Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjour à tous

voila j'ai un problème de ralenti à chaud et uniquement à chaud,

1 fois sur 4 ou 5 mon ralenti descend à environ 450 tour
si je donne un coup d'accèl il remonte et revient comme il faut dans les 800 tours
sinon il cale au bout de 30 sec ....

cela viendrez d'ou à votre avis ? bougies ?
le débitmètre est neuf et le filtre à air d'origine (bon il est encrasser faut que je le change mais bon )

Actuateur de ralenti ?

A froid il me semble que c'est le starter qui le gère, donc c'est pour ça qu'il est stable et que les symptômes n'apparaissent qu'à chaud.

Erwan a écrit:Actuateur de ralenti ?

A froid il me semble que c'est le starter qui le gère, donc c'est pour ça qu'il est stable et que les symptômes n'apparaissent qu'à chaud.

la position de l'actuateur est définie par la température d'eau du moteur , à froid il est grand ouvert du coup l'air passe sans problème et quand le moteur est chaud il est au repos ,si le passage d'air est passablement obstrué ton ralenti se casse la gueule car l'air a du mal à passer .

Le problème sur les vieilles gt c'est plus chiant à démonter pour bien nettoyer la veine d'air

en gros faut démonter et nettoyer quoi ..

faut nettoyer quoi en fait sur cette pièce ? et elle se nettoie avec quoi ?

je fait ça demain si c'est pas trop chiand

pour le filtre je vais prend un itg de chez steph j'attend la paye
pareil pour les bougies car je pense ça fait un moment qu'elles n'ont pas été changées

ben faut nettoyer la crasse et la tête de l'actuateur et c'est tout utilise un truc pas trop agressif genre white spirit ou wd40 si t'en as et penses bien à tout essuyer et puis tu remontes , profites en aussi pour nettoyer la prise

oki

bon bah je vais faire ça dès demain matin

merci de l'info
si j'ai le temps je ferais un reportage photo

crashoveride a écrit:si j'ai le temps je ferais un reportage photo

Merci de penser au forum

j'ai démonter et remonter tout biendepuis que j'ai remonter mon ralenti fait yoyo ....

cela peux venir d'ou ?
il fait yoyo entre 2 et 30 fois et hop retourne tranquillou au ralenti voulu ....

t'as nettoyé avec quoi ? t'as bien tout remonté comme il fallait ? est ce que tu avais repéré la position de l'actuateur avant démontage ?

alors j'ai nettoyer avec du wd40
oui j'ai bien tout remis en place

par contre non j'ai pas repéré la position ...
ça doit venir de la il était de travers quand je l'ai démonter et moi je l'est remis bien droit ....

j'ai les photos sur mon portable je fait le tuto dès que je peux

remets le comme à l'origine

je démarre le moteur desserre les vis et décale au fur et à mesure jusqu'à trouver le bon emplacement ?

ou faut procéder autrement ?

ou sinon regarde les photos que tu avais prise et remets le dans son ancienne position (approximativement) , ensuite fait un essai .Si c'est concluant tant mieux , sinon ben tu fais ta méthode

stef a écrit:ou sinon regarde les photos que tu avais prise et remets le dans son ancienne position (approximativement) , ensuite fait un essai .Si c'est concluant tant mieux , sinon ben tu fais ta méthode

Que ferions nous sans nos trop couteux portables ????? mais bon sang que cela rend service et sauve souvent les mises !!!!!!

pour ce genre de trucs j'utilise un stylo à repère (rouge,blanc,...) ça évite de se prendre la tête avec ce genre de soucis ...

c'est good j'ai remis tout bien

le ralenti est beaucoup mieux x)

plus de ralenti instable ? tu as fait comment alors ?

Cool

j'ai regarder mes photos faite et j'ai régler par rapport aux photos

le seul truc c'est que mon ralenti refait toujours la même chose et uniquement quand elle est bien bien chaude
genre après avoir tirer un peu dedans