[Technique] Retourner le carter froid d'un VF35

par **bluewrx** » Ven 16 Mai 2008 20:23

exactement c'est liée ... ::d

je sais pas pourquoi mais j'ai l'impression que tu t'es décidé depuis que tu es monté dans une wérix qui lag pas du tout :mrgreen:

t'aura jamais mon spool à 2500tr/min .... :mdr1:

par **Baron Gris** » Ven 16 Mai 2008 20:52

par **Wattman** » Sam 17 Mai 2008 00:07

Ouais mais dans ta config' tu n'auras jamais 1.2 bar à 6500... :langue2:

par **bluewrx** » Sam 17 Mai 2008 00:35

je l'attendais celle là :langue:

un jour .... ::d

par **Wattman** » Sam 17 Mai 2008 00:39

Oui mais ce jour là, tu ne spooleras plus à 2500...

Bon allez, on arrête le flood!

par **Subaru 51** » Sam 17 Mai 2008 08:16

Le turbo en lui meme et pas tyrop dur à inverser.

Mais beaucoup de galère pour la suite.

Problème avec les moteur de TGV et quoi d'autre.

par **Wattman** » Sam 17 Mai 2008 14:53

Juste la durite de lubrification (qui est déjà fabriquée, bleue, banjo seris à la machine et partie à la poste!!!

)

Après on verra quand j'aurais viré les TGV.