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Faut une bi-carto E85/SP98 comme ça on est tranquille!

Je croyais que la bicarto n'était pas possible sur ECU de WRX, j'ai râté un train ?

Ah bon? v'là autre chose...

J'ai pourtant une carto avec switch sp98/E85 qui me permet de rouler tranquille sans me préoccuper de la presence ou non de stations à bioethanol.

Tosman a écrit:J'ai pourtant une carto avec switch sp98/E85 qui me permet de rouler tranquille sans me préoccuper de la presence ou non de stations à bioethanol.

Pareil

Bon d'accord, il me semblait que les double carto switchables n'étaient possible que sur les GT, on a dû faire des progrès de ce côté là depuis que je roule à l'éthanol. Je crois que je vais me chercher un bon petit remappeur dans le Nord moi, si vous avez des adresses à me proposer je prends.

sur wrx/sti, la double carto totale, toutes les tables de boost, fuel, avances, cranking, etc sont en double, on le fait depuis un moment maintenant !

Le Steur a écrit:Bon d'accord, il me semblait que les double carto switchables n'étaient possible que sur les GT, on a dû faire des progrès de ce côté là depuis que je roule à l'éthanol. Je crois que je vais me chercher un bon petit remappeur dans le Nord moi, si vous avez des adresses à me proposer je prends.

dans le nord personne
sauf Fredlux qui fait des sessions chez Stef Design de temps en temps

La filière française du bioéthanol considère inapproprié le plafonnement de ses débouchés

13/09/2012

La filière française du bioéthanol s’étonne de la volonté du gouvernement français de faire une pause dans le développement des biocarburants de première génération.

Le plafonnement à 7% en énergie des biocarburants de première génération incorporés dans l’essence et le gazole est inapproprié car il va brider le développement prévu au regard des objectifs plus ambitieux précédemment décidés.
Ce recul se justifie d’autant moins que les principaux concurrents en Amérique poursuivent leur développement et que, en comparaison avec les grands producteurs internationaux, la faible production de bioéthanol français et européen ne peut impacter ni encourager la volatilité des prix des matières premières agricoles sur le marché international. Cette volatilité est essentiellement due aux aléas climatiques et à la spéculation sur les marchés.
Par ailleurs, la production française de bioéthanol certifiée durable, est bénéfique pour le commerce extérieur et est porteuse d’emplois et d’innovation. L’ensemble de ses acteurs prépare activement la 2ème génération qui devra continuer à bénéficier du soutien public.
Enfin, la filière du bioéthanol est aussi, simultanément et dans des proportions équivalentes, la source incontournable de protéines alimentaires destinées à l’alimentation animale grâce aux coproduits et contribue ainsi à réduire fortement les importations de matières riches en protéines nécessaires à l’alimentation animale.
La filière du bioéthanol prend acte que le gouvernement ne cherchera pas à remettre en cause les investissements réalisés et les emplois qui en ont découlé.

Chiffres clés de la filière du bioéthanol en France :
- Moins de 1% de la surface agricole utile française est consacrée à la production de bioéthanol compte tenu de l’utilisation en alimentation animale de co-produits riches en protéines.
- Plus de 5 000 emplois directs et indirects créés ou maintenus dans les régions françaises
- 1 milliard d’euros d’investissements dans de nouvelles usines
- La production française de bioéthanol représente une économie de plus de 0,5 million de tonnes équivalent pétrole en 2011.
- Le bioéthanol améliore la balance commerciale française de 500 millions d’euros en 2011.
- En 2011, le bioéthanol consommé en France a évité des émissions de CO2 de près de 1 million de tonnes.
- La quasi-totalité du bioéthanol consommé en France est produit en France avec des matières premières agricoles françaises


Filière du bioéthanol :
AGPM : Association générale des producteurs de maïs
AGPB : Association générale des producteurs de blé et autres céréales
CGB : Confédération générale des planteurs de betteraves
SNPAA : Syndicat national des producteurs d’alcool agricole

Source : http://www.bioethanolcarburant.com

Merci

merci pour l'article

Bon moi j'ai un peu fouiller pour mon trajet Amiens - Divonne, 650kill et je pense que ça devrais le faire, pour ce qui est de ma région, j'en ai une à ferney Voltaire donc 15 kil.... En tout cas merci pour les info

tu vas rouler a l'E85?

tu vas t'envoler mon françois

Oui je passe au chose sérieuse Thomas

C'est vrai que l'histoire du bidon c'est pas plus mal...
Car si je comprends bien,tu dois attendre ta réserve pour te mettre soit en bio soit en 98, c'est chaud qd même non?

C'est conseillé d'attendre d'avoir le mini dans le réservoir pour changer oui, mais si c'est un peu avant la réserve ce n'est pas dramatique, tu mets la carto du carburant majoritaire et en roulant cool pour ce plein la lambda fera le reste

Super, merci pour les explication