Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

sti04 a écrit:super que tu l'ais trouvé !
un conseil: vire cette forge et remets l'origine, ton moteur te dira merci

sti04 a écrit:super que tu l'ais trouvé !
un conseil: vire cette forge et remets l'origine, ton moteur te dira merci

Gwavi a écrit:J'en prends note merci, mise à part l'origine et la forge, il y a mieux ?

SubJunior a écrit:Mais quelles sont donc les quelques marques onéreuse que tu tient en bonne estime ?

Robertodelasoubarou a écrit:

SubaruCarPerformance a écrit:Stage 3 - 400cv => seul moyen : la passer au banc (mais pas très compliqué de sortir 400cv)
La crépine sur STI11 => pas la peine de la changer
Ringland => pas d'échappatoire possible (faut forger )
Fissure wastegate => pas très grave (on survit avec)
LDR => je ne vois pas ce que c'est ???

J'ai une STI11 bleue qui traîne dans un garage avec un bloc forgé que je n'ai pas eu le temps de terminer.
Je voulais en faire ma daily mais pas trop le temps de bosser dessus, et ma femme trouve que ça fait trop de 11 à la maison
Contacte-moi par MP si jamais t'es toujours intéressé

Si tu veux j'ai de la place dans mon garage .tu peux me la donner, je serais trouvé du temps pour la faire

Gwavi a écrit:Merci les gars pour vos conseils , j'ai finalement acquis une STI 11 d'origine, couleur bleu eh bien oui la base , mise à part une dump valve forge installé avec 71000 km au compteur, je ferai prochainement une présentation au lieu approprié

sti04 a écrit:

Gwavi a écrit:J'en prends note merci, mise à part l'origine et la forge, il y a mieux ?

heu non, Forge est bien tout pourrie comparée à celle d'origine !

SubJunior a écrit:Mais quelles sont donc les quelques marques onéreuse que tu tient en bonne estime ?

par ex: Tial