Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

scooby-doo a écrit:

BrunoNadine a écrit:

scooby-doo a écrit:Je me suis servis de ce post bien fait pour le démontage du moteur
temps 2h30

1h30 pour le démontage echangeur ,boite a air,batterie,radiateur ,fourchette embrayage ,turbo et tout les tuyaux essence ,clim ect
1h pour le sortir ensuite
finalement ca va pas trop mal ces moteurs

Bon j'en ai juste chier pour la clé Btr de 10 car c'etait tres serré ...

Bonjour scooby-doo

Tu n'as pas du prendre le temps de fumer ou de boire une bière quand meme
Chèvre ? Fosse ? Palan ? Rampes ?

Bruno

Slt Bruno , a deux biensur ! avec une chevre ,et deux chandelles

Bonsoir scooby-doo

A deux ??????????? Toi et la biquette, c'est bien ça ???








Bruno

Grego0802 a écrit:Quand on pense que l équipe wrc change une boîte séquentielle en moins de 15 min
Sur 4 chandelles en plus
Sa nous laisse rêveur

Bonsoir Greg,

à ce niveau là, ce n'est meme plus du rêve

Bruno

Bien sympa le tuto,..il me servira peut être en fin d'année

Avec de l habitude et les outils qui vont bien et préparer
On arrive à poser le moteur de notre groupe N, en 1 heure environs, il vont sacrément bien à poser nos moteur de sub

Grego0802 a écrit:Avec de l habitude et les outils qui vont bien et préparer
On arrive à poser le moteur de notre groupe N, en 1 heure environs, il vont sacrément bien à poser nos moteur de sub

Ben ca me changera des sortir un moulin par le haut

Merci pour ce super tuto.
J'en ai juste chier pour séparer le moteur de la boîte. J'avais un peu trop monté la boîte, le moteur s'est alors retrouvé en porte-à-faux sur les 2 tétons de centrage et les deux vis du bas (près de chaque cardan).
J'ai donc redescendu le tout. Je me suis ensuite servi d'un tournevis plat que j'ai affûté. Et là, en tapant au niveau du démarreur, c'est enfin venu !
Merci encore.

Cela fait plaisir de voir que le tuto n'est pas la pour rien

Je ne me serais pas lancé dans la dépose du moteur sans cette aide

J'ai une question:
On peu sortir l'ensemble boite moteur sans tomber la face avant?

tu veux démonter quoi de la face avant ??
il vaut mieux désaccoupler moteur et boite, bien plus simple .... c'est pour faire quoi ?

Je pensais calandre,traverse, PC?
Pour un swap complet éventuel...

Titom gt a écrit:J'ai une question:
On peu sortir l'ensemble boite moteur sans tomber la face avant?

Je ne pense pas...

Salut a tous
merci pour ce tuto bien utile.
Je l'ai suivi a la lettre, sans photo ca va aussi.

Par contre personne ne parle de la DA.
J'ai beau regarder dans tous les sens, je suppose qu'il faut debrancher les durites a la pompe?

Ma girafe et moi vous remercions!

Ptit Makwa a écrit:Salut a tous
merci pour ce tuto bien utile.
Je l'ai suivi a la lettre, sans photo ca va aussi.

Par contre personne ne parle de la DA.
J'ai beau regarder dans tous les sens, je suppose qu'il faut debrancher les durites a la pompe?

Ma girafe et moi vous remercions!

Tu enleves juste les 3 vis du support de DA et tu poses l'ensemble sur le coté de la boite a air (enlever aussi les vis qui fixent les durites sur la culasse)

Ne répondez pas tous en même temps surtout

Ptit Makwa a écrit:Ne répondez pas tous en même temps surtout

Bonjour Ptit Makwa,
La vie du forum n'est plus ce qu'elle était.....merci les réseaux sociaux
Belle journée @Toi,
Bruno

pas de probleme, c'est le cas de beaucoup de forum.
et il faut dire que malheureusement je ne suis pas un exemple d'assiduité ici

Bon, mon soucis reste de désaccoupler moteur boite.

A ceux qui mettent 2 ou 3 heures a sortir un moulin...