Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Wattman a écrit:Et oui mais j'ai posté quand même. Au passage, ça t'aura prouvé qu'avec de la persévérance, on trouve ce qu'on cherche. Ca évite de croire que tout tombe tout cuit dans la bouche.

Et ça permet (une nouvelle fois) de centraliser l'info sur les sondes et filetages en un seul poste

Tout à fait, entièrement d‘accord.

Quant au lien que tu mets, je l‘ai lu en entier et je n‘y ai pas trouvé ce que je cherchais, à savoir les dimensions des emplacements sous l‘alternateur et sous l‘échangeur afin de savoir précisément quelles sondes (vdo) commander, et c‘est pour sa que j‘ai mis des liens, afin qu'on m'oriente plus facilement...newbie oblige.

D‘ailleurs pour revenir au sujet initiale, je comprend pas quand je lis: "il te faut un support en 18×150-->10×100 ou encore "tu as déja un support en 18×150-->10×100"

Pour moi c'est soit l‘un, soit l‘autre, si sous l‘échangeur c‘est 18×150 alors je prends une sonde en 18×150. Et si sous l‘alternateur c‘est du 10×100 je prend une sonde en 10×100 et je la visse dessus basta, non? Je sent qu‘il y a quelques chose que je n‘ai pas saisie, au risque de passer pour un débile profond .

Les tros sur le bloc, sous le tmic et sous l alternateur sont en 18 x 150
Les sondes sont de manières générale en 10 x 100

Donc reducteur 18 x 150 vers 10 x 100

Pour les 2

Djamel là t'abuses, je t'ai pourtant expliqué les pas et le principe du réducteur 18x150 en mâle et 10x100 femelle, non ???
Le prends pas mal mais si t'en ai toujours à te faire des noeuds au cerveau avec ça tu devrais peut-être te faire aider pour le montage

Bonsoir Djamel,

Si tu es pire que moi, je te plein .....je veux dire par là que tu te compliques trop la vie
Déjà, pourquoi avoir refusé mon aide , c'est couillon :-(
Commande ces réducteurs chez StefDesign et roule la Subaru

Bruno

Bruno la renaissance, nouvel avatar, nouvelle signature, GT transformée !!!!

Super les gars, on ne peut plus clair en effet, mème si pour vous c‘est si évident ...mais s‘il y existe des sondes en 18×150 , pas besoin d‘adaptateur, regardez http://www.bps-racing.com/capteur-tempe ... court.html et http://www.bps-racing.com/capteur-press ... 5-bar.html

Bon c‘est pas donné parcontre pour la sonde de pression d‘huile, limite je me demande si je ne vais pas pas prendre une sonde en 10×100 deux fois moins cher, et un adaptateur

Le steur, il va s‘en dire que ce n‘est pas moi qui va faire le montage, c‘est mon mécano, mais je participerais comme je peux, car je suis pas encore assez outillé, et pas encore assez confiant, pourtant motivé.
Je ne m‘intéresse à tout ça, que depuis que j‘ai la sub, tout est nouveau pour moi, il y a tellement à apprendre.
Avant, je faisait tout juste la vidange sur ma ptite 205grd, et encore il fallait que mon mécano soit dans le coin.

Depuis, sur la sub, j‘ai changé la pompe à essence par une walbro, et j‘ai mème néttoyé mon soleno (mécano pas loin oblige). Sa peut vous faire rire, mais qu‘est ce que j‘étais fier .
Plus tard quand il a fallu changer ma durite d‘induction, je voulais absolument le faire, mais vous vous doutez bien, c‘était trop chaud, et comme mon mécano a d‘autres chats à fouétter, il n‘a pas trop le temps de me laisser jouer...mais j‘aimerais trop, comme vous autres, faire les choses moi mème sur cette caisse que j‘aime tellement, mais bon, on fait ce qu‘on peut avec ce qu‘on a, je suis déja content d‘avoir un bon pote mécano qui travail sérieusement, plutot que d‘avoir à aller chez norauto ou vulco.

Dans tout les cas, merci à tous pour votre aide, je suis heureux de partager cette passion avec vous tous, et heureusement wattman a fait des petites explicatns pour les noobs...

BrunoNadine a écrit:Bonsoir Djamel,

Si tu es pire que moi, je te plein .....je veux dire par là que tu te compliques trop la vie
Déjà, pourquoi avoir refusé mon aide , c'est couillon :-(
Commande ces réducteurs chez StefDesign et roule la Subaru

Bruno

Je n‘ai pas refusé ton aide bruno, c‘est juste que je pensais ne pas en avoir besoin, ce qui sera peut ètre le cas.
Et s‘il s‘avère qu‘il m‘en faut un, je te mpirais t‘inquiètes .

merci

Bon bin va falloir me dire comment qu‘on fait, parce que je viens à peine d‘apprendre à poster des liens, c‘est encore frais .

Je penses que d‘ici 2015, j‘arriverai à poster des photos .

Bon je vais anticiper ta réponse, et taper "balise url" dans la fonction recherche, voir qu‘est ce que sa raconte .

Bonjour Djamel,

No soucis

Bruno

Salut à tous

Je n'arrive pas à dévisser le bouchon sur le bloc de ma gt (sous l'échangeur) , j'ai mis du dégrippant, rien à faire... Quelqu'un a une idée comment puis-je faire svp?
Merci d'avance

Avec une rallonge

Oups désolé, je voulais faire un petit test pour les balises, mais apparemment c'est pas encore sa

Oui dans le sens anti-horaire, et la rallonge à du mal à passer.... Est-ce possible de chauffer à cet endroit?

Bonsoir Maurice

Ces bouchons sont montés au loctite, le dégrippant à mon avis tu peux t'y asseoir dessus ou alors être très patient !!
Déjà une bonne barre avec une douille six pans afin d'avoir une bonne prise, ça devrait le faire !!
Et si ça tient encore, décapeur thermique pour ramollir la colle .......ou alors après avoir bien roulé si tu le peux encore(???)

Bruno