuller la résine je trouve.

Une fois la première couche de résine appliqué j'attends environ 2h avant d'appliquer la deuxième couche.
Répéter le même procédé que précédemment.
Après un séchage de 12h minimum, on commence à poncer, au grain 240 ou 320, pour enlever les aspérités de surface, des picots en général.
Avoir la main légère car le carbone est affleurant, si l'eau commence à devenir gris foncé ou noir c'est qu'on attaque le carbone, mieux vaut s'arrêter.




Nettoyer la surface et la dégraisser puis la faire sécher avant de passer à la 3eme couche.


Après séchage on re-ponce, y a encore du boulot, on voit bien les endroits qui manquent de résine.


Toujours nettoyage et dégraissage puis 4eme couche.

C'est reparti pour du ponçage, encore quelques manque de résine, une dernière couche et ça devrait être bon.


Une fois la dernière couche sèche, on ponce au grain 320, si on voit qu'il n'y a plus de manque, on détoure la pièce.

Porter un masque contre la poussière, faire attention à ne pas avoir de matériel électrique dans les environs, la poussière de carbone est conductrice.
Attention à vos mains le carbone peut être coupant ou se retrouver avec des échardes dans les doigts, dernière chose la poussière peut être irritante pour la peau.
Utiliser des ciseaux ou pince coupante pour dégrossir, ensuite utiliser le dremel (attention avec la poussière il peut cramer) avec un embout de ponçage puis finir avec des limes, des limes à ongles marchent bien pour des endroits plus difficiles d'accès.

On ponce ensuite au 400, 600, 800 et enfin au 1000.
Il ne doit plus y avoir aucune trace de ponçage ni manque de résine une fois poncé.


Si c'est bon, passer au vernis, aller voir en carrosserie automobile pour la faire vernir.
Y a plus qu'a admirer le résultat.




Il y a d'autre façon de faire, avec du tissu d'arrachage notamment qui évite le surplus de résine et donc des étapes de ponçage mais j'ai pas testé.
Ce tuto est fait sans prétention, j'ai commencé il y a pas longtemps et il subsiste encore quelques défauts sur mes pièces, mais je m'améliore au fur et à mesure.
J'espère que ça donnera envie à certains de ce lancer ainsi qu'à d'autres de nous donner quelques infos et de partager leur expériences.

Au top ça thomas
C'est vraiment beau

Terrible le tuto, et magnifique résultat
C'est quand même autre chose que du carbone 4D

Super tuto , merci

J'en connais un qui va bientôt avoir quelques pièces d'une blanche à faire

Qui donc ? ça peut pas être moi, je suis raciste, je travaille pas sur les blanches

Sinon un complément avec une vidéo

et un tuto en PDF (en anglais) avec l'utilisation du tissu d'arrachage
http://www.hp-textiles.com/arbeitsanleitungen/aa_Carbonbeschichtung_E.pdf

Quelques sites qui vendent tous les produits nécessaires ainsi que le carbone
http://www.easycomposites.co.uk/Default.aspx
http://shop.hp-textiles.com/shop/index.php?language=de&=&=
http://www.r-g.de/en/
http://www.sf-composites.com/eGold/eStore/Modules/modHomeStore.php
http://www.polyplancomposites.com/
http://www.sportscarbone.com/

Advan21 a écrit:Qui donc ? ça peut pas être moi, je suis raciste, je travaille pas sur les blanches

Ah merde alors

Nickel le carbone

Je préfère ton tuto Thomas, ...car tu parle la même langue que moi

de belles pieces ! Mais un sacré boulot quand même

Daigoroh a écrit:Je préfère ton tuto Thomas, ...car tu parle la même langue que moi

Tu nous avais caché que tu savais parler le belge Thomas!

Tofisub90 a écrit:

Daigoroh a écrit:Je préfère ton tuto Thomas, ...car tu parle la même langue que moi

Tu nous avais caché que tu savais parler le belge Thomas!

Je le savais pas moi même du coup je suis bilingue

Mecanojj a écrit::super: de belles pieces ! Mais un sacré boulot quand même

C'est sur, presque 4 jours pour faire la paire, surtout à cause du temps de séchage.

Ouais, l'époxy c'est long, ou alors il faut étuver au four à 85°C

Mais pour aller plus vite, autant prendre de la résine polyester, surtout que la c'est du coovering, pas une pièce mouler, donc aucune contrainte de solidité

C'est vrai, mais l'inconvénient de la résine polyester c'est que ça pue l'epoxy ne sent rien mais faut se protéger quand même et qu'ensuite j'aurais un peu l'impression de "gacher" du carbone en utilisant de la polyester.

Gâcher, pourquoi ??? on peut partir aussi sur le principe que d'utiliser du carbone en coovering, c'est du gâchi

Oui mais du beau gâchis au moins je sais que c'est du recouvrement. J'avais acheté un support mano vendu comme étant en carbone alors que c'était du recouvrement il m'aurait couté moins cher si je l'avais fait moi même, depuis j'ai remédié au problème enfin c'est pas le débat.
Ensuite j'ai dit gâcher car pour moi
Fibre de verre - résine polyester
Fibre de carbone - résine epoxy