(rech) moteur ou bloc moteur WRX 9

par **erik2b** » Sam 28 Juil 2012 22:13

Tous est dans le titre...
Neuf ou occas

Je viens de casser...
Moteur qui tourne bien..
Voyant d'huile allumé...
Moteur qui claque....

par **Wattman** » Dim 29 Juil 2012 11:00

Un vilo, des coussinets, et ça repart!!!! Au moins tu auras du neuf, du forgé, et ça sera tip top!!

par **erik2b** » Dim 29 Juil 2012 11:07

Je pense que je vais faire marcher d'assurance, genre une pierre qui ma tapé la carter non?

par **Wattman** » Dim 29 Juil 2012 11:25

Alors pour ça, je ne peux pas te dire... Je n'ai jamais fait.

par **erik2b** » Dim 29 Juil 2012 11:30

je pense que c'est la crépines qui a cassé, combien a ton avis de pieces si je le fais moi même?

par **Robertodelasoubarou** » Dim 29 Juil 2012 13:54

combien de borne ton moulin?

par **erik2b** » Dim 29 Juil 2012 14:18

92000 donc repartir sur du neuf je pense c est mieu.
Jpense que c est la crepine non?
Vos conseils?

par **a-team73** » Dim 29 Juil 2012 15:31

Tout dépend de ce que tu vas trouve quand tu ouvriras ton moteur.
Cela peut aller de 1000€ à 3000€

par **erik2b** » Dim 29 Juil 2012 15:38

C'est pas mieu de prendre le bloc lui dire aurevoir mon ami et d'en mettre un neuf? Ou un echange standard

par **a-team73** » Dim 29 Juil 2012 15:46

Faut savoir déjà ce qui a lâché ? Coussinet de bielle ou coussinet de vilo?
Après tu peux en profiter pour monter un bas moteur forgée

par **Robertodelasoubarou** » Dim 29 Juil 2012 15:56

a-team73 a écrit:Faut savoir déjà ce qui a lâché ? Coussinet de bielle ou coussinet de vilo?
Après tu peux en profiter pour monter un bas moteur forgée

+1 faut savoir ce qu'elle a exactement

par **erik2b** » Dim 29 Juil 2012 16:07

Demain je vois avec un garage savoir ce qu on peut faire

par **Wattman** » Dim 29 Juil 2012 19:18

S'il est correct, en choisissant bien tes pièces, tu en auras pour moins cher qu'un autre bloc, et tu pourras même te permettre de tout forger, du coup sans grosse prépa, tu auras un moteur incassable (enfin, tant qu'il y a de l'huile).

par **erik2b** » Dim 29 Juil 2012 20:11

Combien a peu pres de piece? Je le fais moi!
Le bloc d origine il fait 2300

par **Wattman** » Dim 29 Juil 2012 20:20

Tu veux ouvrir et refermer toi même? Tu en as déjà fait? (ou vu faire?)

Les coussinets dans les 160€, si le vilo a reçu, dans les 300€, pistons + bielles forgés de bonne marque entre 6 et 900€, donc dans les 1400 maxi le tout en forgé tip top la classe. (compte dans les 80€ de joints pour le bas moteur, grand max)

par **erik2b** » Dim 29 Juil 2012 20:41

Non jamais de subaru...

par **erik2b** » Dim 29 Juil 2012 20:43

Je suis mecano mais j ai jamais fais de subaru... Et j ai pas la rta pour les couples de serrages

par **stef** » Lun 30 Juil 2012 07:44

la rta se télécharge depuis le forum dans la section "manuel"
il te faut des clé dyn , des douilles 12 pans , de la pâte moteur (pas de l'hylomar c'est de la merde) ,alésomètre 3 points , un réglet, une règle à culasse, un marbre, un comparateur et son support , un jeu de cale et je ne sais plus si tu as besoin d'une clé angulaire aussi
si tu est mécano et que tu sais te servir de tes dix doigts , avec de la patience et de la précision ça se fait très facilement

par **erik2b** » Lun 30 Juil 2012 12:06

Alors l alesometre j ai pas, la regle a culasse non plus mais bon la culasse a pas chauffer je la nettoierais au pire rectifier... Comparateur non plus, jeu de cale oui j'ai

par **stef** » Lun 30 Juil 2012 17:53

arf c'est le minimum pour tout faire soi même , ou sinon tu réalèses directement mets fais le faire par un professionnel bien sûr