Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous,

Je cherche une STI 8 , 9 ou 10.
Ce n'est pas pour moi, mais pour un ami qui vient de vendre sa civic type R.

Une LHD.
Budget 15000€ env.
Kilométrage peu important sans être trop élevé (moins de 125000 serait top).
Prépa ou non, peu importe.

On étudiera toutes les propositions

La Civic R part vendredi.

Recherche toujours d'actualité.
On regarde celle-ci en ce moment :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1149083860.htm?ca=15_s
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63490833.html

nicobush a écrit:La Civic R part vendredi.

Recherche toujours d'actualité.
On regarde celle-ci en ce moment :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1149083860.htm?ca=15_s
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63490833.html

les 2 ont l'air bien
mais elles sont complétement différentes ....question de préférence avec le couple du 2,5

C'est vrai que le 2.5 a plus de couple.

Mais la 8 est préparé...... et peu être plus fiable que le 2.5 d'origine à ce kilométrage (plus de 100000 pour les deux), non ?

nicobush a écrit:C'est vrai que le 2.5 a plus de couple.

Mais la 8 est préparé...... et peu être plus fiable que le 2.5 d'origine à ce kilométrage (plus de 100000 pour les deux), non ?

donc ton choix est fait , prend la 8 alors

ensuite c'est toujours la roulette quelque soit le véhicule ..

C'est toujours le même dilemme : voiture déjà préparée ou bien voiture d'origine que tu modifies à ton goût ... une prépa est toujours assez personnelle !
le gars de la STI8 ne donne pas assez de précisions : quelle marque les combinés ? le collecteur d'échappement ? etc...

j'aime beaucoup la 8

après la 9 c'est fabian qui la vend de chez demot cat

je pense que tu n'a pas trop de soucis à te faire la .

TiSub a écrit:C'est toujours le même dilemme : voiture déjà préparée ou bien voiture d'origine que tu modifies à ton goût ... une prépa est toujours assez personnelle !
le gars de la STI8 ne donne pas assez de précisions : quelle marque les combinés ? le collecteur d'échappement ? etc...

Mon collègue débute dans le monde Sub.
Je pense qu'il voudra faire une prépa (un simple stage 1 ou 1+), la 8 corresponds à son souhait de prépa.
Niveau design, il a une préférence pour la 9.
Mais, à force de lire le forum, j'ai ce doute sur le 2.5L avec la petite prépa (tiendra, tiendra pas ...?).
Je voudrais pas l'envoyer sur un mauvais choix.

@ dedeto : il est sur le forum Fabian (c'est son pseudo?) ?
Je le contacterai bien pour connaitre l'historique de la voiture .

non c'est le proprio de la concession qui vend la sub

j'y ai passé un peu de temps

ça marche, j'ai mal compris alors (je pensait que fabian était le proprio ......... )

si le moteur de la 9 est en bon état( niveau piston), pas de soucis, en étant gentil sur le boost, en FlexFuel, ça se déplace étonnamment fort

Faut changer la crépine aussi non ?

Merci sti04 pour l'info .

Par contre sur la STI 8, j'ai l'impression qu'il n'y a pas de occ.
La reprog date de 2011 (twinscroll) , et je ne connais pas les conséquences.

nicobush a écrit:

TiSub a écrit:C'est toujours le même dilemme : voiture déjà préparée ou bien voiture d'origine que tu modifies à ton goût ... une prépa est toujours assez personnelle !
le gars de la STI8 ne donne pas assez de précisions : quelle marque les combinés ? le collecteur d'échappement ? etc...

Mon collègue débute dans le monde Sub.
Je pense qu'il voudra faire une prépa (un simple stage 1 ou 1+), la 8 corresponds à son souhait de prépa.
Niveau design, il a une préférence pour la 9.
Mais, à force de lire le forum, j'ai ce doute sur le 2.5L avec la petite prépa (tiendra, tiendra pas ...?).
Je voudrais pas l'envoyer sur un mauvais choix.

@ dedeto : il est sur le forum Fabian (c'est son pseudo?) ?
Je le contacterai bien pour connaitre l'historique de la voiture .

Non , pour le 2.5L comme dit STI04 , si le moteur n'a pas souffert il n'y a pas de soucis ! et à priori le moteur est resté d'origine ...
comme déjà mentionné dans d'autres posts , on connait parfaitement les points faibles du 2.5L , donc si les prépas sont faites par des gens sérieux , il n'y a pas de raisons que ça ne tienne pas .
Maintenant si il veut 400CV+ , là il y aura du boulot

Pour le 2.5L STI9, c'est mon collègue qui réfléchit. Car d'après mes lectures, faut se "contenter" de 350CH. Au dessus c'est gros risques en stock.

Sinon, pour la 2.0 sti8, le manque de OCC depuis 5 ans est-il problématique pour le moteur sur une gestion E85 ?

J'ai eu pas mal de photos et une vidéo de la 8 par le vendeur. Je les mettrais ce soir !

sans OCC, il doit y avoir un espèce de caramel un peu partout.

Ok.

Et on a moyen de le nettoyer facilement ou faut tout démonter ? Si on pose un
Occ par la suite, niveau méca, ça risque ce qu'il y a pu balader avant ?
Sinon, niveau compression, tout est entre 9 et 10 .

nicobush a écrit:http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63490833.html

Les infos sur la 9 que j'ai pu avoir en appelant il y a quelques jours : carnet d'entretien, 2 proprio le mm depuis 2011, entretenu dans le garage qui la vend, moteur changé (par un occasion d'une auto épave) chez sub et à aujourd'hui 61000km, pas d'infos sur la crépine, et amortisseurs "sport"

Merci pour les infos.

Le budget a monté légèrement à 17000€.

pourquoi le moteur a-t-il été changé ???