Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut tous le monde , j'ai un petit souci sur mon bloc sti pour sortir les axes de pistons ils veulent pas sortir ya t-il une astuce ou outillage spécial ? , on ma parlé d'un tire goupillel mais untrouvable même chez les pro facom ect..

effectivement il y a un outillage , tu peux t'en fabriquer un avec une tige filetée , 3 écrous ,un papillon , 2 rondelles et un gros morceau de caoutchouc

une cheville en plastique pour beton ou autre
et un tire fond
tu mets la cheville dans l'axe puis tu sers le tire fond dedans un fois bloqué tu tires en remuant ca sort tout seul

le mien est plus aéro je trouve

Merci pour les réponces super rapide , jvais éssayé mardi

stef a écrit:le mien est plus aéro je trouve

oui et le mien est plus "putainvonsortircesmerdes"

je connais aussi cette méthode , généralement elle suit la méthode aéro

Le diametre dla cheville tu utilise le quelle ? , et pour le 1er systeme jvois pas trop , faut passé visse dedans et légerment décalé et tiré ?

ani68 a écrit:Le diametre dla cheville tu utilise le quelle ? , et pour le 1er systeme jvois pas trop , faut passé visse dedans et légerment décalé et tiré ?

bah faut une cheville qui rentre dans l'axe
ensuite tu visse le tire fond dedans

Mric a écrit:

ani68 a écrit:Le diametre dla cheville tu utilise le quelle ? , et pour le 1er systeme jvois pas trop , faut passé visse dedans et légerment décalé et tiré ?

bah faut une cheville qui rentre dans l'axe
ensuite tu visse le tire fond dedans

Ok merci jvais éssayé mardi devrais allé , merci les gas pour votre aides !

pour le premier système : un cylindre percé en caoutchouc dur légèrement plus petit que le diamètre intérieur de tes axes de pistons , tu prends ta tige filetée , tu mets un écrous au bout (poinçonné) suivi d'une rondelle,le tube en caoutchouc,une rondelle un écrou , à l'autre bout de la tige filetée un contre écrou qui rends prisonnier ton écrou papillon .
Tu emmanches l'ensemble dans ton axe, tu maintiens par le papillon , tu serres l'écrou apparent qui est au contact du caoutchouc ,le caoutchouc s'écrase , vient se plaquer à l'intérieur de ton axe de pistons , il ne te reste plus qu'à tirer doucement en resserrant de temps à autre l'écrou responsable de la compression du caoutchouc .

stef a écrit:pour le premier système : un cylindre percé en caoutchouc dur légèrement plus petit que le diamètre intérieur de tes axes de pistons , tu prends ta tige filetée , tu mets un écrous au bout (poinçonné) suivi d'une rondelle,le tube en caoutchouc,une rondelle un écrou , à l'autre bout de la tige filetée un contre écrou qui rends prisonnier ton écrou papillon .
Tu emmanches l'ensemble dans ton axe, tu maintiens par le papillon , tu serres l'écrou apparent qui est au contact du caoutchouc ,le caoutchouc s'écrase , vient se plaquer à l'intérieur de ton axe de pistons , il ne te reste plus qu'à tirer doucement en resserrant de temps à autre l'écrou responsable de la compression du caoutchouc .

Merci à toi , jvois le système avec tous ca je devrais y arrivé sinon j'arrêtte la mécanique

Moi je l'ai fait avec un arrache-couronne. Ca marche très bien, mais ça coute une centaine d'euros (neuf).

Wattman a écrit:J'utilise la méthode du cintre déplié à la main...

Assez technique, mais faisable!

Recommence pas avec ça toi