Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 18:33c etait pas plutot un systeme pour eviter une soit disant surpollution au demarrage?
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[Technique] TGV
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Posté: Jeu 4 Juil 2013 18:33Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 18:40Surpolluquoi??
Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 18:41Wattman a écrit:Surpolluquoi??
oui des conneries reglables avzc une carto optimisee, on est d accord...
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Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 19:56Ma question n'est pas innocente, je cherche a savoir si ça pourrait être à l'origine de mes calages. A priori non si de toute façon ils sont fermés au ralenti, quand ils sont complètement fermés il y a bien un by pass par lequel l'air passe quand même ?
Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 20:33Oui, par contre s'ils restent ouvert, ça peut faire caler (problème récurent quand on passe aux TGV delete)
Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 20:55Ah ah donc si j'avais une paire coincé ouvert ça pourrais faire caler à froid...
Je peux le voir sans démonter la pieuvre ? Peut-être au niveau du moteur ?
Je peux le voir sans démonter la pieuvre ? Peut-être au niveau du moteur ?
Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 20:58Les TGV sont ainsi fait : un moteur d'un côté, un capteur de l'autre. Il sait quel angle mettre selon le régime, la température etc... S'il y avait une incohérence ou une panne moteur, ton CE serait allumé.
Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 21:18Oui mais admettons que le moteur fasse l'inverse de la normale et que le capteur soit de mèche avec...
Ok j'ai plus qu'a m'attaquer à une autre piste, merci voleur de boulot
Ok j'ai plus qu'a m'attaquer à une autre piste, merci voleur de boulot
Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 22:07Je ne vole du travail qu'à ceux qui n'en veulent pas, et ils sont nombreux dans ce pays...
Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 22:24Ceux qui n'en veulent pas sont les mêmes qui veulent s'en mettre plein les poches en faisant travailler les autres, plus dur et plus longtemps...
Re: [Technique] TGV
Posté: Jeu 4 Juil 2013 22:33Ca c'est vrai, mais on est HS...
Quoique... Le titre, c'est TGV. 
Quoique... Le titre, c'est TGV.
Re: [Technique] TGV
Posté: Ven 5 Juil 2013 06:21Ah merde j'me la gardais celle-la !
Bon ben si on a tout dis sur le TGV on a qu'a parler du FRET !
Fin du HS.
Bon ben si on a tout dis sur le TGV on a qu'a parler du FRET !
Fin du HS.